SUV 'Prado 150 ": tuning, konfigurasi. Renault Kangoo Prado 150

Dina iki, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Renault Kangoo Prado 150) - paling anyar kang kaping pat Prado SUV. Presented ing 2009 Frankfurt Motor Show, mobil rawuh ing saklawasé satus wolung puluh negara wis ngalami restyling lan terus prosesi unggul.

Fitur "Prado 150"

Penting sanget kanggo SUV, kang saiki kerep dilakokno ing kutha, iku sistem stabil kinetik (KDSS). Iku sedaya penundaan: offroad otomatis mundhak sawijining dalan, lan ing dalan warata menehi rigidity.

Uga diinstal ing sistem SUV nyusup sing sak fungsi alon mati-dalan kaya cruise kontrol. efektifitas wis dikonfirmasi test drive "Prado 150" ing dalan, lan ora siji.

Asisten Multi-Terrain Pilih elektronik ngijini sampeyan kanggo werna-werna gelar slip ing macem-macem jinis mati-dalan (rocks, es, lendhut) lan menehi tampilan kabeh-babak (Monitor Multi-Terrain), nalika imposing ing lintasan gembong ing gambar kamera. Drivers ngomong penak fungsi kuwi, nanging ing salah siji kondisi - sampeyan kudu sinau kanggo dipercaya liyane gambar ing layar. Akeh wong kerep pengin katon ing setir.

penundaan Air bakal rada murah awak kanggo ease saka asrama lan penumpang alighting.

Ing mobil "Renault Kangoo Prado 150," ana isih dandan suntingan sawetara, kang ora mengaruhi desain utawa kinerja nyopir saka mesin, nanging saliyane becik isih. armrest wis dipasang kanggo kothak kulkas, lan ing gedhe - Outlet 200 V mirror panorama kanggo ngawasi zona mati nutup kamar kanggo kaca tingal; kanggo penak saka landing murup ngisor; Mbukak kaca tailgate.

Kaluwihan lan cacat "Prado 150"

Ngenalaken ing 2009, pasar SUV beda saka mobil kelas padha manufaktur liyane ndhukung pigura. Liwat struktur utami iki Prado 150 luwih dipercaya lan awet, lan durung iku rada cilik tinimbang mitra ing kelas.

Incidentally, ing drawback utama - massa akeh lan, Akibate, tambah konsumsi bahan bakar, banget, iku ing utama Boten kados ing Jepang.

Kajaba iku, pembalap ngomong nomer kacida akeh electronics, paling kamungkinan amarga saka nunggang dheweke dadi seger.

Lan ing model dorestalingovyh duwe shortcomings sing tandhani reviews - "Prado 150" bedo ora utamané dilengkapi interior lan bukaan kanggo lawang mburi sisih, sing perlu sawetara papan nalika loading lan unloading.

model pungkasan

Ing Agustus 2013 ana model pungkasan Prado 150, kang interior wis ngalami akèh owah-owahan akeh. Rada diganti console tengah, ana panel kontrol ing dalan, werna TFT 4.2-inch tampilan multi-informasi lan sistem hiburan Toyota Tutul 2.

Kursi larikan kapindho lan katelu sing luwih nyaman, diganti rencana werna lan kain Kola. Lawang mburi wiwit mbukak nganti.

Restyling "Prado 150" kena ora mung ing interior lan njaba, kang wis diganti akèh (bumper ngarep, grille, lampu lan cahya mburi), nanging uga penundaan. Akeh unsur sawijining wis nganyari lan reconfigured tanpa ngorbanaké kuwalitas mati-dalan saka mobil lan penumpang ing ana nyaman.

grup Motor model restyled, minangka sadurunge, wis papat mesin, kang wis dadi transmisi otomatis sethitik liyane lingkungan loropaken lan liyane ekonomi, nanging saiki mung karo.

pesawat sakabehane meh tetep padha, nanging wis ana sawetara sistem anyar, kalebu bebaya bab kamungkinan saka tabrakan ing metu saka parking ing mbalikke. kamera Sky bisa diinstal kanggo tambahan papat.

Complete "Prado 150"

Ing konfigurasi dhasar "standar" safety car menthekake dening airbag frontal, Vehicle Stabilitas Control (ESP), Brake pasukan Distribution (EBD), Brake darurat Assist (EBA), sistem brake anti-kunci (ABS), kontrol traksi lan ban-meksa sistem monitoring . Diinstal ngunci tengah, weker, immobilizer. Kanthi "The", "Elegance", "Prestige", "Lux" lan "Suite semimestny" ditambah dening sistem pitulungan ing wiwitan ing munggah lan ngawasi sistem meksa ban, lan suwene telung uga assistant rearrangements.

Ing njaba, kajaba kanggo cahya pedhut lan lampu, motong ing "Elegance", "Prestige" lan "Suite" disetel LED mlaku awan, lan ing pungkasan iki uga gendheng ril.

wheel kulit setir ing kabeh, lan interior - kanggo motong "Prestige", "Lux".

