Rekaman kacepetan Berta Monro

Akeh wong (utamané motorcyclists) mesthi nyawang gambar "Ing cepet Indian." Iki film apik banget lan jujur, nampilaken nembak ayu lan game akting banget. Iku adhedhasar crita Berta Monro Yésus. Iku bab Gusti kita ngrembag ing artikel iki.

kanak-kanak

Burt Munro lair taun 1899 ing Invercargill (New Zealand). tuwane bocah lanang kang padha petani. Bert Monroe kagungan sedhèrèk kembar ingkang seda nalika babaran. Doctors njamin ibu lan bapake, kang banget bakal mati rauh, lan diwenehi kekuwatan saka mangsa motor racer saperangan taun. Thank Gusti Allah, padha salah. Malah kaya bocah ing Monroe Jr. muncul passion kanggo kacepetan. Senadyan displeasure rama, bocah nitih jaran paling cepet.

muda

Youth Berta Monro njupuk Panggonan ing awal abad rong puloh. Iki padha taun emas kemajuan teknologi. Montor, mobil, pesawat, sepur - kabeh iki fascinated wong enom. Lan Bert wanted kanggo ndeleng donya karo mripate amba sing. Rauh Monroe Jr. tindak menyang tentara lan mulih mung sawise Perang Dunia 1st. Rama didol farm lan karya iki ono, supaya racer sabanjuré kanggo nyiyapake buruh ing situs construction. Rauh kepala kulawarga mutusaké kanggo njupuk munggah tani maneh, tuku Piece saka tanah, lan anaké dijenengaké bali.

motor pisanan

Kang motor pisanan Burt Munro, kang biography presented ing artikel iki, tuku mung 16 taun. Iku "Douglas" bike Inggris. Miturut standar dina iku ing engine banget mirunggan - deuce Ngelawan, kang engineers wis diinstal ing pigura ora longitudinally lan laterally. motor rider enom liyane ana "wedge". Monroe Jr. njupuk mati kursi rodha lan tindak nyetel cathetan kacepetan ing trek lokal.

The Indian paling cepet

Ing 1920, Bert tuku mancal ing kang bakal ngirim ing pirang-pirang rekaman kacepetan mangsa. Iku "Scout Indian." A engine motor ana 600 cm kubik, mburi hardtail, lan uga wis gearbox (3 titik). Lan mancal ora sabuk drive, minangka ing paling model wektu. Chain drive gelis setir. Kanthi "Scout Indian" Monroe ora part nganti pungkasan urip lan bakal tansah ngowahi iku.

Revisi pisanan

Remodel "Indian" Bert wiwit ing taun 1926 karo bantuan saka instrumen poto-digawe. Iya macem-macem bagian engine. Contone, Monroe piston matak ing komplong. A silinder digawe saka pipo banyu lawas. Rods diprodhuksi saka Bert sumbu saka Traktor "Uler". Uga, driver digawe mancal dhewe sistem lubrication, sirah silinder, flywheel, genggaman anyar lan ngganti plug lawas karo spring anyar. mancal Bert baptisipun "Monroe enggal."

Employment lan Race

Rauh, pahlawan saka artikel iki njupuk munggah racing ahli, nanging dibukak Great Depression lan kang wis kanggo bali menyang farm rama. Banjur tak proyek minangka produsen mekanik lan motor. Panjenenganipun digabungake karo karya karir racing Bert. Monroe ajeg melu ing balapan ing Melbourne lan ing pantai Oreti. Kanggo nyimpen jangkah karo kabeh, piyambakipun nyambut damel nganti bakul sore lan wengi kapengin mancal ing Garasi.

"Velochette MCC"

Miturut wektu Burt Munro, a film kang bakal dibusak ing taun 2005, tuku motor liyane - "Velochette MCC". Dheweke uga dipunéwahi iku: ban pesawat-lunyu, penundaan dipunéwahi, digawe anyar bagean kanggo engine lan pigura Digest. Mangkono, driver sudo bobot mancal lan tambah ukuran engine kanggo 650 meter kubik. Utamané dipigunakaké Burt "Velochette" kanggo balapan ing baris terus.

lomba mung

Ing 40 pungkasan kang Monroe pegatan bojoné, mandhekake Proyek kang lan ngginakaken kabeh wektu ing Garasi. Kang rampung "Velochette" lan "Indian". Racer aktif èkspèrimèn kanthi bahan, pit, nyoba kanggo nggawe kui luwih gampang. Uga, kanggo ngurangi seret, piyambakipun mbangun fairing fiberglass.

