Marco Simoncelli: biography, urip lan karir sing paling racer motor Italia

Marco Simoncelli lair ing taun 1987, tanggal 20 Januari. Panjenenganipun salah siji sing paling apik, seng numpaki Italia paling bakat. Ing 2008, ing umur 21 taun, dhèwèké dadi juara donya racing motor (kelas 250cc). Saiki Marco ora karo kita. Nanging kabèh donya ajrih piyambakipun. Inggih, punika perlu kanggo pirembagan bab biografi lan prestasi kang, amarga wong pancene ana pilot gedhe.

Carane iku kabeh wiwit

Marco Simoncelli nuduhake katresnan kang kanggo olahraga motor ing umur banget awal. Wis ing sangang taun ngginakaken wiwitan kang kawitan saka juara nasional ing kelas 'Mini Moto'. Lan saka 1996 kanggo 2000, klebu, iku peserta biasa saka kompetisi ing kategori punika. Mboko sithik bocah cilik tansaya munggah, pengalaman gained, skills honed lan pungkasanipun pikantuk juara saka native! Ing kawitan, nanging banjur - kaloro. Lan ing taun 2000, dheweke uga dadi wakil-juara balapan European. Banjur ana lawas mung telulas taun.

Ing langkah sabanjure, kang digawe Marco - peralihan kanggo 125cc kelas. racer motor ana cepet tak digunakake kanggo cukup teknologi anyar lan undeveloped lan éntuk sawetara kuwi perlu kanggo stabilitas saka atlet profesional. Wis ing 2001 (mung taun debut) Marco Simoncelli juwara nasional, lan ing taun 2002 - ing Piala Eropah. maju iki ora bisa pindhah unnoticed. Lan taun salajengipun, ing taun 2003, ing racer motor Italia njupuk bagéyan ing lomba, kang dianakaké ing tingkat paling dhuwur. Lan ing taun 2004, panjenengané nandatangani pilot pertempuran. Panjenenganipun banjur mung 17 taun.

peralatan

Persis setengah saka mangsa Marco Simoncelli iki njupuk digunakake kanggo juara. Nanging ing taun 2004 dhèwèké wis saingan karo pemimpin ing sawijining kelas ing hak lengkap lan witjaksono. Nanging, amarga kasunyatan sing banget akeh kasus retirements (enem saka 15 diwiwiti - tokoh dhuwur banget kanggo penunggang), dheweké ora bisa munggah ndhuwur Panggonan 11. Nanging ing taun 2004, Mark ngrebut posisi pole ing kelas (pisanan!) Lan malah menang Panggonan pisanan ing World Championship.

Nanging ing taun 2005, ing racer motor Italia wis dadi luwih stabil - kang digawe enem Podiums ing saurutan, lan mung kumpul siji. Saindhenging taun, piyambakipun damel supaya akeh nilai, sing padha bisa menek kanggo panggenan kaping gangsal ing klasemen sakabèhé. Lan Kasile padha Highly ngormati dening Kepemimpinan saka Piala Donya, iku kelas senior. Dadi ing taun 2006 diwiwiti Marco Simoncelli racing karir tingkat liyane - ing dhuwur. Panjenenganipun dados tiyang ingkang driver saka Thor-8 saingan individu ing sawijining kelas, kang ana kanggo tandha tangan kontrak ing kategori 250cc.

puncak karir

Marco Simoncelli, kang biography banget menarik tenan, kanggo dangu kanggo njaluk digunakake ing technique anyar ora. Panjenenganipun figured meh enggal. Ing debut kang rampung ing TCTerms minangka akeh minangka 12 kaping (ing 16 balapan!). Akibaté, piyambakipun angsal panggenan 10th - banget uga kanggo pamula. Nanging ing taun 2008, Marco wis ditampilake ing donya sing bisa luwih apik, luwih cepet. Lan kang dadi juara donya.

Iki, mesthi, narik kawigatèn saka pihak sing nduweni saka tim judul. Lan supaya Marco terus kanggo nuduhake tingkat prayoga, nanging piyambakipun ngadhepi karo pitakonan liyane: apa jinis saka seri adiluhung pindhah? Iki rampung, piyambakipun lan manager kang. Amarga Marco, mengkono loro iku ing wektu sing padha, ngakoni judhul donya liya Jepang Hiroshi Aoyama. Nanging melu ing FIFA World Superbike sing njupuk Panggonan ing Imola. Lan kasil - lomba kapindho kang wis rampung ing podium.

Ing 2010, Mark pindhah menyang sekolah, lan mangsa pisanan kang rampung ing papan ka-8 klasemen sakabèhé.

Laka tragis

2011 ora siji sing apik kanggo racer motor. Sanadyan piyambakipun menang rong cagak, sanadyan, lan menang podium, nanging kabeh asring banget tak menyang Laka, amarga kang ngilangi saka lomba awal. Nanging, bejat ana 23 Oktober kanggo Marco Simoncelli. Laka, kang dadi tragedi elek sing dumadi ing dina sing.

Nanging ana lomba dianakaké ing framework saka phase penultimate Piala Donya. Dheweke njupuk ing sirkuit Sepang in Malaysia. Nalika driver liwati babak kapindho, ilang kontrol motor kang. Marco wanted kanggo perang karo mungsuh kanggo posisi, nanging nalika metu saka ing siji, mung ambruk ing gembong saka Edwards, Rossi lan liyane saka para pilot, sing padha lelungan karo wong. Kacepetan mad, lan padha ora duwe wektu kanggo nindakake soko.

Mesthi, driver langsung manèh ing rumah sakit paling cedhak. Doctors wis nyoba kanggo nindakake kabeh ing daya. Nanging jantung ora bisa mbukak pilot. Ing 16:56 wektu lokal, diumumake pati. Punika saestu supaya: ciloko padha kompatibel karo urip. Thorax pilot, sirah lan gulu - integritas - iku mokal kanggo mulihake. Kajaba iku, nalika tabrakan retak helem Simoncelli, apa ngomong bab tengkorak ...

Pamitan kanggo Marco

A sawetara dina mengko iki dianakaké pamitan umum kanggo pilot. Marco disarèkaké ing Coriano, ing gereja ing. A little mengko, memori iki diajeni dening nama kasebut ing pakurmatan saka hadiah dianugerahi menyang anyaran paling apik mangsa (ing kategori senior). Lan ing 2013 iku kabuka monumèn kanggo Simoncelli. Kang digawe saka logam, ing bentuk pipa horisontal. Saka iku saben Minggu sore sumerep semangat kanggo 58 detik.

Marco saestu salah siji sing paling pilot Italia. Lan tragedi iki salawas-lawase eling kanggo kabeh penyayang motorsports.