Rail umum - apa iku? asas saka operasi

Ing taun anyar, liyane lan liyane motor seneng nggunakake montor diesel. Sadurunge, motor sing diinstal mung ing kendaraan komersial. Nanging, lagi saiki digunakake digunakake ing penumpang montor, utamané ing Eropah. Mesthi saben kita krungu saka sistem kuwi, minangka umum Rail. Apa iku lan carane ora bisa, kita nimbang ing artikel iki.

fitur

"Umum Ryle" - sistem injeksi bahan bakar kanggo engine diesel. asas saka operasi iki adhedhasar sumber bahan bakar kanggo ing injectors saka meksa alur umum. Sistem iki dikembangaké déning ahli basa Jerman perusahaan "Bosch". Umum Rail Bosch wis umum digunakake ing kendaraan kaya "Volvo", "Mercedes", BMW lan liyane.

Apa khusus?

Fitur khas utama sistem - kemampuan kanggo menehi daya sing dipengini karo konsumsi bahan bakar minimal. bahan bakar Rail umum uga bisa ngurangi tingkat emisi exhaust. Reviews of motor wong mobil karo sistem injeksi bahan bakar iki akeh sing luwih tenang (ora kuwi ciri "nggero", kaya mesin diesel lawas). "Umum Rail" wis sawetara saka sudhut meksa angger-angger lan bahan bakar injeksi wiwitan wektu.

piranti

Rancangane sistem umum Rail punika sirkuit tekanan tinggi. Nalika engine wis digawa metu ing injeksi langsung saka bahan bakar (i.e., bahan bakar iki diwenehake langsung menyang kamar silinder). Ana sawetara unsur sing digandhengake karo karya sistem umum Rail. Apa sing iki komponen? Kapisan iku kumpa bahan bakar tekanan dhuwur. Sampeyan uga dipigunakaké ing tutup klompok lan pengatur meksa. Kajaba iku, ana alur bahan bakar lan injector desain. Umum Rail - sistem rodo rumit, lan mangertos asas sawijining digunakake, nimbang ciri saben komponèn.

pump

Mangkono, ing pump dhuwur meksa. Mekanisme iki digunakake kanggo nggawe dhuwur meksa adi. Level gumantung mbukak engine lan rpm saka crankshaft ing. Sing ngerti, mesin kacepetan diesel sing ora diatur dening bukaan saka tutup katup, yaiku bagean saka bahan bakar kang diwenehake. Kanggo iki, lan meets ing pump dhuwur meksa. Piranti rodo rumit, supaya unsur iki - komponèn paling larang ing mobil diesel (liwat, kajaba Unit dhasar, kayata mesin pembakaran internal lan PPC).

Regulator lan tutup umum Rail

Apa unsur iki? tutup digunakake kanggo kontrol jumlah bahan bakar diwenehake kanggo kumpa. unsur struktural digabungake karo kumpa. Ana uga pengatur meksa bahan bakar. Iku wis diinstal ing alur bahan bakar, lan kontrol ing motor gumantung mbukak sawijining.

limes

unit punika dipunlampahi sawetara fungsi. Iki klempakan saka bahan bakar ing tekanan dhuwur meksa mitigating robah lan nozzles distribusi bahan bakar. Tlatah iki minangka bagéan saka sistem intake.

nozzles

Iku worth kang lagi nyimak sing sing sing disetel minangka bensin (injector), lan mesin diesel. Nanging, prabédan utama sing - iku meksa sing padha nggawe. Ing kasus iki injector "umum Rail" uga kontrol jumlah bahan bakar sing panganan langsung menyang slinder. unsur disambungake langsung kanggo ramp ing. Ing wayahe, rong jinis nozzles:

• The piezo injectors ( "Bosch").
• Electro (produser utama - "Delfi").

Ing kasus kaping kalih, sumber bahan bakar dikasilaké kanthi operasi tutup Solenoid. The injectors piezo tanggung jawab kanggo kristal khusus iki. Kacepetan saka unsur iki akeh sing luwih dhuwur, supaya padha luwih umum. Nanging, Diposaken saka umum Rail (Jet) kanggo gawé dhewe tangan ora bisa amarga kerumitan desain lan tuning nggoleki. Mulane, kabeh pangopènan karya ing sistem sing digawa metu mung ing stasiun specialized. Iki drawback utama kendaraan kaya.

Carane ora iku bisa?

Work kontrol sistem injeksi diesel kontrol sistem. Paling anyar kalebu aktuator, sensor lan ECU. Njupuk menyang akun kabeh paramèter - posisi saka akselerator, suhu ngademake, jumlah online lan malah komposisi saka gas exhaust (a lambda satelit). Bab ing aktuator, lagi ing ndhuwur-kasebut nozzle ramp, pump bahan bakar, pengatur lan katup. Dadi, carane sistem dianggo? Adhedhasar sinyal sing ngontrol sensor wikan, sistem kawangun ing jumlah sing dikarepake ing bahan bakar. Punika panganan liwat katup Modhe pangukuran. Fuel tekan kumpa, lan banjur meksa dadi munggah ramp ing. meksa dibutuhake ing pengatur khusus disimpen. Ing sawetara titik, komputer ditampa sinyal saka injectors, lan sing dileksanakake ing bukaan saka saluran wektu tartamtu wektu. Gumantung ing mode saka operasi saka engine, lan meksa bahan bakar bisa kanthi otomatis ngganti sistem ing basis data saka sensor oksigen. Nanging, roto sing arep cilik. standar wujud nunjukaké bentet karo sistem "umum Rail".

Jinis injeksi umum Rail

Apa iku? Ana sawetara jinis injeksi bahan bakar ing sistem:

• Pambuka.
• Main.
• Pilihan.

Pisanan njupuk Panggonan sadurunge utami supaya nambah meksa lan suhu ing kamar pangobongan. Dadi digawa digawe cepet autoignition daya utama lan ngurangi engine swara. Pre-injeksi uga beda-beda, gumantung ing kawontenan operasi engine. Mangkono, ing meneng diprodhuksi kaping pindho. Karo nambah mbukak - sapisan. wis injeksi wis ora ginakaken ing lengkap mbukak. Tujuan saka injeksi utama - langsung nyedhiyani engine. Subtipe, kang wis ora dipérang. injeksi tambahan serves kanggo ngurangi keracunan gas exhaust. Mangkono, wiwit sensor oksigen ditampa informasi ing komputer, banjur diwenehake kanggo bagean liyane saka bahan bakar. bahan kimia mbebayani afterburned ing katalis (iku uga disebut diesel sawetoro Filter).

Generation "umum Rail"

Iku worth kang lagi nyimak sing sistem generasi kapisan dipuntepangaken ing taun 1999, taun. Iku meksa output saka 145 MPa. Kalih taun salajengipun teka ing sistem generasi sabanjuré (160 MPa). 3 umum Rail dikembangaké ing 2005 taun. Ing wayahe, kendaraan sing dilengkapi karo sistem "umum Rail" pat. The nozzles operate ing meksa saka 220 MPa. Kok dadi luwih manungsa waé mbayar kanggo meksa? Sing luwih dhuwur skor, ing bahan bakar iki nyuntikaken menyang slinder. Patut, kanggo wektu tartamtu wektu iku temen maujud daya liyane mundhak efficiency engine.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu metu apa sistem injeksi langsung, carane wis disusun lan cara kerjane. Iku worth kang lagi nyimak sing "umum Rail" digunakake ing paling kendaraan diesel, utamané ing Eropah. Sistem, ing éwadéné kerumitan, wis potensial ageng.