Minangka dituduhake dening pratandha crosswalk. Crosswalk: SDA

A area khusus ing sleretan dalan disebut crosswalk. Sampeyan perlu kanggo mindhah Nanging saka salah siji saka werna menyang liyane. Biasane, iku didhewekaken ing sembarang cara. iku sok bisa dadi struktur wong-digawe, diantrekake munggah liwat dalan utawa ing iku. Peraturan sing sing ditetepake crosswalk pratandha dalan - utawa tondho khusus.

"Zebra" lan pratandha kanggo wong sing cenderung bakal diselehake ing ngarep persimpangan utawa ing saubengé trolleybus utawa trem mandeg. Padha bisa ditemokaké ing panggonan ngendi stream banget kuat saka passers-by. Iku penting kanggo strictly tindakake syarat SDA ing. Sesuai karo aturan saka Lintas Safety Inspektorat State (biyen Inspektorat) ngatur owah-owahan ing dalan lan mesthekake supaya.

Systematization saka wilayah wong

Where tondho digambar "zebra" wong wacana disebut lemah. Iki ngendi wong bisa pindhah saka siji sisih werna kanggo liyane. Iki bagéan saka jembatan bisa gawé kanthi cara liya.

Gampang iku mlaku crossings unregulated. Ing wong pembalap mobil lan kendaraan liyane kudu menehi cara kanggo passersby. Arepe saka jenis iki sing digawe ing lurung-lurung, ngendi aliran montor rélatif cilik. Lan apa tandha digunakake kene? Unregulated tandha wong nyebrang dituduhake 5,19. Kerep banget, bagean dalan iki sing dilengkapi karo lampu lalu lintas. Nanging piranti iki salah siji dipatèni utawa wis sumunar lampu kuning.

Miturut cara, ing arepe kuwi wiwit 2010, utamané ing wilayah metropolitan karo lalu lintas abot kendaraan, kita wiwit nggunakake persediaan dana tambahan. wong saiki katon kaya iki:

• wong area wacana murup minangka vividly sabisa.
• Sadurunge nerusake, sampeyan bisa ketemu "bump kacepetan."
• Ndhuwur roadway wis Hung duplikat tandha.
• Setel sumunar lampu kuning.
• Tandha "Pedestrian crossing" ngepung piping termenung kuning-ijo.
• Near iku sing sok ketemu gangguan bands: papat utawa lima "kacepetan nabrak" sing ing beda jarak. Menapa malih, ing tingkat seko tambah gumantung ing pendekatan kanggo transisi.
• "Zebra" julang putih loreng interspersed karo orange tambahan.
• Aplikasi karakter animasi lampu.

Kontrol mlaku crossings dilengkapi serviceable disebut operasi ing mode biasa, lampu lalu lintas, bagean dalan. Minangka aturan, padha diselehake ing garis saka persimpangan dalan. Car lan lalu lintas wong mlaku lampu gabungan. arepe kasebut bisa ketemu njaba intersections. Nanging wong-wong sing dilengkapi karo lampu lalu lintas karo tombol, kalebu sinyal ijo ing dikarepake.

Off-werna mlaku crossings bisa diselehake ing tingkat sing padha karo dalan, lan ing macem-macem. Lagi dipérang dadi ndhuwur-lemah lan lemah. Pambangunan fasilitas kuwi banget larang regane. Mung alesan ngapa loro aboveground lan lemah nyebrang mlaku bisa ditemokaké mung ing lurung-lurung karo persil avtopotokom. Sawise kabeh, "zebra", Applied kanggo roadway ing panggonan bakal mimpin menyang abang ing kapasitas dalan.

Pedestrian lemah mbangun ora mung sleretan dalan motorways, nanging uga ing cara w / e.

corridors Overground duwe paramèter jembatan utawa viaduct. Lagi dilengkapi nduwur sirah lan liwat, lan liwat cara w / e.

aturan

Carane iku wacana saka wong mlaku crossings, yen ora bisa digunakake utawa ana cahya? Miturut Artikel 14.1. aturan lalu lintas ing dalan saka Rusia (RF SDA), driver kapekso kanggo pass wong mlaku-mlaku sleretan dalan ing.

