"Mercedes W210": reviews, specifications, foto

Ing taun 1995, sing misuwur Mercedes-Benz W214 iki diganti dening model kayata "Mercedes W210". anyar iki kaget kabeh motor. prodhusèn madhep Traditional wis disimpen, nanging tetep anyar cahya. Lan salah siji fitur utama mesin iki lampu kembar oval. Padha dadi kunci gambar anyar.

Sedhela bab wangun asli

Sampeyan kudu nyatet sing Optik saka mobil "Mercedes ing W210", foto kang nuduhake kita lampu kembar macem-macem ukuran - iku bener unit siji. Kaputusan iki ana praktis lan trep, nalika viewed saka titik teknologi tampilan. Sing lensa sing digawe saka plastik (dening cara, pisanan ing sajarah perusahaan), digawe minangka unsur siji.

Rubah uga ing taillights. Pisanan ing sajarah perusahaan padha sebagéyan digawa menyang tutup bagasi kamar.

wangun awak lan iki mutusaké kanggo ndandani - wis luwih modern lan luwih dinamis. Ngganti rasio aspek, mesin dhewe wis dadi luwih elegan, siji bisa malah ngomong, cahya. Iki sing dibayangke ing sawetara tokoh masyarakat. Lan iku ora babagan rega, nanging koefisien seret. Iku mung 0,27. Lan ana Nilai rekaman, minangka ing nineties ora metu saka mobil, kang bisa gumunggung Indikator paling.

Ukuran

"Mercedes ing W210" meh deviated saka gaya, tindakake Produsèn. Model anyar wis luwih saka sawijining leluhur. Length tambah dening 5.5 cm, lan jembaré -. 5.9 cm wheelbase, mungguh, sing ora ngiwa unattended. Wis tambah dening 33 milimeter. Amarga iki, owah-owahan ketoke suntingan ing interior wis dadi akeh luwih wiyar. penumpang saben bali mesthi aran ing ease, iku plus minangka akeh 44 milimeter dhengkul! Lan 34 mm ing jembaré. Lan yen kanthi push gawe jog ngarep, yen ora ilang prihatin sembarang.

Interior lan Kola

"Mercedes ing W210" entuk banget positif. Iki dingerteni, amarga iku mobil tenan becik sing wis kabeh ing dhuwur. Njupuk, contone, ing paling interior Potong. Saka nang mobil katon mung sange. bahan-quality, hiasan kayu, kulit - kabeh becik lan apik gayane, ing gaya paling saka Mercedes-Benz. Kepraktisan uga mokal ora kanggo Wigati waé. Yen sadurungé wong duweni, contone, 124-m "Mercedes" lan banjur ngganti menyang W210, kanggo njaluk digunakake kanggo iku kanggo apa-apa ora perlu. Pancen kabeh badan lan instrumen kontrol diselehake ing cara sing padha minangka biasanipun. Senajan sing nomer wis diganti. Instrumen dadi luwih. Malah ing anyar perubahan basa biasa ing 1995 wis luwih saka 11 kontrol electrical. Lan yen kita nimbang versi ing ndhuwur sawetara, banjur ana sawetara sing ing kabeh tekan tandha saka 31 unit.

perancang gaya katahan, nanging bagean interior luwih gampang lan anggun minangka bodywork ing. Apa bisa kita ngomong bab unsur liyane Komplek saka comfort lan coziness? Malah standar kita bisa ndeleng windows elektrik lan elektronik, plus kabeh - headrests lempitan lan sistem opening lawang tanpa tombol.

"Mercedes W210": specifications technical

Gamma ana mesin apik. Ing taun 1995, ana loro account unit anyar - engine diesel 5-silinder karo turbo lan "papat", digunakake ing bensin. mesin liyane sampun tepang kanggo pembuangan saka "Mercedes" mesin S lan C-kelas. manungsa waé khusus kaya kanggo sebutno engine 2.9 liter. Iku perusahaan pisanan ing sajarah diesel, dilengkapi karo injeksi langsung. Sing engine cantik kuat, lan wiwit nginstal pisanan ing "Mercedes W210". Ing rencana saka produksi iki minangka nderek: minangka madegé njupuk liyane "gangsal", 2.5 liter. Amarga lack of proses pembakaran wis kamar njupuk panggonan liyane irit lan kurang panas wis ilang. Mangkono ing unit daya wis diaktifake metu kanggo nyedhiyani tingkat sing luwih dhuwur saka efficiency lan kanggo ngurangi kanggo minimal isi bahan kimia beracun. Lan durung ing gawe mesin digunakake dadi-disebut turbo intercooling. Iki nyebabake kanggo entuk torsi maksimum.

engine iki minangka kuat minangka bensin lan "enem" 3.2 liter lan 4,2 liter V8. Lan mesthi, iku kudu nyatet sing turbo iki - mung siji ing sawetara, kang mung loro nduweni katup per silinder.

peralatan

transmisi otomatis ing "W210 Mercedes" wis ngajokaken, nanging minangka standar peralatan iki jenis transmisi mung bisa katon ing rong versi paling larang - ing E320 lan E420. Yen mengkono iku diselehake transmisi 4-band otomatis, kaloro - 5-kacepetan.

