Nyambungake motor telung phase

Teknik, ana rong cara prasaja kanggo nyambungake motor telung phase. Padha Ngartekno beda saben liyane, lan pilihan sing gumantung ing kahanan operasi lan jinis engine.

Ing tipe ingkang kawiwitan nggunakake sambungan motor telung phase disebut "segitiga." Melu-melu windings stator hubungane seri. Ing kasunyatan, mburi pisanan miwiti-munggah ing motor nduwurke tumpukan disambungake kanggo kaloro. Jinis sambungan mbutuhake kedadeyan dhuwur sapunika wiwitan lan ngidini engine kanggo menehi kapasitas nameplate lengkap.

Jinis liya saka sambungan disebut "lintang". Nalika nggunakake, ing ends saka windings disambungake bebarengan ing ndhuwur lan energized. Kaya sambungan saka motor telung phase luwih lanang, nanging engine mrodhuksi daya kaping setengah kurang saka nalika nyambungake ing "triangle".

Kombinasi paling cocok dianggep dadi sambungan. Kang digunakake utamané ing Motors dhuwur daya, nanging uga cocok kanggo kahanan ing urip, kang nglindungi engine saka rame rasah, lan ing wektu sing padha menehi kapasitas lengkap, minangka nyatakake ing passport. Diwiwiti engine kanthi nggunakake jinis sambungan "lintang". Nanging, kang ora bakal nemu heavy kathah saka sapunika dhuwur. Sawise kacepetan tekan Nilai nominal, iku wis diuripake kanggo jinis "triangle" tumpukan, kang terus nganti pungkasan karya. sambungan iki melu nggunakake telung phase motor wektu ngalih utawa wiwitan khusus.

Dhewe, iku worth kang lagi nyimak sing mayoritas mesin ngaruh nanggepi fluktuasi voltase utawa short circuit. Mulane, ngembangaken proyèk sambungan motor telung phase, biasane ing chain kalebu nyawijikaké utawa kabèh mekanisme protèktif.

Cukup kerep, akeh wong sing ngadhepi karo kahanan ngendi Simpenan wis motor telung phase, lan jaringan listrik wis mung siji phase. Ing kasus kaya mengkono, nggunakake sambungan saka motor telung phase ing jaringan phase siji karo nggunakake kapasitor. Padha nyambung liwat terminal free nduwurke tumpukan lan disambungake menyang jaringan. Sampeyan ngirim njupuk menyang akun kasunyatan sing kapasitansi kapasitor kudu beda-beda gumantung ing nomer révolusi engine. Mulane, padha disambungake ing podo karo kanggo saben liyane ing proses kuwi yen loro kapasitor padha diuripake jaringan, lan kanggo ngetik kacepetan operasi saka kapasitor kapindho kudu dipedhot.

Mulane, nalika sambungan motor telung phase digawe kanggo sirkuit-phase siji, sing kapasitor, saya mlaku, disebut buruh, nanging kang dipateni, disebut pemicu. Ing wiwitan iki kapasitor kapasitansi arep kira-kira telu luwih gedhe saka kerja. Mulai kapasitor disambungake liwat tombol kapisah, kang dianakaké kanggo output engine ing kacepetan kasebut.

Iku worth kang lagi nyimak sing hubungane iki engine kélangan luwih saka 60% saka kapasitas, lan yen wis disambungake nggunakake "lintang", mundhut kuwi bisa nambah dening setengah liyane. Mulane, ing kasus-kasus kuwi wis dianjurake kanggo nggunakake rencana "triangle" kanggo daya losses sing nyilikake.