Transisi aturan crosswalk uga nyatakaké yèn "zebra" wis lampu lalu lintas kanggo montor utawa wong, sampeyan kudu ngenteni nganti lampu ijo ngaktifake sinyal - lan mung sawise sing kanggo miwiti obah. Kajaba iku, driver kudu ngliwati Nanging mlaku tengen werna kang dadi. Bab kuwi dibuktèkaké kanthi p.13.1. SDA RF.

kanggo mlaku-mlaku

Kang disebut zona wong mlaku? tanah kutha iki, dirancang istimewa kanggo wong. Padha ora diijini kanggo lelungan kanthi kendaraan motor. Istiméwa mung munggah mobil bis, layanan khusus, kendaraan kotamadya, montor kanggo dipatèni wong, kopi layanan. Lan, mesthi, mung nalika mobil ora rute alternatif. Sampeyan kudu nyatet sing zona pisanan saka jinis iki muncul ing Eropah ing taun 1950-an.

Ing aturan Russian

Carane makili kabeh transisi wong? Tamu perlu kanggo ngirim tandha-tandha ing saben sisih werna near wates dheweke. Lan apa sing mlaku zona ing laku Russian? wilayah iki, kang saka kabeh pinggiran keliling saka pesawat nandhani 5,33. Miturut cara, nganti iku digunakake tandha 3.2 "Gerakan dilarang." Biasane, bagean wates ngendi tandha dalan disetel 5,34 "Akhir dalan". Ing wilayah iki, sarana transportasi ora diijini kanggo drive. Nanging sampeyan bisa kadhangkala nemokake alleys Tram-mlaku. Ing kasus iki, pangecualian digawe kanggo trem.

Ing wong werna pisanan ing Moscow ana Arbat. Nyopir iku pareng kanggo dangu ing mobil.

Bridges kanggo masyarakat

mlaku crossings munggah pangkat sing diarani mati-werna dalan kanggo Nanging. Lagi digawe ing bentuk jembatan. Mung wong bisa mindhah watara ing. Wis transisi kayata biasane liwat sepur utawa roadway.

Kaluwihan saka mlaku-mlaku kreteg:

• Ing tingkat saka keamanan akeh sing luwih dhuwur tinimbang sing saka crossings lemah mlaku.
• Ing comparison karo corridors lemah kanggo wong duwe biaya murah.
• Ora perlu kanggo ngganti lemah keperluan.
• cahya kamar wis ora digunakake. Sawise kabeh, apa mengkono ing transisi saka njaba sampurna katon.

Ing drawback utama peranganing kuwi prabédan dhuwur gedhe, kang ora bener saka konstruksi lemah.

tandha Road "Munggah pangkat wong nyebrang" saka Federasi Rusia GOST klebu ing kategori pratandha sing nindakake informasi, lan nomer 6.7.

construction Underground

Underpasses kanggo Nanging biasane kalebu ing trowongan, diselehake ing sepur utawa roadway. tataran timbal selasar kanggo wong. Kerep banget, tangga iki wis lereng khusus kanggo pit, wheelchairs lan prams. Near iku tansah bisa ndeleng tandha transisi.

Ing USSR, corridors lemah digunakake dening wong ing sesuai karo fungsi sing. Sawisé runtuh Uni Soviet, padha wiwit mbangun kopi, ana papan reklame. Sawetara iku kegedhen ing underpasses ukuran diowahi dadi pusat blanja. Lawang sing biasane ditutup kanggo wengi. Ing kutha-kutha gedhe, ngendi ana subways, corridors sing didadekake siji karo stasiun metro paling cedhak.

tandha Road "Arep mlaku lemah" GOST Rusia belongs kanggo kategori informasi, lan wis sawetara pratandha 6.6.

Kaluwihan lan cacat saka struktur lemah

Ono utamané dalan sing malang njerone dalan liyane ambane cilik saka bab loro utawa telung meter. A kesempatan sing apik kanggo pangembangan bisnis cilik lan medium-ukuran iku nggunakake papan ngisor lurung-lurung kanggo tujuan komersial.

