"Peugeot 301": reviews. Peugeot 301: Specifications, foto

Ing Prancis sing tansah pleased pembalap kita malah biaya, nanging montor kualitas. Dadi karo pahlawan kita - Peugeot 301, lumebet ing pasar ing spring saka taun pungkasan. Saiki kita bakal pitutur sing luwih bab "Peugeot 301", reviews kang nganti paling sarujuk. Desain, desain interior, specifications technical, rega lan packaging - kabeh iki sampeyan bakal nemokake ngisor. We nindakake supaya disebut-test-drive "Peugeot 301". Ayo dadi pindhah!

model desain

Anyar nduwe desain kontemporer sing nggabungke dinamisme lan conservatism fellow senior account. Mobil stands metu optik agresif ngarep, grille tartamtu, hood terrain ayu lan tembok sisih, miring gendheng, desain kandel bumper ngarep, gembong atraktif banget. Kabeh unsur iki diowahi Exterior Peugeot 301 mobil liyane sing ngalangi, nanging uga karo fitur olahraga. Externally, kita "Prancis" cukup apik, amarga saka apa perancang perusahaan kanggo mbayar pajeg kanggo kuwi katon seger, "Peugeot 301". Reviews pemilik lan kritikus automotive mung konfirmasi statement iki.

Ukuran

Ukuran uga ora nguciwani customer, amarga lagi nemen apik kanggo mesin budget: Dawa 4442 mm, jembaré - 1748 mm, dhuwur - 1466 mm. Kita bisa ngomong sing engineers Peugeot wis ngrambah ing mokal, amarga kuwi dimensi punika luwih cocog kanggo luwih larang bisnis mobil lan premium kelas. Iku worth kang lagi nyimak sing versi "Peugeot 301", kang cumawis ing Rusia, wis khusus dicocogake kanggo iklim lan dalan kita. Ing dimensi saka iki kacetha ing tambah lemah reresik, kang gunggungipun 142 mm.

interior

Interioré saka Peugeot 301 wis apik banget, nanging tanpa frills utawa rincian mewah. Kang digawe supaya dadi ora kanggo mundhakaken biaya saka mobil dhewe. Nanging, ing mripat kalem wangun nyenengke lan penake kanggo katon ing rincian. Ing asas, perancang wis dikembangaké interior mobil supaya ana kabeh sing perlu, ora lali bab ergonomics apik lan fungsi. kit pilihan cukup apik: iku nawakake (ing versi Active), air conditioning, trip komputer, sistem swara apik, windows ngarep listrik, keamanan Suite kebak. Ing asas, ana kabeh sing perlu kanggo pembalap biasa. Minangka kanggo panggonan, mundak terus sawijining utama. Nyaman aran mburi lan penumpang ngarep. Ing bab mung sing upset sethitik, amarga iki lack of kamardikan saka imbuhan saka kursi lan setir, nanging ora penting. volume gedhe iku 506 liter, kang karo cukup keluwihan kanggo lelungan kulawargané. Nanging, dicokot ngganggu lack of jampel swara, kang kok kathah saka njaba swara penetrates kabin.

ciri technical

Ing Rusia, mobil kasedhiya ing telung versi tanduran daya: single turbo diesel lan loro mesin bensin. unit Jr. ing "Peugeot 301" - engine karo volume saka 1.2 liter, kang bisa kanggo "narik" ora luwih saka 72 liter. a. Mesthi, engine iku cukup kuwat, nanging kanggo lelungan kutha cukup cocok. Ing negara kita, amarga sawetara nggoleki-tuning, engine iku bisa kanggo "mangan" bensin AI-92. torsi maksimum 110 Nm, sing ngijini mobil tekan kacepetan nganti 160 km / h. Kanggo entuk tau "atusan" pahlawan kita bakal nglampahi 14.2 detik. Mesti wae, kabeh tokoh iki dipercaya bisa kesengsem dening soko, nanging konsumsi bahan bakar bakal mréntahaké kanggo kabeh pembalap, amarga iku cukup ekonomi. Contone, ing kutha wilayah iku bakal dadi bab 7 liter ing dalan gedhe - 4.3 liter. Sampeyan ngirim uga kasebut sing versi iki engine ketemu standar lingkungan "Euro 5". Ing saben CO ₂ emisi punika 124 g / km.

