Port Sabetta - pembangunan daerah Semenanjung Yamal

Pembangunan hubungan ekonomi karo negara ing donya, uga kahanan politik mimpin menyang emergence saka project kanggo construction saka obyek penting kayata port Sabetta. Piyambakipun disebut ing desa eponymous ing Peninsula Yamal. Amarga pambangunan plabuhan Sabetta, ndhuwur kabeh, kasunyatan sing wilayah klempakan bab 20% saka kabeh lenga lan gas Russian.

India tujuan project

Kaya kasebut ing ndhuwur, ing construction saka port anyar ing wilayah Arktik saka negara - iku kabutuhan. Iki ora bangunan dhewe dibangun lan Komplek disebut "Yamal LNG". Ing mangsa port Sabetta dibangun kanggo nyedhiyani pandhu arah saindhenging taun kanggo Segara Lor Route. Iku bakal dibangun jejere tanduran kanggo liquefy gas alam kanggo ngeterake ing tanker khusus kanggo kaca kanggo Eropah Kulon, Lor lan Amérika Kidul lan Amerika ing Pasifik.

Menyang port Arctic saka Sabetta bisa kanthi operasional, lagi dibangun watara desa apa. Iku uga ngrancang kanggo mbangun sepur cabang lan bandara.

Karya kanggo bisa dileksanakake sak project

Ing pelabuhan general Sabetta bakal unik ing syarat-syarat ing construction saka fasilitas kuwi. Kabeh iki wis rampung saka ngeruk. Ing wilayah port mbikak, ana fasilitas, kathah bahan wis bakal dikirim dening segara. Iki kanggo nèng saubenging utamané kanggo unsur-unsur abot lan gedhe banget saka struktur port. pandhu arah wektu ing wektu sing mung 3-4 wulan.

port Construction Sabetta kalebu pakaryan-pakaryan punika:

• saluran pendekatan construction;
• saluran struktur marine;
• banyu port;
• wall dermaga;
• 4 berth;
• mbeneraké stasiun kontrol;
• kirim Hydrometeorological;
• warehouses,
• bangunan tujuan technical lan administratif.

Peralatan kanggo operasi saluran pendekatan dileksanakake. Ing wayahe, karya iku ditindakake ing noto ing wilayah banyu saka port, pembangunan infrastruktur.

Investor lan Kontraktor

ing construction saka project port iki dikembangaké déning pamaréntah Rusia bayar Biro desain "LENMORNIIPROEKT". Miturut asil saka tender ing contractor umum fasilitas plabuhan dadi USAC "Bridge", contractor umum kanggo construction saka port iki digawe dening JSC "MRTS".

Construction saka pelabuhan Sabetta larang regane. Investor padha JSC "Novatek" (Rusia) lan perusahaan lenga TOTAL (Prancis). Minangka penasehat ukum customer "Yamal LNG". Desain lan pembangunan karya dileksanakake CJSC GT "Morstroy".

Sawise Ngenali kabeh aktor kedah nglampahi project reoptimization. Akibaté, kesempatan kanggo ngurangi jumlah bahan liwat praktis luwih.

orane tumrap sekolah rampung

Port Bookmark wonten ing 2012 (ing lengkap iku kudu rampung dening 2017). Ing 2013, iku rampung wall dermaga. Luwih saka 10% wis kawangun proses dam anjog menyang dermaga. marinas sebagian siap, lan ing Oktober 2013 port Sabetta digawe iku bisa kanggo Moor kapal pisanan. Dibangun utang apa. Nanging, iku wis ora dikenal apa bisa ketemu Kontraktor deadline.

kangelan financial ing cara construction lan ora mung

Inti pendanaan kanggo construction lan pangopènan asalé saka budget Federal. Kang nguripake metu rong taun sawise mbikak saka Optimization project ora kauntungan. Ketoke, kontraktor kudu bali menyang konsep asli. Menehi fasilitas ledozaschitnye. Iki ngundakake biaya dening luwih saka 40%.

Nanging, kanggo ngreksa kamungkinan saka project ora. Kaping kabeh, ing wates wektu tundha bakal entail dendo ing ukuran gedhe banget. Inggih, sing paling penting alesan - iku bisa nggulingaké Prestige lan ajining diri saka Rusia minangka supplier dipercaya lan stabil. Sampeyan wis mlebu kontrak kanggo jumlah gedhe saka gas kanggo transportasi, lan gangguan saka istilah construction kuning kumpul malah financial penalti kanggo kesepakatan internasional unfulfilled.

Kanggo rencana dana-mundhakaken kanggo ngurangi investasi ing proyèk liya kayata construction saka ferry kanggo baris Ust-Luga - Baltiysk, reconstruction saka pelabuhan St. Petersburg lan pambangunan port deepwater ing Baltiysk. Nalika kaputusan ora ditampa, search terus kanggo dana.

Prospek lan nilai

Sabetta project port bakal digunakake ora mung kanggo ekspor gas alam liquefied. Liwat wong, pasar donya bakal ninggalake gandum, logam, batu bara. Iki bakal ngganti ekonomi ing tlatah iki lan menehi ngedongkrak kanggo pembangunan luwih sawijining. Yen kita pirembagan babagan makna politik saka port Sabetta ora kena pengaruh déning akèh negara liwat kang transportasi barang sadurunge. Yen kita ngatur kanggo ngleksanakake pembangunan railway, gesang wilayah bakal ngganti mesti.