Kerugian struktur iki construction banget larang. Pancen, sak construction saka tutup werna, earthworks sing, lan sok-sok malah sing resurfacing embong engineering.

menarik kanyatan

Peranganing lemah pisanan dibangun Moscow 1959. Ing St. Petersburg, banget, duwe fasilitas kuwi. Ing asale paling dawa saka aula stasiun Metro "Vyborg", dumunung ing lumahing bumi.

Pelanggaran lalu lintas

Wiwit September 2013, miturut Jeksa Agung bisa ngetokake paling anyar saka Tabel dendo, toughen sanksi nglirwakaké passersby. Artikel 12,18 saka Code Administrative cetha: nggoleki kanggo crosswalk iku 1500 rubles. Akeh bakal mbayar driver sing ora pengin menehi cara kanggo wong utawa cyclists.

Yen transisi diatur driver nerak aturan iki, paukuman bakal luwih serius. Yaiku seni. 12,12 h. 1, kang gegayutan karo gerakan saka cahya abang, nyuda budget kanggo 1000 rubles. Nanging yen ana pelanggaran bola, paukuman bakal mbayar ing jumlah 5.000 rubles, lan hak mbatalake ing 4-6 sasi. Aku ora mungkasi ing baris mandeg? Miturut Art. 12,12 h. 2, kedadean ngenthengake dompet dening 800 rubles.

Oh, crosswalk iki! Peraturan negara sing, nyedhak "zebra", near kang ana lampu lalu lintas, supir sing alon mudhun lan kantun wong, malah yen padha miwiti gerakan ing sisih ngelawan saka werna.

Nalika wong bakal mbayar nggoleki?

Iku tansah ing kacilakan ing crossings dalan kanggo nyalahke pembalap? Sawise kabeh, nalika mobil ing ngarep dumadakan popping munggah passers-pesawat. Ing kasunyatan, wong kudu netepke kahanan ing roadway lan mung banjur miwiti obah tengen dalan. Biasane tandha "Pedestrian crossing" diselehake ing kadohan trep, ing mbagekake saka ngarsane kanggo wong iku luwih gampang kanggo mindhah watara.

pemilik Car bisa nggunakake DVR ing. Piranti iki bakal bantuan wong mbuktekaken sing passerby a dumadakan njedhul munggah ing ngarepe mobil. Motorist bisa nduduhake sing, miturut pandhuan, kang suda kacepetan lan kabiji kahanan ing dalan. Lan banjur mlaku bisa nyana dhendha 500 rubles. Pilihan iki cocok kanggo kasus-kasus iku kang wong Rush kanggo nglintasi dalan, lan lampu lalu lintas isih glows abang. Laku wis ditampilake sing karo Nanging ngomong angel banget, utamané yen wong tuwa. Mulane kahanan darurat iku luwih apik ora kanggo nggawe. Mung perlu dicokot sethitik kanggo ngerti psikologi menungsa. Tulis luwih kanggo nuduhake warga sing ngakoni iku, saka kanggo mbayar dendo. Utamané ing lurung-lurung kutha saiki akeh kamera videofiksatsii.

Yen sampeyan mandegake dening inspektur, takon mau nelpon wong sing lagi mlaku. Sawise kabeh, mung bisa ngomong yen dipeksa wong kanggo ngganti kacepetan lan arah? Sampeyan bisa nemokake wong sing lagi mlaku, ana apa alih "zebra" bebaya utawa ora kanggo wong. Sawise kabeh, kang wis ora ana hak kanggo miwiti gerakan tengen dalan ing tandha lalu lintas prohibitive utawa malah ngendi ana transisi. Lintas inspektur pulisi kapekso kanggo ngandhani korban sing miturut Art. 51 saka Konstitusi nduweni hak marang wong ora kanggo nyalahké. Sawise klarifikasi passerby argue sing gangguan sing ora nggawe, lan tandha "Pedestrian crossing" Panjenenganipun Nalini lan kaurmatan. Inggih, paling mung meneng bae.