Kanthi gati kanggo comfort ing kabin, kursi sing digawe panas ing kabeh tingkat Potong kajaba basa, pangilon - ing kabeh, setir - saka "Elegance". Kanthi "Suite" eling imbuhan pembalap kang jog, nyetel telung zona iklim kontrol lan diatur dening rigidity saka penundaan. Liyane saka sistem cilik, apa prabédan.

offroad tuning

Kanggo mobil "Toyota Prado 150" Tune offroad wiwit karo penundaan elevator lan awak. Angkat awak saka pigura ngijini sampeyan kanggo nyetel diameteripun saka setir gedhe. daya engine saka 173 l. a. cukup kanggo nguripake ukuran rodha 35 inci. Ing kasus iki, ing ngisor omah lan wis dijamin ora nyekel samubarang sing nalika nyopir ing terrain atos.

Ing bab kapindho apa - sijine pangayoman saka awak ngubengi keliling. Digedhèkaké "kenguryatnik" lan pedestals lan winch ahead saka crankcase mburi ing bumper ngarep tabung utawa piring diwenehake. Biasane klebu sing ngarep lawang, nanging yen ora, iku luwih apik kanggo tuku lan nginstal dhewe. Kanggo transportasi saka macem-macem barang kanggo ril gendheng bisa diinstal utawa ekspedisi rak gendheng karo andha, kang bisa sijine ban spare.

Winch, ngarep lan mburi kudu saka kualitas apik karo index of 10,000, sing wis diwilang kira 3 ton. Iku ora akeh. Ing konfigurasi dhasar "Prado 150" abot luwih saka 2 ton, lan karo balak lan ora - 2,5 ton.

tuning kutha

Kutha ora kudu kejem lan efektifitas saka SUV ing. City mobil kudu dadi biasa.

Kanggo "Land Cruiser Prado 150" Tune kanggo kutha wiwit karo panginstalan gembong 20-inch karo ban kurang-profil. solusi iki "loro ing siji": apik katon saka mobil lan penanganan.

Ngganti dipikir saka mobil kanggo macem-macem kits awak ing bumper lan sill isine, lawang, mirrors. Iki unsur hiasan ing acara saka Laka bisa nglindhungi unsur awak sing ora kaya paesan plastik luwih larang.

Langkah sabanjure kanggo ngganti Optik. Minangka kanggo "Prado", banjur kita ora bisa fantasize utamané ing kopi lan dealerships, sampeyan bisa tuku lan nginstal lampu lan taillights. Paling asring diinstal lensa loro-xenon karo mode mburi atraktif banget "Angel Eyes." Yen optik kayata digabungake karo gembong eksklusif lan Airbrushing, mobil ora bakal njaluk ilang ing stream umum.

Iku kudu diinstal ing kabeh lawang vetroviki sing visual nggedhekake mobil wis nyengsemaken.

Toning, mesthi, dekorasi lan nggawe mobil apa liyane atraktif, nanging ana standar, kang ora perlu kanggo break.

tuning interior

Shop Prado 150 lan supaya ora katon miskin, malah ing standar buntel kain. Nanging iku bisa kanggo nggawa soko Srengenge katon padhang, sepi saka sawetara standar.

Nang, "Prado 150" tuning - punika panggantos saka sawetara unsur kulit utawa lukisan, instalasi saka cahya hiasan kabeh kompartemen penumpang utawa, contone, loro-tingkat mburi sikil, moldings asli ing rodha Ngalahake transmisi otomatis lan handout.

Sampeyan menarik kanggo katon lan lawang sill, kang padhang dening prasasti Prado, lan karpet padhang ing kabin lan gedhe, angin ayu, Chrome-dilapisi utawa digawe "ing wit" lining ing lawang.

pusat layanan bisa kurban akèh bagean cilik lan aksesoris kanggo liyane Potong.

dinamika kendaraan

Renault Kangoo Prado 150 - mobil amba lan abot. Nerangake karo mesin cukup kuat. Nanging nalika bener pembalap ustaivayte sing duwe ing hood? Fans ing kulo dinamis "Prado 150" kapasitas mesin diesel Tune saka 173 liter. a. liwat RaceChip perusahaan piranti Ultimate njamin tambah daya dening 30%. Piranti padha uga bisa digunakake kanggo Reprogramming sistem kontrol mesin bensin. Nanging, ing Produsèn nemtokaken sing ora tanggung jawab kanggo operasi RaceChip Ultimate, yen sampeyan nggunakake bensin karo octane HFS ngisor 98.

Nanging kanggo terus chip-tuning perlu wis mumpuni, amarga iku bisa lan rusak saka kinerja engine. Luwih, Tambah daya ndadékaké menyang Tambah ing konsumsi bahan bakar lan mandan amba ing Prado 150.

Dina iki nyata mati-dalan ing negara paling maneh kabutuhan, dadi rodo hobi, diuripake menyang mobil biasa gedhe. Ilang pigura struktur ilang Ngunci reresik sudo. Nanging durung ilang dikarepake kasar kanggo kendaraan karo salib dhuwur, utamané ing Rusia, endi dalan lan dalan klebu ing legenda.

A mati-roader klasik tetep "Renault Kangoo Prado 150," kang paningkatan permeabilitas lan rigidity nggabungke karo comfort lan desain apik gayane.