Pesawat: definisi umum lan fitur

Sesambungane karo massa udhara karo kang pesawat wis maintained ing atmosfer, wis beda wujud saka hubungan karo udhara, kacetha saka lumahing bumi. Tembung "Musik" wis ditetepake dening ditrapake negara, uga ing Convention Chicago. Ing Rusia, prau dimaksudaké kanggo operasi sing direkam ing urutan tartamtu. Iku penting miturut hukum diadegaké.

Netepake pesawat

Ora kabeh pesawat sing ditingkat minangka pesawat. Piranti sing Angkat lan ngalih ing udhara mung dening inersia jet-powered utawa, ora aplikasi kanggo wong-wong mau. Iku kapal karo asas tartamtu saka ngramut, roket lan teknologi papan, balon untethered.

Mesin cuci kanggo penerbangan sing dipérang dadi kelas. Ing ngisor iki sing gedhe-gedhe utama:

• A - balon free;
• Ing - aerostats mimpin (airships);
• C - pesawat lan liyane;
• S - papan pakaryan.

Pengadilan Sipil (jinis)

Pesawat Penerbangan Sipil sing dipérang dadi 2 jinis: aplikasi Public lan komersial, gumantung ing waé sing nggunakake.

Yen kapal wis melu ing operasi maskapai ing basis komersial, lan wong mbeta kathah beda, iku wis diklasifikasikaké minangka prau komersial. Yen pesawat digunakake kanggo lelungan utawa bisnis, iku nuduhake aviation umum.

Saiki, sing dikarepake kanggo nambah jinis liya saka pesawat. Dheweke kathah kanggo nindakake tugas sing ora bisa kanggo ngatasi pesawat operasi ing basis komersial. pesawat sipil penerbangan umum bisa kanggo ngeterake kathah cilik. Kang digunakake ing olahraga aviation, kanggo ngeteraké turis, uga tujuan liyane. Pesawat iki nduweni kapasitas Ngartekno nyimpen penumpang wektu.

Pengadilan Kehakiman saka pesawat ora fly dijadwal kanggo njupuk-mati lan landing padha ora perlu Lapangan Terbang gedhe. Wong sing Resor kanggo jinis iki saka layanan penerbangan sipil, bisa milih cara ing ngisor iki kanggo panggonan dados, ing wektu sing padha padha ora perlu kanggo ndhaftar lan penerbangan rekaman.

Pesawat informal klasifikasi miturut bobot tartamtu. Padha uga korek utawa luwih abot saka papan online. Cahya Court (balon, dirigible) bisa pindhah munggah menyang atmosfer, tanpa bantuan saka tetanduran khusus, lan abot (pesawat, glider) ora ing pasukan. prau online Heavy sing beda ing struktur, liwat kang lagi didhukung ing atmosfer.

Pesawat saka pesawat (Klasifikasi)

Flights prau sing diklasifikasikaké gumantung panggonan sing, piloting lan pandhu arah fitur (instrument lan visual), kinerja distrik, dhuwur, lokasi lan wektu.

Miturut flights janjian sing diklasifikasikaké minangka:

• transportasi, mbeta wong lan kathah beda;
• nindakake karya pangeboman related kanggo tetanèn, construction, konservasi lan wilayah liyane;
• Training dirancang kanggo latihan pilot;
• Training digunakake kanggo consolidate kawruh pilot;
• riset perlu kanggo macem-macem proyek, lan liya-liyane.

Distrik padha nindakake sing: Aerodrome, Areal, rute lan mati-piste.

flights dhuwur sing dipérang dadi maringaken ing cilik, cilik, medium, gedhe, dhuwur stratospheric.

Gumantung ing faktor terrain liwat kang lagi diprodhuksi (kosong ing, gunung, ara-ara samun, lumahing banyu, ing wilayah kutub), Bangkok uga saringan tartamtu.

Syarat kanggo kru

Kru pesawat tanggung jawab kanggo fungsi sawijining. sawijining struktur bisa dumadi saka wong kaahlian gawan lengkap lan gadhah dokumen kualifikasi nyantosakaké kasunyatan sing. Kru pesawat bisa diijini kanggo fly mung mbeta kaputusan Komisi medical, iku kudu sing bisa jam mibur.

standar tartamtu kanggo ketemu dening anggota kru kedhaftar ing Code Air negara.

kru pesawat

Panglima, pilot kapindho, engineer pesawat anggota biasane aircrew komposisi. Panglima tanggung jawab kanggo safety saka pesawat lan wong saiki ing Papan. Ngemu tombol kanggo kabeh karya digawa metu ing Papan prau, gadhah kanggo nindakake kabeh kakuwasan perlu.

Co-pilot iku assistant Panglima, kang wis anduweni hak nindakake pakaryan kang.

Engineer Flight langsung alat negara mesin lan peralatan tanpa guyub sing pesawat ora bakal bisa kanggo bener.

technical Staff

Tanggung jawab utama pramugari dianggep penumpang kontrol safety, nindakake tumindak kasebut dening peraturan khusus. Ing acara saka kahanan mboten umum wong iki sing tanggung jawab kanggo nindakaké evakuasi saka penumpang. Uga, pramugari sing kapekso kanggo nggawe kahanan sarujuk kanggo wong ing Papan prau.

Abdi sing sambetaken kaliyan pramugari senior, sing diadegaké sawijining tindakan karo komandan.

pesawat iki tansah kontrol dening wong - personel utawa mbatalake. Ing sembarang wektu, siji pesawat bisa ngontrol proses kang karya.