Railway crossing. Aturan crossing KA travel. Apparatus crossing KA

Railway crossing (foto beda kahanan ing situs iki presented ing artikel) iku panggonan odnourovnego nyebrang trek karo mobil, Bicycle utawa dalan wong.

Ringkesan

Sembarang crossing KA obyek saka tambah bebaya. Menawi mekaten, kanggo Nyegah saka kacilakan ing wilayah iki menehi ngarsane unsur lan protèktif sinyal bebaya. Iki kalebu, ing tartamtu, kalebu alangan, sinyal swara lan lampu. Objek uga dilengkapi obah otomatis jinis piranti pager. Iku kothak logam, Rising kanggo mblokir wacana. istiméwa sing panggonan dumunung ing bagian aktif dalan. unsur warning digunakake mung kanggo deleng wong-wong mau (contone, tandha "crossing"). Obyek ditliti dumunung ing panggonan kono visibilitas apik kemenangan. Amba persimpangan w / cara d lan dalan gedhé iki kudu ora kurang saka sewidak derajat. Ing sawetara negara, darmabakti line tram ing persimpangan saka Highway dilengkapi persis padha Sepur.

Klasifikasi obyek

Ing negara kita, panyebrangan tingkat sing digolongaké dadi sapérangan kategori. Kabeh barang iki dipérang dadi rong kelas: ing diatur lan unregulated. Tugas saka njupuk keamanan ing dana transportasi w / d Federal mutusake Remote Control lan automation specialized. Padha nyedhiyani obahe imbuhan lan wis emptive tengen sepur ing panggonan sing endi tingkat padha path sing persimpangan karo dalan. Iki aturan kudu tundhuk marang kabeh syarat sing diadegaké dening angger-angger khusus "On transportasi sepur keamanan fasilitas." Mengko ing artikel iki bakal diarani ing Peraturan Technical. PDD nyedhiyani identifikasi saka kesempatan crossing aman unregulated panyebrangan trek kanggo kabeh peserta ing proses.

Klasifikasi kondisi operasi saka obyek

Railroad nyebrang bisa ing negara ing ngisor iki:

1. Objek mbukak kanggo gerakan saka sepur wong lan kendaraan liyane. Ing wektu sing padha, Remote Control lan peralatan railway ana ing kondisi apik.
2. Obyek kabuka kanggo lalu lintas ing sepur wong, nanging ditutup kanggo kendaraan liyane. Ing wektu sing padha, pamindhahan gratis saka proyèk dalan. Remote Control lan peralatan ana ing kondisi apik. Railway crossing siap kanggo ngleksanakake wacana aman saka sepur.
3. Objek ditutup kanggo lalu lintas sepur wong lan kendaraan liyane. Iki amarga ing ngarsane ing pamindhahan mobil sing ora bisa ninggalake piyambak. Ing wektu sing padha, Remote Control lan peralatan railway ana ing kondisi apik. Moving ora siap kanggo ngleksanakake kendaraan ilang.
4. Objek ditutup kanggo lalu lintas sepur wong lan kendaraan liyane. Ing wektu sing padha, Remote Control lan peralatan railway metu saka whack. Railway crossing ora siap kanggo ngleksanakake kendaraan ilang amarga kagagalan saka peralatan safety protèktif.
5. Obyek kabuka kanggo lalu lintas ing sepur wong, nanging ditutup kanggo kendaraan motor. Iki amarga ing nemokake saka obah kendaraan sing wis ora kagungan wektu kanggo ninggalake area kang. Ing wektu sing padha, Remote Control lan peralatan railway ana ing kondisi apik. Obah siap kanggo ngleksanakake kendaraan ngawasi bandwidth.
6. Obyek kabuka kanggo lalu lintas ing sepur wong, nanging ditutup kanggo kendaraan motor. Ing wektu sing padha, Remote Control lan peralatan railway metu saka whack. Obah ora siap kanggo ngleksanakake kendaraan ngawasi bandwidth.
7. Objek mbukak kanggo gerakan saka sepur lan kendaraan liyane iku. Ing wektu sing padha, Remote Control lan peralatan railway metu saka whack. obyek ora siap kanggo ngleksanakake wacana aman saka sepur lan mobil.

aturan

ing crossings tingkat instruction mranata tingkat tartamtu saka kontrol, kang kudu tundhuk karo Remote Control lan w peralatan / d. dana iki kudu nyedhiyani gerakan ing ngleksanani wis emptive tengen sepur ing entitas diatur. Kanggo nindakake iki, nindakake fungsi ing ngisor iki:

1. Control liwat sepur. Ing tartamtu, diatur bagean sangsaya misuwur lan Employment zoom in utawa metu.

1. langkah kontrol iki dipun ginakaken ing crossings kontrol, kang dumunung ing kedaden saka rèl. acara iki digawa metu dening nglamar kaping sensor sawijining. tugas iku kanggo ndandani ing ngarsane sepur ing bagean obah. Sensor ora kudu kurang saka papat.
2. langkah kontrol iki dipun ginakaken ing crossings diatur, kang dumunung ing stasiun w / d trek. Padha kudu dijangkepi karo lampu lalu lintas, lan karajan ing panah sistem. acara iki digawa metu kanthi peralatan technical.