engine Lawas nuduhake kinerja luwih apik, amerga kapasitas sawijining 115 liter. a. karo volume apa 1,6 liter. kacepetan maksimum punika 188 km / h ing pucuk torsi 150 Nm. Saka 0 kanggo 100 km / h kendaraan bisa akselerasi ing 10.8 detik, kang ndadekake "Peugeot 301" karo versi engine prioritas luwih ing syarat-syarat dinamika. Akhire, sawetara tembung babagan konsumsi bahan bakar. Ing bustle kutha konsumsi - 10 liter saben 100 km. Ing trek, tokoh iki irungnya kanggo 5,6 liter. Inggih, kanggo unit daya iki asil normal. Iki versi miturut peraturan lingkungan, tundhuk karo "Euro-4", amarga emisi CO ₂ ing watara 164 g / km.

Akhire, engine pungkasan - engine 92-daya kuda karo kapasitas saka 1,6 liter. torsi puncak 230 Nm kanggo tandha sing ngidini kanggo mbubarake mobil kanggo 100 km / h ing 11,2 detik. kacepetan maksimum mandegake ing watara 180 km / h. Ing asas, iku mesin diesel dina sing paling populer ing Eropah, amarga ing jenis kuwi nggabungke daya lan dinamika. Kajaba iku, ing mesin diesel uga ekonomi: ing mesin "mangan" mung 4,9 liter saka bahan bakar saben 100 km, lan ing dalan gedhe lan 3,9 liter ing kabeh. Apa bisa dadi kurang! Diesel cocok standar lingkungan "Euro-3 ', tingkat polusi CO ₂ ora ngluwihi 112 g / km.

Minangka kanggo transmisi, kabeh Mesin dikumpulke 5-langkah "mekanika". versi bensin 1.6 liter wis dikumpulke minangka 4-langkah "otomatis", nanging bakal biaya dicokot luwih larang. Kene kita duwe mobil kuwi "Peugeot 301" ciri.

Suspension lan kemudi

Peugeot 301 dilengkapi ngarep sawijining penundaan spring, kang disusun ing struts basa "MacPherson", lan garis Stabiliser. Suspension dhewe kuli sethitik, lan dalan nabrak isih bakal felt in kabin, nanging mung ditrapake kanggo dalan awon. ngadu cilik mobil bakal manteb lan sepi. Ing rodha bagiyan ngarep dening Produsèn, iku iki mutusaké kanggo nginstal rem cakram lan mburi - drum brake, kang khas kanggo montor karo kapasitas mesin kanggo 1,8 liter. -Quality daya listrik setir ngidini driver kanggo gampang maneuver ing dalan, uga fitting menyang dadi. Nguripake radius punika 10.7 m. Umumé, test drive "Peugeot 301" bakal dianakaké karo ease, nggawa penggalihipun dhumateng kanggo driver mung.

pesawat lengkap

Ing Rusia, mobil wis presented ing 3 tingkat Potong: Akses, Active lan nengsemake. Ing "Peugeot 301" konfigurasi duwe turunan wujud sing wis digawe supaya narik kawigaten akeh pelanggan potensial.

Ing versi dhasar - Akses - bakal ing Papan komputer, windows daya ngarep, peralatan radio, pesawat sakabehane gembong keamanan lan baja 15-inch. Iku peralatan miskin, nanging kanggo tambahan tartamtu sampeyan bisa njaluk air conditioning, sistem swara apik, unsur tambahan katon lan "foglights".

versi aktif bedo saka kasedhiyan dhasar saka kahanan otomatis online, windows elektrik mburi, kursi ngarep digawe panas lan fungsi EBA tambahan. Kanggo kapiler bisa instal sistem audio, velg 15-inch lan macem-macem paket aksesoris.

