Ruangan Helmet Schuberth: gambaran lan reviews. motor ruangan helem "Schubert"

Jerman perusahaan Schuberth - a pimpinan dikenali ing Pabrik helm. peralatan sing dianggep paling apik ing donya, lagi akin menyang BMW utawa Mersedes Benz, nyetel bar kanggo wong lan nggawe model sing bakal tetep standar kualitas kanggo taun, yen ora puluh. Entheng, jampel swara lan kualitas sampurna - fitur khusu saka perusahaan Schuberth.

Sawisé "Formula"

Model kondhang, helem Schuberth SR1, dirancang karo pitulungan saka Michael Schumacher lan pamenang minangka "Helmet 2011". Penunggang misuwur sawise departure kang kawitan saka "Formula 1" digunakake persis helem saklawase cekak ing motorsport. Sing ngapa Schuberth SR1 nduweni fitur saka peralatan "Formula". Lan dina, sawetara saka pembalap seneng helm F1 saka tenan iki dadi legislator ing lingkup keamanan.

Siji karo alam

helm motor mbesuk asring disebut "helem ¾», uga mbukak-pasuryan. Model-model padha pisanan lan sing digunakake digunakake ing fifties pungkasan abad. fitur khas utama iku anané saka muter kandhang helem ngarep ngisor isine sirah mung saka ngarep, mburi lan pinggir. Ing kawitan marketing misale jek sing iki ora aman, nanging iki rasukan tiyang istri menehi raos luwih saka kamardikan, tambah nemen visibilitas. Iku banget trep lan kecepatan kurang ing lingkungan kutha, ngendi saya kudu rada mbukak visor ing. Nanging, yen pembalap kepengin iku mbukak helem, Pit motor Arsenal kudu ditambah dening kaca tingal khusus.

Ruangan Helmet Schuberth J1 wis beda saka mitra. Wis diameteripun cilik busar daya tambahan ing bagean ngisor saka visor ing, nutup ing meksa pigura ngisor. Comfort helem lan, ing karakteristik umum kabeh produk saka tandha iki, wis tingkat kurang gangguan. Nyenengake sing liyane visor utama ana pangayoman liya, cahya karo toning. Yen perlu, iku bisa dibusak nang. model liyane, uga mbukak pasuryan helem Schuberth M1, uga wis busar rigidity tambahan. Iku uga mathuk menyang desain visor protèktif njaba, nanging helem bisa digunakake ing loro kasus. Uga duwe visor pangayoman cahya internal. M1 wis audiopreparation ing tertutup Bluetooth-headset SRC System.

Comfort lan safety

Gedhe, meh review lengkap - sing nyedhiyani tetopong mbukak. Motorcycle helem 3/4 sing seneng numpak ing kutha, nanging ing ala cuaca, kayata sak heavy udan, bisa ora solusi sing paling praktis.

Kang bisa digabung menyang shortcomings meh kabeh merek saka helm Schubert, punika profil internal standar. Desain saka perusahaan durung koyone njupuk menyang akun sing wong wangun sirah kadhangkala banget akeh beda, lan supaya wong-wong sing ora pas "standar" bisa ngalami sawetara sumelang nalika ngagem helm.

Motorcyclists sambat constriction ing rahang, nanging helem Schuberth J1 iku katoné didandani. Panjenenganipun lenggah luwih saka liyane, mbok menawa amarga anané chin hard. Amarga profil luwih akeh saka nomer akeh wong bakal nemokake helem trep Schuberth J1. Rega kanggo kabeh model saka account wiwit saka 25-30 ewu rubles, J1 ora istiméwa, senadyan kasunyatan sing helem mbukak.

part anyar

Ruangan Schuberth helem iku siji saka solusi saestu inovatif. busar iki kanggo nglindhungi chin digawe kanggo menehi rigidity luwih. Ing materi digunakake kanggo produksi - plastik khusus. busar diseleh ing grooves khusus ing loro-lorone. Sinyal, matur sing kabeh ambruk menyang panggonan, iku klik. Kanggo mbusak busar, klik ing Paragraf abang sing loro-lorone saka helem. Padha bisa unfasten lan siji-siji, iku ora Matter apa helem punika sewu ing posisi.