2. Kanggo ngleksanakake anggar saka obyek digunakake dening menara cahya. Railroad nyebrang ing wektu sing padha dilengkapi sistem warning darmabakti. unsur iki, operasi ing fasilitas kontrol otomatis utawa externally. Padha sing kontrol dening operator, kang kontrol gerakan saka sepur ing railway nglacak area tartamtu. Uga, tumindak iki bisa ngleksanani tugas ing project. sinyal lalu lintas aturan gerakan. Padha nglarang nggunakake fasilitas kanggo kendaraan, nalika Sepur tekan cocog bagean (nyedhaki baris ing persimpangan karo dalan utama liwat kadohan tartamtu).

3. Lampahipun saka alangan alangi obyek saka lalu lintas dalan. kegiatan iki digawa metu kanthi cara instalasi saka sistem specialized. Obah dilengkapi gates listrik. Padha bisa kontrol salah siji kanthi otomatis utawa externally. Padha sing kontrol dening operator, kang kontrol gerakan saka sepur ing railway nglacak area tartamtu. Uga, Manajemen bisa nindakake tugas kanggo pindhah ing. piranti Retroreflective lan lampu sinyal sing diinstal ing Boards saka alangan ing sisih sing ngadhepi dalan.

4. nindakaké obah alangan dening equipping piranti saka entri sah lalu lintas peserta. kegiatan iki digawa metu kanthi cara instalasi saka sistem specialized. Apparatus crossing KA ngono melu unsur construction bandstop saka dalan. Ing fungsi bangunan menika kontrol dening operator. Sampeyan ngatur gerakan saka sepur ing railway nglacak area tartamtu. Uga, kontrol bisa nindakake tugas saka obyek.

5. Lampahipun saka piranti khusus obyek pager dening trek nyambungaken. acara iki digawa metu dening setelan alangi lalu lintas ing arah cocok. Padha sing kontrol dening operator, kang kontrol gerakan saka sepur ing railway nglacak area tartamtu. Uga, iku uga tanggung jawab kanggo pindhah tertib.

6. nindakaké kontrol path free kendaraan. acara iki wis ngrambah equipping obyek cocog sensor. Padha biasane duwe piranti kontrol. padha uga bisa visual teliti ing tugas ing project.

7. nindakaké nentokake kacepetan sepur kang nyedhak kanggo obyek. acara iki wis ngrambah equipping railways sensor sing ana gandhengane ing zona mindhah. Tambahan diselehake piranti sing proses informasi.

8. lampahipun remot kontrol lan komunikasi karo liyane saka automation railway peralatan cocok lan operator, kang aturan gerakan saka sepur ing railway track area tartamtu. garis otomatis khusus digunakake kanggo aktivitas iki. Operator, ing siji, nggunakake data ditampa, aturan gerakan saka sepur ing area tartamtu w / ngambakake d.

9. implementasine saka laporan pas wektune kanggo kabeh informasi dalan kedhaftar bab sing rauh bakal pindhah prosedur nutup. kegiatan iki digawa metu liwat fasilitas piranti warning swara khusus.

10. Ing implementasine saka laporan pas wektune informasi ing Nanging sing lelungan ing wong nyebrang dalan, sing Sepur bakal teka kene rauh. kegiatan iki digawa metu liwat fasilitas saka informant peralatan wicara.

11. Lampahipun lan ngawasi status remot kontrol otomatis sepur. acara iki digawa metu dening nginstall sensor cocok lan layar HP.

aturan umum kanggo nyopir nyebrang railway

Aja lali sing non-selaras bisa biaya wong sing urip. Pancen kabeh kedhaftar dalan kudu nuruti ban ing kang ing wilayah obah nalika gapura wiwit nutup utawa wis ing posisi iki, lan nguripake sinyal lalu lintas gegandhengan. Iki uga ditrapake kanggo cyclists lan Nanging. Sah dadi ora nyedhaki saka limang meter saka construction pager. Yen nyambungaken ing nyebrang tanpa alangi, jarak tempuh ing alur cedhak ngirim paling sethithik 10 meter.

