Mitsubishi Airtrek: specifications lan reviews saka pihak sing nduweni

Mitsubishi Airtrek - iku silang, dibangun ing mobil konsep, dikenal minangka "Mitsubishi ASX". Aktif Sports punk (cekakan dijarwakake) ngenalaken donya ing taun 2001. Ing presentation, kang kaget everyone karo katon apik gayane lan kinerja apik. A Mitsubishi Airtrek - iku bisa ngandika, tutugan konsep. Punika minangka "path online", lan kita dhiri bisa ngomong sing mobil kanthi konsisten karo iki jeneng dheweke.

Sedhela babagan model

Wangsulan: Bab ingkang kawitan aku seneng ngomong sing mobil iki continuer strategi supaya disebut-universality. Lan madeg ing wektu nalika model wiwit diprodhuksi RVR. Iku penting kanggo ngerti sing Mitsubishi Airtrek diprodhuksi mung versi limang lawang. Lan senadyan kasunyatan sing model katon cantik kompak, nang akèh papan. Lan ana gampang nadhahi sawetara wong diwasa lan wong dhuwur. Lan item gedhe bisa diselehake aman nang. Mesthi, kanggo transportasi saka obyek banget, ambane utawa heavy sing mobil ora cocok, nanging saperangan suitcases gedhe utawa tas nang gampang maringi leladen, yen perlu dadi.

Model pisanan

Release saka silang ditandhani awal reformasi utama perusahaan Jepang kondhang, liwat kang manufaktur wis dipunwiwiti kanggo katon beda ing desain mobil lan desain.

Ateges Mitsubishi Airtrek - SUV parquet, kang adhedhasar basa saka sedan disebut Lancer Cedia. model iki wis diganti "Pajero Sport" lan enggal gained popularitas antarane connoisseurs saka gaya urip aktif lan sporty.

Ing versi pisanan padha rampung salah siji engine 2- utawa 2,4 liter. Lan saben wong bisa diinstal loro ing ngarep-setir lan mburi-wheel drive kanggo model. Nanging, kabeh versi padha rampung mung 4-kacepetan "otomatis" mode dilengkapi karo owah-owahan pindah manual. A model wheel drive diatur kanggo supaya disebut-aktif tengah diferensial.

Ukuran

Ing ukuran, mobil iki tenan cilik: mung 1710h4410h1550 mm. Lemah reresik, dening cara, seneng - 195 mm, lan Indikator banget kanggo dalan Russian! Bobot kanggo SUV ala banget - 1745 kg. awak mirunggan Low katon banget mirunggan lan asli, utamané yen nimbang kasunyatan sing bis wis mung ageng. Wheelbase, dening cara, 2625 mm. Lan iku sing paling dawa ing kabeh saiki kanggo kelas tartamtu. Apa sing misuwur "Nissan X-Trail" bisa dibandhingake karo. Nanging sabenere amarga saka ukuran iki wis ngrambah papan ing baris bali.

Nanging manufaktur rak digunakake sing digunakake kanggo montor kompak conventional. Miturut cara, ing baris mburi bisa gampang lempitan, karo sawetara variasi. Lan saliyane bagasi utama nang kamar ana akeh limo gizmos pandhelikan kanggo macem-macem ukuran.

owah-owahan luwih

Mitsubishi Airtrek ditampa saran banget positif sing wis inspirasi manufaktur kanggo nambah lan upgrade model. Apa rubah? Ing 2002, ana account anyar baris saka kapasitas mesin 4-silinder saka 2 liter. Iku bisa dilengkapi turbin lan kanthi mangkono daya kanthi jumlah ongko tambah menyang Nilai saka 250 "jaran"! Driving kinerja uga apik. Mobil ditampa penundaan sawijining (ing patang gembong), lan motor iki mutusaké kanggo nyelehake salib. Awak digawe pelaku usaha.

Lan ing taun 2003, gawe wis mutusaké kanggo nyawijèkaké desain silang karo model dikenal minangka Outlander ing. Pantai Mitsubishi Airtrek kanggo ciri technical saka positif asil, nanging akeh ora kaya rancangan. Dadi ahli wis dijupuk iki menyang akun lan ngowahi mobil.

desain

Ciri Mitsubishi Airtrek cukup menarik. khusus manungsa waé kudu nyatet desain mesin. Iku persilangan saka titian stasiun lan SUV. Yen kita mbandhingaké mobil karo wakil saka kelas iki, iku temenan bakal menang. Sepisanan, dheweke wis katon anggun, nyaman Lounge, kang uga katon banget harmonious. Experts tenan tightly makarya ing noto. Nanging malah katon luwih olahan sawise dadi dikenal mobil sing bakal diekspor. Diedit desain malah ing studio California badhan "Mitsubishi".

