T-130 - ora mung bulldozers

Akèh saiki ana kendaraan abot padha diprodhuksi ing Chelyabinsk traktor Plant. Ora ana sing istiméwa lan traktor T-130, ing basis sing nglumpukake akeh mesin construction beda, kayata crane, bulldozers, graders, lan akeh liyane.

peralatan Jeksa Agung bisa ngetokake ztoy ing CTZ wiwit taun 1969. Iku wis dadi versi penengah, rancangan kang diprodhuksi ing T-170, uga minangka "baby" T-100. Kabeh model telu padha diprodhuksi ing Chelyabinsk ing beda kaping, mangkono diterangake iki diprodhuksi kanggo 20 taun, meh ambruk Uni.

gambaran

kode digital sawijining , traktor iki ora sengaja. Ing basis mobil iki engine diesel, ingkang namanipun D-130, Empu jeneng saka seri. T-130 traktor ing basis saka engine iki diprodhuksi nganti 1981 nalika diganti dening 130 th teka ing D-160. Dipuntedahaken 10 taun padha rampung rada dianyari traktor motor 160th. Banjur, karo tekane saka engine diesel 170, lagi dijupuk metu saka produksi, lan Panggonan ing conveyor njupuk traktor T-170.

Amarga trek crawler, kang piranti wis rembugan ing ngisor iki, traktor bisa ing construction, kothak, lan wilayah liyane, kalebu ing lengkap mati-dalan. A pilihan saka sudhut lampiran bisa digunakake kanggo macem-macem tujuan, sanajan biasane digunakake siji nozzle - agul-agul dozer. Iki mung piranti kang clings kanggo traktor sing. Varian saka nozzles aman kanggo kawigatènané pendulum (bisa obah ing bidang horisontal) dumunung ing mburi. Thanks kanggo mbucal ing sastra referensi asring nuduhake yen T-130 - bulldozer.

modifikasi

Kejabi traktor utama Chelyabinsk dirilis sawetara vèrsi saka sisih mesin, nanging sing resmi mung siji - model B, endi trek luwih akeh lan liyane, engine luwih kuat. Letter ing judhul nuduhake wilayah saka aplikasi.

mesin kuwi digunakake ing pangembangan peat utawa terrain boggy. Salajengipun caterpillars amba traktor kuwi wis pindah rada bali noto, kang lampiran ngarep bisa dadi luwih saka ladle biasanipun kurang saka T-130.

CRAWLERS lan tata

kontrol Engine karo taksi dipasang ing anggota sisih traktor. Ing piranti wawas ing spar disambungake trek trolley dumunung ing saben sisih traktor. troli klebu anjog lan tensioning gembong, ing ngisor prewangan lan rollers ndhukung. Wheel kang ngatur sagging caterpillars kontrol mekanisme hydraulic kanggo easing uga bisa nggunakake tutup mati-mati. anak serangga Sami diklumpukake saka pranala prangko interconnected dening lencana lan bushings. Kanggo gerakan ing Ès, ing jero salju utawa lemah ngeculke padha bisa retrofitted karo boots khusus utawa Spurs.

Cab pindho T-130 (ing panggonan 3 sadurungé versi), terisolasi, ing rak pindho gerbang. Ing langit-langit ana langit-langit kanggo cahya, ing jendhela Wisch ngarep disusun, lan banjur, lan liyane dipersembahake dening voltase sirkuit listrik saka 12 V. Ana sing penggemar listrik. Marang panyuwunan customer lan kanggo operate ing wilayah lor bisa nginstal mesin ingkang ndamel benter disambungake menyang radiator mesin diesel. customer uga bisa nampa lan air conditioning.

ndandani

Given sing produksi model iki mandhek luwih saka 20 taun kepungkur, ing Jeksa Agung bisa ngetokake saka ndandani sembarang pemilik interested in technique iki. Thanks kanggo manunggalaken gedhe ing bulldozer bisa nginstal lan rincian nonnative. Nanging, bagean saka T-130 isih kasedhiya kanggo Advertisement, ing wektu sing padha minangka bagéan individu lan Déwan kits. Contone, ing trek crawler utawa kabèh kabin.

specification Product

Minangka wis kasebut, kanggo model iki netepake rong Varian engine. First, D-130, saka kang jenengé, lan banjur, sawise 1981, D-160. Loro-lorone versi padha 4-stroke turbocharged. Bentenipun ing nomer - kinerja daya. Ing versi pisanan 130 hp, ing sakteruse - 160. Kejabi engine diesel utama, traktor ana engine bensin lan minangka jaringan listrik kendaraan conventional. engine Carbureted dadi wiwitan. Panjenenganipun pabrik kapisan, lan saka ing kono mbukak diesel utama. Gerakan ing bensin ora kasedhiya.

We saiki bisa nguripake kanggo paramèter liyane saka traktor, bulldozer T-130. Fitur mesin bisa nyimpulaken ing rong tembung - gamblang lan linuwih. Iki uga kalebu gamblang. Iku liwat telung kuwalitas saka bulldozer iki digunakake ing kabeh konstruksi ing Uni Soviet.

• Brakes - sabuk.
• Lemah reresik - 388 mm.
• Track (Wigati sing iki jinis technique, istilah characterizes jarak antarane pusat saka trek) - 1888 mm.
• 4 manual transmisi (karo 8 langkah maju, sakdurunge - 4).
• desain bobot - 14320 kg.
• Length - 5190 mm.
• Jembar - 2495 mm.
• Ing dhuwur (ing gendheng skr) - 3085 mm.

Kacepetan maksimum T-130, senadyan pindah 8 mung 12 km / h. Mulane, nalika ngangkut liwat long jarak nggunakake sepur (prasyarat - dismantling saka ember bulldozer lan lampiran liyane) utawa trailer nizkoplatformenny. Ing kasus kaping kalih, truk kudu diiringi dening personel polisi lalu lintas.

kesimpulan

Senajan wiwit Jeksa Agung bisa ngetokake pisanan wis luwih saka 40 taun, ing akeh panggonan ing Rusia isih nggunakake T-130. Bulldozer, grader, kayu lan baking powder - dhaptar kamungkinan saka nggunakake saka traktor bisa banget dawa. Aja lali sing rega iku kaping pirang-pirang luwih murah saka montor kulon karo pesawat fitur padha. Lan CTZ (Produsèn saka traktor) dumadi saka Diposaken pangopènan tanduran Traktor heavy menehi release.