Yen polisi lalu lintas ora pengin nganggo karo korban, nyuwun laporan ditulis: "Inspektur ngundang wong gelem tumindak kang nalisir tengen saka presentation saka bukti ing sesuai karo Artikel 25,1 saka Code Administrative aku ora ngganggu pelanggaran lalu lintas wong mlaku ora bukti ....."

Sing pulisi, lan apa kang kita perlu cahya

Aturan bisa nguripake persimpangan sembarang ing nyebrang mlaku diatur. Images, designating bisa ditemokake ing SDA. Yen sampeyan ndeleng ing polisi lalu lintas dalan, iku perlu kanggo ngirim menyang tumindak tinimbang lampu lalu lintas.

Regulator, minangka aturan, nuduhake sadurunge nyeret khusus:

• Ing dhuwuré sirahé wis wungu tangané tengen - ing kasus iki, gerakan Nanging sing dilarang.
• Yen pengatur ing ngelungké tangané tengen - wong sing diijini kanggo lumaku saka bali kang.
• Lan yen tangan digawe dowo ing ngelawan pituduh ing bentuk serat T? Tulis iki tegese Nanging sing diijini kanggo gawe lan pengatur, lan ing ngarepe wong.

Ing laku, polisi lalu lintas sing sadurunge nyeret cukup beda. Kerep banget, padha ngidini gerakan passers-dening ing gelombang biasanipun saka tangané ing arah tengen.

Nanging apa ngatur lampu lalu lintas persimpangan? Kanggo nglakoni fungsi iki, iku kudu bisa ing mode abang-kuning-ijo.

Ana khusus lalu lintas wong mlaku. Kang digawe saka rong bagean, kang nuduhake wong abang lan ijo. Iki ngidini kiriman kanggo pindhah kanggo warga, yen aktif ing sinyal ijo, lan nglarang wong-wong mau kanggo mindhah, yen abang klebu. Tutug ing piranti sinyal iku nglanggar aturan lalu lintas, sing wong bisa nemtokke lan nggoleki administratif.

Unregulated "zebra"

aturan transisi crosswalk unregulated rodo ketat, nanging padha. Padha wong wong kudu njupuk care saka safety saka gerakan sing. Sampeyan kudu ora uncalan ing gembong saka mobil nyedhak, minangka paling Nanging Russian.

Nyebrang dalan gedhe adoh saka transisi, sampeyan perlu kanggo njupuk care saka keamanan dhewe. Sawise kabeh, ana markup "Crosswalk". Elinga yen sampeyan ora bisa metu kanggo montor. Sampeyan ora kudu ngganggu gerakan mobil. Sampeyan perlu panggonan kuwi kanggo nglintasi dalan ing kadohan cekap saka kendaraan nyedhak. Adoh saka transisi meh tansah Nanging sing nggarai kacilakan dalan.

Persimpangan saka roadway ing

We terus kanggo njelajah crosswalk ing. SDA nglarang nggawe titik nalika nyebrang dalan. Lan mung nalika iku perlu kanggo njamin safety lalu lintas, sampeyan duwe hak kanggo tetep. Miturut teori, saben wong bisa uga ing sembarang wektu kanggo ngaso ing roadway ing kiriman pulo khusus, referring kanggo aturan. Nanging ing laku prodelyvat trik kuwi ora dianjurake.

Sampeyan bisa mungkasi ing baris pamisahan ing arah ngelawan lalu lintas. Durung dianjurake kanggo nindakaken ing dalan karo lalu lintas abot. Iku luwih apik kanggo wis ngetung kekuatan lan ngalahake roadway rampung.

Miturut cara, ing baris misahake ing arah ngelawan lalu lintas, iku sawijining baris maye, sing disaranaké kanggo ngenali dhewe, ora dening tondho dalan ing aspal.

Akhire, wong lumampah ing nyebrang mlaku ora kudu menehi cara kanggo mesin sing wis ditetepaké sumunar Beacons lan ana swara khusus.