Mobil ora angularity lan refinement, kang becik, amarga iku kabeh ana ing model kayata CR-V lan Forester. Iki wayahe ndadekake model malah luwih individu lan asli. Ing stream saka mobil iku stands banget asli iki lan dissimilarity. Yen katon rapet, sampeyan bisa ndeleng ing model iki nggabungke kabeh mobil klompok konsep ing taun anyar. Nanging sing paling asli ing sawijining katon - iku bagéan ngarep. The khusu "dipikir" saka papat nyang, gedhe grille, velg 16-inch, lengkungan setir voluminous - kabeh iki katon nyolok lan gumregah atraktif. Incidentally, Mitsubishi Airtrek radiator, ndhelik bar, nglumpuk kualitas - pamilik sing wis tuku mobil iki ing awal release lan ora kanggo ngedol dina iki, ngomong sing ora karusakan utama kanggo iku ora kelakon, lan ndandani sing perlu. engine cools uga. Wangsulan: Bab ingkang utama - kanggo ngresiki radiator ajeg maringi pitutur reviews, supaya bakal ndawakake wektu urip kang.

Peralatan lan interior

Carane iku bisa kanggo ngerti kang kiwa ing nduweni mobil reviews Mitsubishi Airtrek sing biasane positif. Lan iki amarga ora mung kanggo kasunyatan sing mesin iki teknis apik lan katon apik. salon penting. Sawise kabeh, iki endi mayoritas driver wektu.

ngrancang uga interior punika prasaja, fungsi nanging duwe karep mangan. Amarga lokasi trep sawijining tuas transmisi cukup ruang bebas ing lantai, kang banget terkenal. More Paseksen ngomong karo karya manual luwih nyaman. Sawise kabeh, iku tengen ing pucuk driji.

hiasan perlu digawe ing werna platinum silvery Noble. Kursi nyaman lan trep. Ya, lan peralatan ngalangi - tampilan werna LCD lan indispensable DVD-pamuter lan navigator. Malah parking ngewangi cumawis lan tampilan fungsi saka zona wuta. Supaya peralatan ora bisa disebut miskin. Nang ana kabeh sing bisa tau driver rata-rata, lan iki plus cetha.

nduweni Tips

Ing asas, uga sakbenere sembarang mesin liyane, model iki "Mitsubishi" wis kode kesalahan dhewe. Mitsubishi Airtrek panjaluk suwene care lan manungsa waé. Contone, yen wis lingkungan ngganti gaskets, sistem bakal generate kesalahan R0170. Lan masalah iku ora tansah bisa kanggo ngenali ROOT saka masalah. Wiwit R0170 - sebutan iki, kita bisa ngomong, sing universal mesthi kegagalan sistem imbuhan bahan bakar.

Lan mengkono iku mobil iku choppy sethitik ing Go. Mitsubishi Airtrek ing ngono iku luwih apik kanggo drive kanggo stasiun layanan. We kudu ngukur meksa ing sistem bahan bakar, gulungan kawat kontak ndeleng lan malah transmisi. Iki isih amarga Gagal ing turbin. Kudu diagnosa - bakal nuduhake kesalahan. Iku uga banjur mbutuhake pangayoman motor Mitsubishi Airtrek.

Umumé, nduweni njamin yen mobil konco lan ora mbukak kondisi sing ora masalah bakal. Model-Kualitas lan punika wektu dawa.

modifikasi

Akhire aku kaya kanggo dhaptar kabeh model diprodhuksi ing cahya saka limang taun produksi. Carane ora bhinéka pamer Mitsubishi Airtrek? engine, contone, ana mung 2- lan 2,4 liter, sing pilihan cilik. Nanging, ana sangang versi. Kabeh - limang lawang SUV. Ana rong versi karo 126-hp engine (2.0 lan 2.0 4WD), diterbitake wiwit Juni 2001 kanggo September 2006. Model paling kuat - 2.0 T 4WD 240 liter. a. Liyane didol patang vèrsi karo mesin 2,4 liter 160 lan 133 liter. a. (Konvensional lan kabeh-wheel drive). Akhire, model iki kasedhiya karo engine 139-hp.

Umumé, iki mobil sing appreciate comfort, comfort, asli, orane katrangan lan efficiency. Kita bisa ngomong sing "Airtrek" - iku salah siji sing paling biasa lan kesuwur kanggo model saka klompok Jepang. Ora wonder supaya akeh lan saiki sing looking for iklan saka mesin.