Pangembangan metro ing Moscow lan wilayah

Ing Moscow Metro iku salah siji saka liya sing paling populer ing transportasi umum. Perkembangan lemah dina ngidini yuta wong ing ibukutha lan pinggiran toko cepet njaluk bantuan saka mburi kutha liyane, malah ing wektu sibuk. Moscow sepur bener njamin operasi Pêntil arteri ekonomi, politik lan financial utama. Carane, banjur, iku wis samesthine kanggo luwih berkembang sepur?

Moscow metro

Metro in Moscow dianggep dadi salah siji sing paling gedhé ing donya. Kanggo tanggal, volume taunan saka kiriman perangan kang adil nomer nyengsemaken - bab 5 yuta wong. Saben taun, nomer iki mung akeh, lan akeh warga duwe roso sing sepur ora ono bisa kanggo ngrampungake karo kreta penumpang, dadi utamané bukti sing dadi-disebut jam sibuk. Miturut ahli, perlu kanggo stasiun sepur anyar ngalami saklawasé 2 yuta wong, kanggo mesthekake yen kabutuhan sing kudu glethakaken luwih saka 100 kilometer saka dalan.

Tugas saka taun sadurungé

Pisanan pangembangan metro - iku kabutuhan, ora kemewahan, padha ngandika maneh ing 2002. Resolusi saka Pemerintah Moscow tanggal 7 Mei, sadurunge kutha iki nduwé dislametaké ambisi:

• Nyiptakake garis anyar (Lublin, Mitinsky, Solntsevo cabang).
• Organisasi stasiun anyar lan cara anyar saka garis apa (Serpukhov, Taganskaya, Zamoskvoretskaya cabang).
• Organisasi stasiun metro cahya ing Moscow.
• Organisasi masukan tambahan ing stasiun sepur paling sibuk.

Kajaba iku, long-term plans kanggo nambani lan dislametaké kanggo reconstruction saka tetanduran sing ana, uga paling saka Simpenan Rolling. Dina iki, luwih saka 12 taun mengko, asil pisanan lan kanggo wara-wara iku aman kanggo njupuk sing sepur, kang rencana pembangunan iki presented ing 2002, nemen ditambahi lan apik.

Plan Development nganti 2020

Nanging, panguwasa Moscow lan Kepemimpinan lemah ora arep mungkasi kemajuan. Ana saiki rencana sing nyedhiyani pembangunan lemah nganti 2020, informasi sing cocog muncul ing penet ing 2012. Kabeh desain wis disetujoni dening Walikota metropolitan Sergeem Sobyaninym, sing ngandika bab kudu fokus kabeh sumber daya ing pangembangan sepur Moscow. Ing print lan ing Internet lemah sirkuit desain wis diterbitake sing saestu kesengsem dening kabeh pedunung kutha. Masalah utama kalebu:

• Konstruksi 150 kilometer saka garis anyar.
• Panemon 70 stasiun liyane.
• Titah saka ring kapindho sepur Moscow.

Siji dipikir peta kanggo ngerti carane kanggo ngganti Metro Moskow. Ing rencana saka pembangunan bakal mesthekake kamungkinan saka gerakan kanthi cepet saka pedunung ing sudhut paling remot ibukutha. Kasunyatan iki bakal ngidini kanggo mbusak rame saka embong paling masalah lan nyilikake jams lalu lintas ing wilayah iki. construction ekstensif wis digawa metu ing sisih wétan lan kidul-wétan saka ibukutha, uga cedhak pangonan. Ing 2015, ing metro Moscow bakal dibangun ing kutha Lyubertsy. proyek gedhe-ukuran dina mbutuhake biaya financial prayoga, highlights Manajemen kutha kanggo proyèk anyar kanggo 100 milyar rubles taun.

Kang stasiun bakal mbukak

Latest stasiun metro dipunbikak Moscow, paseksi kanggo ing karya aktif sing "Novokosino" lan "Alma-Ata", sing terakhir, satleraman, digawé ing judhul apa "Brateevo," nanging ing wayahe pungkasan iku jeneng. Amarga kuwi karya gedhe-ukuran ing mangsa cedhak, mung 13% saka populasi ibukutha kang bakal manggon ing wilayah ora dijamin dening metro. Lan tokoh iki kurang saka setengah saka kang disebut ing wayahe. A sawetara stasiun anyar bakal kabuka ing tengah (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorov), uga ing tlatah New Moscow (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). sepur baris Rampung anyar ing sisih kulon kutha nyambung sing pisanan lan kapindho ring, uga stasiun Business Center. Ing sisih kidul, kutha plans kanggo bisa ing tumitah saka kreteg antarane cabang abu-abu lan orange, ing distrik Butovo. Kanggo bukaan saka stasiun anyar bakal ing lor ibukutha, iku titik utamané ngremenaken Chelobitevo dirancang kanggo unloading arah Mytishchi.

Metro St. Petersburg

Tau sadurunge wis Moscow Metro, kang rencana pembangunan iki presented bubar, ora dibangun kuwi jangkah wujud. Nanging, karya aktif kuwi wis digawa metu ora mung ing ibukutha Rusia, nanging uga ing sawetara kutha-kutha liyané. Contone, acara gedhe-ukuran bakal dianakaké nganti 2020 lan ing St. Petersburg. Nganti 2012, pasukan utama sing dikirim kanggo ngrampungake karya wis diwiwiti lan garis bukaan saka distrik Frunze lan Kupchino. Kajaba iku, stasiun anyar, sing depot kanggo sepur wis direnovasi lan kabuka. Sakabèhé, kutha ngrancang kanggo mbangun 70 kilometer saka garis, kang bakal mbukak babagan 41 stasiun anyar. Kanggo mesthekake operasi alangan-free bakal dibangun 7 electrodepot liyane. Perkembangan metro ing kutha lor uga bakal ngatasi masalah saka jams lalu lintas.