Aturan crossing KA travel pasukan ing Federasi Rusia

Ing negara kita, kabeh peserta ing dalan lalu lintas wis dilarang mlebu w ing / e ril ing kahanan ing ngisor iki:

1. alangi wiwit nutup utawa wis ditutup. Ing kasus iki, sinyal werna piranti cahya warning ora kritis.
2. Train (utawa transportasi sepur liyane) dadi ngarsane zona lan cedhak pamindhahan.
3. Lit nyandhet unit cahya sinyal. Ing kasus iki, posisi lan ngarsane construction pager ora kritis.
4. Directions panyebrangan dilarang ing cilik saka wilayah w / d kain rame, kang nyegah driver kanggo ninggalake trek.
5. tekone njupuk sinyal nyandhet. Ing kasus iki, iku kudu diaktifake ing arah saka mburi driver utawa dodo karo wungu liwat sirah karo rod, flag a, a lantern abang utawa elongated ing arah saka tangané.

Ing mèh kabèh negara kono iku safety nyambungaken ing crossings tingkat kasedhiya bakal menyang aturan ndhuwur.

Apa yen mobil mandheg ing trek?

Sayange, kedadeyan kahanan kuwi - ora aneh. Yen driver ora bisa ing dhewe kanggo push mobil metu saka zona, kasedhiya yen peraturan sing saka wong ing ngisor iki:

1. Nalika dipeksa kanggo mungkasi ing trek kudu langsung disembark kabeh penumpang metu saka mobil.
2. Coba ing dhewe kanggo njupuk langkah kanggo release saka w / d kain.
3. Kirimi wong loro kanggo loro-lorone saka trek railway, yen ana. Pre-perlu kanggo nerangake aturan saka weker mungkasi driver Sepur.
4. Stay near kendaraan. Iki ngirim menehi sinyal weker umum.
5. Nalika Sepur teka ing ngarsane, sampeyan perlu kanggo ketemu wong. Iku kudu ngandhani driver bab need urgent kanggo mungkasi.

Carane sinyal bener?

weker Umum

Serves kanggo ngandhani seri siji dawa lan telung suara bip singkat.

Requirement kanggo mandeg

Sinyal punika gerakan muter dening tangan. Kanggo ngleksanakake bakal mbutuhake lampu wengi utawa obor, lan ing afternoon - sembarang obyek gampang ngelingke utawa patch kain padhang.

ngukur ngati-ati

aturan safety nalika nyebrang nyebrang railway ora ajeni dening kabeh lan ora tansah. Iki pesti ndadékaké pati. Ing saiki, manungsa waé khusus diwenehi kanggo pembangunan sing bakal nyegah ketepakan kuwi. Contone, ing Eropah Kulon, dibukak program kanggo ngurangi jumlah panyebrangan. Diprodhuksi panggantos intersections multilevel sing. Ing aspek patang siji wis diamati. Ana sawetara bangunan lawas sing diganti dening anyar, luwih maju. Ing Walanda, pambangunan panyebrangan rampung nilar. Ing wektu sing padha, ana trolleybus lan trem rute ing sawetara kutha-kutha ing Rusia sing mbukak liwat ing area rèl.

pembangunan modern

On panyebrangan sing dioperasèkaké déning ningkatake, bahan konstruksi lan solusi technical majeng dipun ginakaken. Kabeh iki ngukur sing ngarahke ing Ngapikake keamanan lalu lintas Pêntil ing bagean nyebrang rèl lan dalan-dalan. Facilities dilengkapi Floorings karet mechanical. Padha Ngartekno nambah kacepetan ngatasi saka kendaraan kain w / d. liya signaling khusus digunakake kanggo nambah keamanan. Padha ngijini sampeyan kanggo ngandhani dalan kedhaftar bab kahanan darurat ing wilayah persimpangan dalan karo w d ditenun / lan kahanan darurat liyane. Ing saiki, digunakake digunakake sirens lan sumunar lampu abang.

unsur warning

Ing kadohan tartamtu sadurunge nyebrang sembarang bagean dalan karo w / d ditenun nyetel designs khusus. Yen obyek ora dilengkapi karo unsur pager, iku crossing KA tanpa alangi. tandha punika triangle putih, kang diwenehi pinggit karo baris abang ngubengi keliling. Ing tengah ana lokomotif ing. Tanpa nyebrang alangi, tandha kang tampak umume luwih dilengkapi karo unsur signaling. Langsung sadurunge desain ril pesawat warning - tandha ing wangun saka salib karo tapel wates abang Andreev putih.