Mobil iki nduweni sistem standar ABS, uga disebut-traksi, kang makaryakke ing kacepetan sing ora ngluwihi target saka 40 km / h. Amarga sistem iki rem otomatis bergilir setir. Ing kasus-kasus iku, yen mobil wis ana transmisi otomatis, wong karo dheweke bisa kanggo supaya ASR, sing, sistem kontrol traksi. Lan amarga iku ora mung slows mudhun setir, nanging uga minimalake wektu, kang ditularaké unit daya langsung saka wong-wong mau.

Interesting babagan desain

Lan siji titik liyane babagan mobil iki minangka "Mercedes W210". Tambahan saka mesin iki wis rubah, nanging uga diganti desain sasis. Yudas wonten ing poros ngarep. Umumé, gawe wis tugas kuwi - kanggo nyilikake bobot saka kendaraan. Nanging banjur diputusaké nglirwaaken penundaan kompak lan entheng, kang dikenal kabeh (IE. E., Minangka salah siji bisa mbedhek, melu panginstalan "McPherson"). Lan gawe wis ditetepake tradisional, loro-ngang. Amarga iku ngatur kanggo nyedhiyani path gerakan wheel banget. Lan iku uga dibayangke ing prilaku saka mesin. Plus, sakbenere ora nganggo ban lan ora rolling. Amarga distribusi bobot apik, ciri penundaan banget lan mesthekake ban kualitas urip "Mercedes W210" jawab banget lan kemudi.

Lan cara, kanggo pisanan ing mobil sing kagolong ing E-Class, rak lan pinion setir mekanisme iki Applied. Lan kauntungan utama ing kasus iki ease. Sawise kabeh, iku digawe iku bisa kanggo nyimpen minangka akeh minangka enem kilos! Lan liyane kauntungan - iku efficiency padha ing kabeh pituduh.

tambahan penting

Modhèl iki wis diinstal ukuran udan. Iki dioda infrared diselehake ing ndhuwur mobil, ngirim sinar siro supaya padha sing dibayangke saka jendhela lan mencet detektor. raindrops iki mengaruhi indeks bias, lan sistem otomatis ngaktivasi Wisch Obat Herbal.

Lampu katon ayu nyengsemaken. Yen padha ora bisa, padha ora bisa weruh, amarga gawe wis mutusaké kanggo ndhelikake unsur iki antarane mobil. Lan yen sampeyan kalebu wong, padha sijine maju lan wiwiti perfuse optik jet kuat. Miturut cara, lampu ora biasa, lan xenon, discharge gas. optik iki menehi luwih saka kaping pindho minangka cahya padhang, nanging nganggo siji-pihak kurang energi.

Lan saperangan saka tembung bab suspension, kang kasebut ing ndhuwur. Pilihan kanggo para panuku potensial kurban sawetara opsi. Pisanan - ing kinerja saka "Vanguard". Kapindho pilihan - versi olahraga. Katelu - penundaan aktif. Lan iku, lan nyetel posisi saka awak, kang wis ditempelake ing suspènsi mburi minangka pilihan. Amarga iku nguripake metu kanggo nyedhiyani posisi horisontal saka mesin, apa wae mbukak ing utawa diwenehake.

biaya

A akèh wong lan isih pengin dadi nduweni mobil iki. Iki dingerteni - repair "ing W210 Mercedes" sakbenere ora larang regane (lan kabeh amarga mobil ngilangi mudhun langka), iku katon apik, lan liyane, dheweke nduweni ciri technical banget. Ing kondisi apik, mobil iki bakal biaya watara 350-500 ewu. Mungkin luwih, nanging iku kabeh gumantung ing konfigurasi lan taun saka Jeksa Agung bisa. Contone, versi mburi-drive karo 3.2 AT-engine karo 197 hp bakal biaya 570.000 rubles (ing roto terhormat 300 000 kilometer).