Akhire, versi ndhuwur-mburi nengsemake wis kabeh ndhuwur ing versi Aktif, uga mobil gedhe, sistem komunikasi Bluetooth + USB-input, velg 16-inch, setir kulit setir lan armrest ngarep tengah. Kanggo kapiler iku bisa kanggo nyetel cruise kontrol. set relatif lengkap presented ing "Peugeot 301" reviews mbantah, amarga ing biaya padha saka kompetisi asring dumadi "stuffing" sugih.

prices

Peugeot 301 - mobil terjangkau kanggo Rusia, lan bakal bungah nilai. Kanggo versi budget sampeyan bakal kudu mbayar saka 461 900 rubles. versi aktif bakal biaya 571 900 rubles lan liyane. Akhire, ing dhuwur mburi bakal kudu garpu metu apik, amarga rega wiwit saka tandha 631 900 rubles. Sadurunge tuku, sampeyan bisa pass test, "Peugeot 301", supaya kanthi appreciate menehi kaluwihan. Isi metu aplikasi, sampeyan bisa ing website resmi utawa ing pamèr kutha.

safety

Safety punika komponèn prioritas saka "pahlawan" kita, amarga Peugeot 301 - mobil kulawarga, lan Mulane kudu gabungke 3 iku: kepraktisan, comfort lan safety. Kanthi gati kanggo penundaan lan jawab, kita wis kasebut ing kasunyatan sing padha tengen kabeh. Kajaba iku, mobil wis sistem ABS rem, lan Potong Active lan nengsemake - uga sistem EBA. Saliyane iki ana weker Driver Seat Sabuk. Kabeh telu sing dilengkapi karo tedheng lengkap safety kanggo driver lan loro lawas - malah sing airbag sisih penumpang lan airbags ngarep. Kanggo ragad tambahan, sampeyan bisa sijine sistem alarm, uga sistem pitulungan nalika parking. tes kacilakan, EURO-NCAP ora digawa metu karo partisipasi "Peugeot 301". Reviews keamanan, sampeyan bisa maca ing akeh forum pengabdian kanggo automaker Perancis.

Saingan paling cedhak

Ing negara kita dina iki ora supaya sethitik model kurang-mburi, kang bisa oust a Peugeot 301. Market ing Panggonan pisanan sampeyan kudu mbayar manungsa waé menyang Hyundai Solaris, kang Ngartekno ahead saka pahlawan kita ing syarat-syarat desain. Prices lan konfigurasi saka loro montor iki meh podho rupo, lan supaya ana wis kompetisi antarane raos variegated driver. Ora kurang "mbebayani" saingan kanggo "Peugeot 301", kang reviews kaping pirang-pirang luwih saka kita "Frenchman" - a KIA Rio. peralatan ing kabeh versi akeh sugih ing desain lan iya ora ilang apa-apa. Mesthi, rega luwih sethitik, nanging ora amba. Akhire, ing kemungkinan mungsuh pungkasan bakal Prancis "pepadhamu" Renault Logan, kang main ing kabeh babagan, nanging ana ing biaya Ngartekno ngisor. Nanging, pilihan final mung kanggo sampeyan.

asil

Apa kita kudu ing mburi? Sadurunge kita punika wakil khas baris budgetary mobil, sanadyan ora sepi fitur dhasar. Sepisanan, desain pleased "fawn". Iku ora banal, nanging ora fussy. Munculé external diaktifake metu cukup becik. Sareh, ing pedalaman ora bisa dilacak mirah lan creaking rincian sing bisa kita waca montor Cina. Kabeh mau dikumpulaké irit lan kanthi. Katelu, pleased karo interior wiyar, liya bisa ora boast saka musuh ing babagan iki. Akhire, ing specifications technical uga cukup ditrima, sanajan iku banget dibedakaké.

Kene, mbok menawa, lan kabeh sing ono kanggo "Peugeot 301". Packaging lan prices please sembarang panuku mobil gadhah budget setengah yuta.