Rudolf Diesel - ing pembakaran engine panemu

Luwih saka siji generasi èlmuwan ketukan ing Ngapikake efficiency mesin kendaraan. Nanging ing idea kanggo ngirim lan mbecikake miturut teori - ora ateges kanggo invent soko anyar. Iku wong sing wis ngatur kanggo prakteke konfirmasi sing sing perang atusan, lan bangga bisa nyandhang gelar "panemu". Iku mangkono praktisi lan Rudolf Diesel, sing nggawa donya mesin pembakaran wis ignited dening komprèsi saka udhara.

Biografi panemu gedhe

Rudolf Diesel lair ing taun 1858 ing Paris. Bapanipun nyambut damel minangka bookbinder a, ing urip saka kulawarga kurang dhuwit. Nanging pamindhahan kanggo Inggris ana kudu ono, wiwit Perang Prancis-Prusia digawe pangaturan sing. Lan kulawarga engine diesel dikenal wis duweke suku Jerman, lan supaya reaksi chauvinist, iku padha arep pindhah-pindhah.

Rauh Rudolf 12-taun-lawas iki dikirim menyang Jerman native kanggo sinau karo cak ibuku, Profesor Barnikelyu. kulawarga njupuk iku banget anget lan akèh buku, learning ing sekolah nyata, lan banjur ing sekolah Augsburg Polytechnic, ngobrol karo Pakde pinter banjur kanggo entuk manfaat saka panemu mangsa saking purwakala donya. Wiwit taun 1875 mahasiswa luar biasa Rudolf Diesel terus kuliahe ing Munich Technical High School, kono dukane idea kanggo invent ing mesin pembakaran. Ing pacelathon karo Profesor Bauerfeyndom, banjur ngandika marang para sakabate babagan kapentingan paling ing donya modern kolom technical kaya engineering. Mung wong banjur padha sinau sing lanang wis dawa ngimpi saka lan digunakake ing panggantos saka mesin uap - mesin pembakaran. Sawisé kuliyah ing Munich School Professor Carl Linde Diesel diundang bisa ing tanduran kulkasan, ngendi wong enom dheweke dadi sutradara 12 taun. Senadyan Employment dhasar, Rudolf Diesel ora ninggalake karya ing tujuan utama gesang - ing penemuan, kang mengko bakal disebut dening asmane. Mung kene kita wong modern weruh saka mesin diesel, wis lali jeneng sawijining panemu.

mesin pembakaran diesel pisanan

Kanggo akèh taun hard karya aku sijine Rudolf Diesel kanggo jaminan saka ngimpi. Kanthi bantuan saka Carl Linde, petungan teori saka Society weruh Augsburg tetanduran engineering sing kasengsem ing karya lan mènèhi papan kanggo nyobi. Long rong taun sampurna panemuan Rudolph, lan sak siji saka nyobi, lan Jeblugan, piyambakipun sinau sing babras sethitik.

Sakcepete kaadilan wis rampung lan hard karya wis diganjar - Diesel pisanan mesin pembakaran ngaktifake donya engineering. Diesel mutusaké kanggo nyoba kanggo nggawe kontak karo bantuan saka teken online, lan banjur kanggo inject bahan bakar, nyebabake ing geni flared. Senadyan pengakuan karya ilmuwan ing saindhenging donya, lan uleman Rusia lan Amérika, native Jerman tetep tetep sadurunge Boston, matur sing engine kuwi wis dawa ana. Mbok penemuan Jerman wonten ing rancangan, nanging jagad ora ngadeg jumeneng, develops, lan juara iku kang teka menyang baris ngrampungake pisanan. Karo reaksi kuwi ing Jerman Rudolf Diesel Tukang teka kanggo istilah, lan September 29, 1913 panjenenganipun, Duwe ical prau ing London, durung teka ing panggonan sing. Ing wayah wengi, mung ilmuwan iki ing kekacoan, lan ing esuk iku kosong, lan wengi sing cocog karo iki ora kena. Apa iku lampus amarga non-pangenalan Jerman utawa Laka tragis iku dingerteni. Sawise sawetara wektu, nelayan kejiret mayit wong uga-salin, nanging badai raging dipeksa kanggo uncalan awak bali menyang segara. nelayan superstitious pitados bilih nyawa manungsa takon nginep ing unsur banyu. banyu kadhemen lan Sandy ngisor padha ngarep pungkasan panemu genius kang memori isih urip ing mesin diesel sawijining.