Pesawat Gagarin dadi papan: bukti dingerteni babagan kadadean paling penting saka abad XX

pesawat Legendary Gagarin dadi papan isih ngundakake akeh pitakonan, jawaban kanggo kang isih tetep mboten kapecahaken.

Bukak pisanan wong menyang papan wis kelakon cepet

Namung sawetara taun kepungkur, peneliti ketemu metu sing Yuri A. kedah pindhah menyang papan kanggo pisanan ora serene dina April, lan malah sawetara sasi sadurungé - ing Desember. Iki nyatakake ing Resolusi saka ing CPSU CC lan Déwan Mentri ing 11 Oktober 1960. Ing wiwitan "Wétan" ing mangsa nyegah Laka tragis: ing Oktober 24 ing Baikonur sadurunge bisa miwiti, roket militèr mbledhos, bek. Akibaté, 268 wong padha matèni, antarane kang ana Marshal Nedelin. Paling wong secara harfiah burned urip. Amarga kasunyatan sing Komisi Negara wis di buwang kabeh pasukan kanggo neliti kedadean, pesawat ruang Gagarin kang ditundha.

peralatan dipercaya mung ing 50%

Mesti wae, ing kaping Soviet, informasi iki wis kasebut kanthi teliti ndhelikke. Nanging, statistik ngomong piyambak: saka enem urip test sing sadurungé Bukak saka wong menyang papan, telung wis kasil tragis. May 15, 1960, kurang saka taun sadurunge padha njupuk papan pesawat Gagarin, dibukak kapal amarga sistem kontrol sikap gagal lan ora mudhun menyang bumi, lan terus kanggo fly nganti dina saiki. On September 23 taun sing, tengen ing wiwitan roket rakitan njeblug ing Papan kang padha asu lan Krasavka damka. Desember 1st Bukak njupuk Panggonan liyane kasil dogs Pchelka lan Mushka ditransfer miwiti aman, nanging amarga kasunyatan sing ing lintasan keturunan ing mburi pesawat iki tajem banget, kapal iki kobong bebarengan karo kéwan kang ing.

Lan sing ora kanggo sebutno kasunyatan sing tragedi wonten ora mung ing papan nanging uga ing Bumi jroning siji saka latian tengen ing kamar hubungan seda Bondarenko - calon enom kanggo astronot.

Papan punika kosmonot pisanan Titov bisa njupuk

Amerika ora bisa tetep adoh lan kabeh pasukan nyoba kanggo nggawe manungsa wiwitan ing papan Bukak. Tes padha ing cara, Nanging, ing Kulon, tinimbang pluru asu panumpang kethek. Ing Amerika Serikat kapandeng nerusake kanggo May 2, 1961 - ana ing dina kang diangkat lan pisanan wiwitan penting. Nanging, Sergei Korolev ora bisa ngidini Amérika ana wong pisanan kanggo pindhah menyang papan. Senajan rasio 50/50, kang ora menehi sembarang Urut saka njamin sing Yuri A. bali urip, Bukak saka wahana Soviet diangkat sawetara minggu sadurungé. Ing dina sing, akeh dianggep idea ngganti Gagarin, sing kagungan kalih putri cilik, ing laré Titov Jerman. Nanging Korolev mekso ing pencalonané saka Yuri lan, ing tembung dhewe, liyane saka urip kang bangga, aku ora mistaken ing dipilih.

astronot ana ing bebaya paling ing kawitan 20 detik saka pesawat

Akhire teka ing 12 April 1961 taun - tanggal pesawat Gagarin menyang papan lan salah siji saka acara paling pinunjul ing abad rong puloh. Paling resiko harbored persis Bukak roket. rencana yang melu macem-macem opsi kanggo nyimpen Spaceman ing beda orane tumrap sekolah. Kajaba kanggo pisanan 20 detik. Nalika badhe miwiti kendaraan bledosan dhingklik Yuri ndadékaké kanggo dhuwur, ora cukup kanggo mbukak parachute ing. Kanthi tujuan iki nemokke "sistem darurat ngluwari", kang gedhe papat wong lanang sing padha lungguh cedhak wiwitan papan perlindungan khusus lan katahan siap kothak gedhe saka nilon. Yen Laka wonten, padha mlumpat metu saka papan perlindungan lan nyekel astronot minangka firemen nyekel wong mloncat saka jubin ndhuwur bangunan kobong.

Panguwasa wis nyawisake telu banding kanggo wong

ora ana manawa pesawat Gagarin dadi papan bakal sukses. Mulane, kanggo perawatan telung Tass padha nyawisake: ing kasus eksprimen wis rampung kasil, kaloro - nalika spacecraft ora bakal bisa kanggo pindhah menyang orbit, lan katelu - ing pati tragis kosmonot ing.

Yen wis ing papan iki darurat, minangka asil saka kang Motors brake wis rek, prau bakal tetep ing orbit bumi. "Wétan" iki dirancang supaya ing kahanan kuwi, kapal bisa, "clinging" saka ndhuwur lapisan saka atmosfer, alon mudhun lan aman nampa utawa cipratan mudhun nang endi wae. Nanging, iku ora bakal kelakon sakwise 1 jam lan 7-10 dina. Iki waé digawé sumber banyu, pangan lan udhara, kang kudu cukup kanggo sepuluh dina.

Danger lurked uga ing kasunyatan sing, senadyan akeh dina testing lan latihan, tetep risiko risak mental ing kosmonot ing. Kanggo supaya ora iki, Gagarin dhawuh saya rembugan karo bumi. Lan iya iku kabeh 108 menit saka pesawat.

Munggah saka pluru iki Ajaib?

Senadyan kabeh jaminan saka panguwasa Soviet, lan miwiti dhewe pesawat njupuk Panggonan miturut rencana. Bola-bali ana kahanan darurat. Contone, ing awal aku ora mbukak sensor rudal tightness. Amarga iki, saperangan saka menit sadurunge wiwitan perancang wis dipeksa kanggo unwind, lan banjur fasten bolt 32 bali kanggo tutup lawang ngisor. Dipuntedahaken Gagal sampun wonten ing link. Tinimbang sinyal "5" dumadakan banjur menyang nomer "3", kang temenan ing kapal kono ana Gagal. modul Service dipisahake dangu, kang bisa mimpin kanggo roket geni, tutup ing macet miturut Gagarin lan mung narrowly suffocated, nalika mlaku kapal wiwit tumble acak ...

Nanging, pesawat iki sukses lan dadi salah sawijining prastawa sing paling pinunjul ing sajarah "Perang Dingin" antarane USSR lan ing Amerika Serikat, lan ing sajarah manungsa kabèh.

Kasalahan karo gawe gol sing, "Wétan" ndhelikake akeh puluh ing saurutan

Soviet panguwasa njaluk sing Gagarin ndharat ing wilayah predetermined. Ing kasunyatan, ilmuwan wis conducted saperangan recalculated lan ora ana asil wis ora kabukti bener. Bener ndharat Yuri A., ndadékaké metu saka ing prau, ing wilayah Saratov. Wong-wong pisanan sing weruh astronot padha Anna Tahtarova, garwanipun forester a, lan putu dheweke Rita. Ningali wong ing paketan aneh, lawas Lady iki wedi ing kawitan, nanging kosmonot ing panglipur dheweke mbengok: "! Kang, kang, Soviet"

Mangkono rampung pesawat Gagarin dadi papan. Taun lan ing dina acara - 12 April 1961 - temtu ditandhani awal saka jaman anyar ing sajarah manungsa.