Ngambang crane: ringkesan a

peralatan Lifting iki digunakake digunakake ora mung ing wilayah tanah planet, nanging uga ing saluran air, amarga pambangunan macem-macem struktur hydraulic kudu mbutuhake crane khusus, ing construction saka kang, ing siji, wis rampung dicocogake kanggo bisa ing sektor banyu. Ngambang crane - mesin sing bisa ngatasi masalah kasebut ing ndhuwur. Amarga iku, kita nimbang Unit iki luwih.

janjian

Ngambang crane, pisanan fokus ing construction saka macem-macem kreteg, bandar, menara ing banyu sing ana ing segara, kali lan segara. kapasitas bisa dadi saka 10 kanggo 100 ton. Desain unik mesin iki tundhuk kebak karo syarat penting kang sijine nerusake dening REGISTER Marine, yaiku paling luweh kekiatan, buoyancy sampurna lan stabilitas.

spesies

Structurally, ngambang crane sing:

• Toggling. Unit iki duwe mast tetep, lan Mulane ing gerakan saka bobot ing bidang horisontal amarga gerakan ponton ing. Fitur iki mengaruhi wekasanipun kinerja saka unit - iku cilik. Bebener lan nilai saka crane iki uga kurang.
• Gantry.
• Dilengkapi boom tilting. Iku iki mesin ngangkat paling optimal kanggo kathah bobot abot. Amarga emisi gantian kinerja crane boom iku cekap dhuwur ing comparison karo analogues mast. Salajengipun, klep karo mast ngayunke duwe biaya kurang saka dhewe, mbukak sanget, lan construction relatif prasaja. panah sing dituduhake minangka pasangan saka struts kang converge ing Bias ing leukemia amba, lan ponton pivotally dipasang. Ing posisi transportasi boom ditempelake support, utamané kanggo digawe. Lifting / Mudhunake boom njupuk Panggonan nggunakake jack, rak, piranti meneng, sistem pulleys.
• Rotary. Paling dhuwur-kinerja ngambang crane. Arrow samubarang unit kuwi ora mung bisa kanggo bend, nanging uga muter bab sumbu vertikal sawijining. Ing kapasitas mbukak padha iki mesin bisa witjaksono kanggo sawetara atus ton. Uga crane bisa swinging kolom utawa platform puteran.
• Gabungan.

Klasifikasi dening waé

Sembarang ngambang crane bisa digunakake salah siji kanggo loading utawa unloading ing pelabuhan, utawa kanggo nindakake instalasi. Mesthi, meh peran utama bakal muter kapasitas unit Indikator. Kanthi gati kanggo sarjana saka maneuverability, kabeh klep iki bisa dadi loro poto-propelled (contone, ngambang crane ASPTR-1) lan-digawe. Nalika iku dimaksudaké sing tutup kudu langsung ngawula kaping bandar utawa mindhah kadohan nyengsemaken, kang cilik iku mesthi ngemu poto-propelled (digunakake pontoons karo lakune jinis kapal).

mesin universal

Ngambang crane KPL diprodhuksi ing tanduran kang asalé saka jeneng Kirov ing St. Petersburg. Unit wis rong versi: cakar pancing.

mesin digawe steerable. boom wis struktur kisi lan gegandhengan karo sistem counterweight wawas movable nggunakake Déwan nggeser. Ing wayahe pangowahan bab iku, kang njamin sing mbukak ing dhuwur departure jib boom sing dipengini wis dipindhah ing arah ngelawan.

fitur desain

Ngambang crane CPL-5 wis Motors AC operasi ing voltase saka 220-380 V lan gadhah kapasitas 267 kW. Ing saiki mrodhuksi pesawat diesel-generator dumunung ing pantai utawa ing awak ponton. jinis Crane saka kontrol - electromechanical.

Puteran bagéan saka crane karo kebutuhan sing akeh banget lan nolèh Komplek kabèh lan liyane mekanisme ngangkat dumunung ing rollers kang, ing siji, pindhah bebarengan makutha dipasang ing kandhang girder.

Dhewe, tunyuk ora poto-propelled, lan mulane iku wis pindah metu nggunakake Winches.

Kanggo ngowahi crane ing posisi transportasi, kebutuhan sing akeh banget kudu sudo lan dismantled mekanisme saka owah-owahan ing departure sawijining. Akibaté, ing dhuwur saka crane wis suda kanggo 10 meter.

Crane dirancang lan digunakake kanggo nindakake karya nangani alam, amarga kang wis kacepetan dhuwur saka operasi. karya instalasi crane ora nindakake amarga kapasitas kurang, nanging bisa digunakake minangka mlaku tambahan saka tanduran beton kanggo unloading semen saka ing banyu, kayu discharge lan kargo liyane. Yen unsur dipasang entheng, diijini nggunakake Crane kanggo construction.

Veteran

Poto-propelled crane ngambang ASPTR-1 dibangun ing galangan kapal "Red Langkawi", dumunung ing kutha Arkhangelsk, 30 Juni, 1962. prau wis pamindahan sewu ton lan kapasitas loading saka 15 ton, sing dawa 38 meter, kanthi ambane saka 13 meter, dhuwur saka 3.2 meter. mesin iki wis lantaran ing plabuhan Novorossiysk, lan punika kagunganipun State Marine darurat lan Rescue Sesambungan Service Federasi Rusia. Sayange, October 12, 2016 sak mbikak saka tutup pipo jero banyu metu saka urutan, nyebabake iku kang bakal nate kanggo dharat. Nanging, amarga ing kahanan cuaca ekstrim saka mobil ambruk. Ing Papan wolung wong.