rekaman Speed Berta Monro

Sawise sepuluh taun motor racing wis dadi cepet sing ora ana ing pit ing New Zealand ora bisa saingan karo wong-wong mau. Bert mutusaké kanggo pindhah ing tlaga kang garing ing Australia, nanging ngowahi sikapé, sawisé riko ing 1957 Bonneville. Monroe wanted kanggo nyetel cathetan ing salt lake, kang ana ing Utah. Ing taun 1962, dhèwèké njupuk kabeh tabungan kang, diselang dhuwit saka kanca lan banjur kanggo Amerika ing kapal kargo. Nanging malah liya kasedhiya kanggo iku ora cukup. Monroe wis Penny ing cook sing kapal kang. Senadyan rawuh ing Los Angeles, kang tuku titian lawas kanggo $ 90, ditempelake menyang Trailer karo wong "Indiana" lan tindak menyang salt lake Bonneville ing Utah.

Sampeyan kudu nyatet sing aturan partisipasi ing lomba beda banget saka wong-wong sing wis ing New Zealand. Ing ngarep iku kabeh mung - teka, dicenthang lan tindak. Kene Bertha padha ora diijini kanggo mriksa-in, kang ora ngandhani ing advance bab partisipasi. Monroe mbantu racers misuwur lan kanca Amérika sing padha bisa entuk kesepakatan karo nglumpukake.

Total pahlawan saka artikel iki ana ing Utah, minangka akeh minangka sepuluh kaping. Piyambakipun dados mung misuwur ing media minangka Bert Stern, Marilyn Monroe lan selebriti liyane wektu. Pisanan kang tindak ana ing taun 1957 kanggo netepake cathetan kacepetan. Lan sanga kaping mung melu ing balapan.

Ing Agustus 1962, paling cepet ing Bonneville ana Burt Munro. rekaman kacepetan meh 179 mil per jam, lan pembalap diinstal ing lomba kang kawitan. engine motor Volume iku 850 meter kubik. Monroe mengko sijine loro liyane rekaman - 168 mil per jam (1966) lan 183 mph (1967). Nalika engine saka Pandu iki tambah kanggo 950 meter kubik. Ing salah siji saka balapan kualifikasi Monroe ngrambah kacepetan rekaman - 200 mil per jam. Nanging, sayangé, lomba iki wis ora sacara formal dijupuk menyang akun.

Kacilakan lan ciloko

Ing taun 1967, Bert ana ing kang "Indiana" ing Laka. Mengko, kang dhateng ing rinci babagan ing Interview karo majalah New Zealand. Monroe nyopir ing kacepetan dhuwur banget, lan sawise ngatasi ing kadohan saka setengah wiwit kacepetan Wobble. Lambat, driver menek liwat fairing, nanging angin nyuwek-nyuwek mati kaca tingal lan dipencet eyeballs supaya ora bisa ndeleng. Miraculously Burt tabrakan karo panandha baja. Akibaté, Monroe mutusaké lan sijine mancal ing sisih. Iki maraaké wong kanggo njaluk nyisihaken saka saperangan saka goresan.

Miturut cara, sadurunge "Indiana" kakehan tak menyang Laka utawa mbubrah. Cukup ora count kabeh akeh bagean poto-digawe digawe Bert kanggo mancal iki - klep, kesatuan, silinder, piston ...

Umumé, ing dhaftar ciloko Racer impresses. Dadi kaping pindho kang ambruk ing sirah, lan kabèh dina semaput. Ing taun 1927, Monroe banjur mati ing dalan ing kacepetan 140 km / h, entuk geger otak lan akeh ciloko. Taun 1932, driver ndamel kepungkur farm lan nyerang asu. Asil - a geger otak. Ing taun 1937, Burt sak lomba ing pantai, tabrakan menyang saingan lan ilang kabeh untu. Ing taun 1959, nalika piyambakipun tumiba kulit akeh banget skinned lan bang ing peserta driji.

taun anyar

Ing 50s pungkasan Burt Munro (foto cm. Ndhuwur) angina gerah. Dheweke diparingi komplikasi, amarga kang numpaki ing 1977 nandhang stroke. Senajan Doctors isih begalan ing 1975. Bert melok balapan. Nanging terus kanggo drive ing pit - "Velochette" lan "Indian". Miturut Doctors, kesehatan Monroe iki nglemesaké dening akeh ciloko bablas sak taun racing. Burt sumurup sawise stroke ora bakal njagong konco setir. Mulane legenda racing wis didol kabeh pit kasedhiya kanggo siji saka fellow countrymen. Ing awal taun 1978, jantung Berta Monro mandegake. racer motor yuswa 78 taun.