Komunitas panjarwa lan Schuberth laporan sing ing acara saka impact bakal mbubarake energi pasukan busar, ngarahke ing Uwang, ana ing permukaan sing helem. Ing pitakonan saka apa kang bisa nyekel lan mimpin kanggo bundhas saka gulu, perancang ketemu sing kasedhiya kesempatan kuwi: busar otomatis bakal unhook yen narik pasukan ngluwihi cahya komunikasi. Ing kasus iki, galur mbebayani ing gulu ora bisa, Nanging, ing tampilan saka iku ora perlu kanggo nyelehake ing helem "Schubert" objek lan nindakake nyekeli busar: bisa bisa mekanisme samorastseplyayuschiysya sing bakal mimpin kanggo tiba.

Gunung anyar

Ing model paling anyar saka account jinis anyar saka Fastener digunakake, kang ing asli diarani cepet-release. Opini bedha bab kawicaksanan ing. Sawetara wong lawas Gunung luwih (tegesipun loro D-dering), ing liyane - sing dadi-disebut prasaja-Komplek saka Schubert luwih aman, nanging kurang trep. Yen helem ora lining tambahan, panutupan iki samubarang kang angel gulu. Nanging, ing inovasi part gesang kita langsung, lan mbok menawa, ing perancang mangsa Schubert finalize sistem lan motorcyclists duwe iku bakal disebut banget prasaja lan dipercaya. Ing kasus, bungah sing engineers pamikiran ora mandheg.

microclimate

ventilasi apik lan kurang gangguan - iku, mbok menawa, langsung ngelawan saben liyane nalika nerangake helm motor. Yen ing dhuwur saka siji, kapindho kang miskin, lan kosok balene. Kanggo serangan imbangan ora uwong bisa ing sistem iki alus, Nanging, kita bisa ngomong sing ahli saka Schubert diganti luwih saka liyane. Sampeyan uga nyatet hat "Schubert" SR1, banjur mbokmenawa diputer pinunjul iku asal saka biaya peralatan, "Formula 1". Ora, helem iki ora nyedhiyani jampel swara paling apik, iku malah rodok olo kanggo model liyane saka tandha, nanging beda. Dheweke nduweni gelar sanget ventilated, lan, karo ing atine, jampel isih ing ndhuwur.

Perancang wis kasedhiya macem-macem kahanan lan diwenehake helem loro ventilasi ducts kang mbukak kaya sing dikarepake liwat Paragraf kapisah. Chin uga nduweni air intake, wis rong bagéan: ing ngisor pipa dhuwur, lan ndhuwur iku liya, saluran kapisah sing serves kanggo jotosan bagean utama saka visor ing. Mangkono ing helem ora kondensasi.

Kabeh lowongan sing diatur, iku bisa kanggo mbukak wong kanthi, sebagian utawa rampung ditutup, nanging ana siji kerugian: welingan online kothak bisa ngliwati serangga cilik kapisah sing bisa cukup mumetake nalika nyopir ing kecepatan dhuwur.

uga uga nuduhake awake lan helem Schuberth S2, kang wis dipanggonke dhewe minangka tenan wisata.

Apa penting?

Kathah wis ngandika bab account, "Schubert", nanging soko kanggo kang wis tresna pancen kabeh - punika bobot, utawa rodok anané. Kabeh shortcomings sasuwene menyang latar mburi nalika rider njupuk munggah helem meh weightless. Contone, SR1 massa kanggo ukuran XS mung 1290 g, lan kanggo XXL - 1400 g (Mungkin sing bedo saka 50 g). Ora perlu ngomong, mbukak pasuryan helem Schuberth boboté kurang saka siji kilogram! Lan mesthi, desain impeccable sing bakal ngematake malah wong sing paling Discriminating. Kabeh helm kasedhiya ing sawetara werna, karo Rampung nggilap utawa matte.