"Nissan Mistral": iku paling menarik bab Japanese SUV 90s pungkasan

Otot 5-lawang SUV "Nissan Mistral" pisanan weruh cahya ing 1993. Jeksa Agung bisa ngetokake langgeng nganti 1999, lan banjur ing badhan Nissan miwiti produksi model liyane. Nanging nganti saiki, Mistral bisa ditemokake ing Jepang lan negara liyane ing cara iki dikirim ing pasar otomotif.

menarik kanggo ngerti

Ing basis saka SUV "Nissan Mistral" lunga menyang amben Ukurane silang Nissan Pathfinder, kang teknis iku jeneng Terrano. Ing wong, sing ngerti, dina iki dirilis silang gayane.

Dadi, ing platform saka loro SUV padha padha, nanging "Nissan Mistral" wis awak liyane lan interior. Saliyane, manufaktur wis digawa wong menyang kategori SUV. Kang, model iki dipanggonke minangka wahana rekreasi aktif. Utawa SUV tujuan umum. Apike, ing wektu sing padha, produksi wis conducted silang Renault Maverick, ing pangembangan spesialis sing njupuk bagéyan saka klompok Jepang. Lan teknis "Renault" ana padha karo Mistral. Externally, banget, dilacak akeh fitur umum. Nanging, "Nissan Mistral", minangka ngisaratke a, iku saka kapentingan gedhe.

karakteristik

Miturut dimensi SUV iki ora amba banget. Dawa saka "Nissan Mistral" tekan 4585 mm ing jembaré - 1735 mm. Menehi dhuwur iku 1810 mm lan wheelbase - 2650 mm. Iku ora sing gedhe jembar - volume sawijining mung 115 liter. Nanging yen sampeyan melu ing mburi kursi, iku bakal nambah nganti 1900 liter.

Ing sawetara mesin wis ora mawarni-warni, mung motor loro kalebu ing. engine bensin 2.4 liter lan mesin diesel 2.7 liter - sing, sing bisa diinstal ing hood kabeh-wheel drive "Nissan Mistral" model. Diesel (2.7 l) dilengkapi turbo-supercharging lan liyane populer. Iku mrodhuksi daya saka 100 "jaran", lan mrentah dening 5-langkah "mekanika" a.

Teknis mobil apik banget ana sing SUV "Nissan Mistral". Diesel - ngiseni biaya-larang, lan iku mung njupuk 11,2 liter saben 100 kilometer ing siklus gabungan. Incidentally, tandha saka 100 km model / h iki buyar kanggo 19 detik. Tandha watesan maksimum winates kanggo 145 km / h.

More from model kwalitase padha ventilated rem lan kuat, penundaan dipercaya. Lan iki, kita ngerti, ing komponen penting saka SUV sembarang.

Prilaku ing dalan

aspek pungkasan iki sing kudu nyatet manungsa waé. Carane njamin wong sing duwe kendaraan iki ing dalan, kang nuduhake awake becik. Engine tyagovity, kalung kuwat, lemah reresik apik (21 cm). model anyar becik ngrampungake karo irregularities, bolongan, joints lan potholes.

Nanging yen saiki sembarang motorist bakal kepinginan kanggo tuku mobil iki, banjur bakal kudu nglampahi akèh sing wektu kanggo nggoleki mobil karo cara normal. Iki bagéan paling mobil perlu papan pemulihan serius. Kaya awak (karat nimbulaké inconveniences tartamtu). Amarga iki mesin padha dituku nduweni pisanan sing dienggo sawijining intended, ing kondisi dalan ala. Nanging, yen nandur modal dhuwit ing mobil, iku bakal sepisan maneh bakal Agile, tenacious lan manut. Sawise kabeh mbangun kualitas ing mobil kuwi ing tingkat prayoga.