T-50 - kalima-generasi fighter. Ciri Russian fighter T-50

Rauh LAN Federasi Rusia bakal nampa fighter Newest saka generasi 5th saka T-50. pesawat larang, watara $ satus yuta adhedhasar kurs dina, lan ing pajek saben bisa banget sarta bakal takon bab appropriateness mbuwang kuwi jumlah akeh dhuwit.

Apa kita kudu PAK FA, lan masalah liyane

Aku kudu iki ora mirah "dolanan" kita karo, apa wis need urgent, lan apa bakal menehi peran ing njupuk langit tentrem liwat negara kita? Apa pesawat mungsuh bakal ketemu ing seng di tuduh lan kemungkinan mungsuhan online? yen bisa metu saka wong-wong mau juara lan apa tentrem kasil kuwi? Apa sing tantangan kanggo ono kanggo iki "ngarep-line aviation Komplek", lan malah janjeni? Apa sing sawijining fitur lan specifications? Lan sing miwiti liyane babak saka militèr online lomba? Pitakonan, lan bisa dadi tombol kanggo nanggapi marang liya-liyané.

Race ing udhara

Ing lomba penyelundupan njupuk Panggonan ing sajarah manungsa ing salawas-lawase. Kaluwihan saka tentara, kang ndarbeni kang paling sampurna seni, yen ora satus persen, banjur ing paling Ngartekno pengaruhe kasil saka perang. Wiwit agêng-forties, wiwit ing kanthi cepet saka pesawat jet. Siji sawise liyane, pejuang generasi alternated, saben kang beda saka kabeh sadurungé ciri paling technical: kacepetan, tingkat menek, langit-langit, maneuverability, kaliber lan sawetara trunks udhara senjata infanteri, ing ngarsane lan sawetara pluru saka macem-macem jinis, kanthi deteksi lan pandhu arah. Tumurun nganti lima. Kanggo sing gedhe-gedhe terakhir kalebu US F-22 lan F-35, J-20 Cina lan Rusia T-50. kalima-generasi fighter saka katon bisa dibédakaké saka pesawat, nganti mèh bubar padha dianggep tembung pungkasan ing teknologi penerbangan.

beda external

Dadi, apa sing pratandha metu saka pesawat interceptor majeng? Pisanan lan prabédan utama ing antarane wong-wong mau wangun liyane sudut, mboten umum sawise MiGs siluet Gamelan ayu, "Sabers", "Phantoms" lan "garing", kang digunakake kanggo dasawarsa kepungkur. Mesthi, estetika ora nyalahke. lakune njaba dumadi saka bagéyan ing kapal mabur amba tartamtu, amarga kemampuan kanggo nggambarake lumahing radiation Radar supaya okehe kanggo ombone luwih, padha ora teka bali menyang panampa antena radar, lan banjur mati nang endi wae kanggo sisih. Syarat padha dictated dening anané utawa Minimalisasi of arms ing mbukak external, kang, amarga saka manéka geometris Komplek "cahya" ingkang padhang. Wong ngerti sethitik ing udhara, lan bakal menehi tandha lemah katelu kang pesawat tempur kalima-generasi bisa dibédakaké. PAK FA T-50 minangka mitra manca, kontemporer wis vektor tikaman Rotary. Yen nerjemahake tembung technical kanggo basa umum, iki tegese nozzles sing rotatable bab garis tengah longitudinal ing loro utawa telung pesawat. Ing liyane saka pesawat tempur generasi kalima duwe kira-kira ing struktur padha model sadurungé.

bahan

teknologi katon ora ngidini kanggo ngadili akeh opsi liyane sing ora kasedhiya kanggo mripat. New generasi kalima fighter T-50 ora mung digawe saka titanium lan aluminium wesi, menyang ombone owahan (meh setengah), construction sawijining digawe nggunakake bahan gabungan plastik. kemajengan téknologi wis dibukak dalan kanggo produk kimia nggunakake polimer kanggo Pabrik bagean sing sadurunge padha digawe mung saka logam. Iki langsung ditanggulangi akèh masalah: dadi kurang bobot, risiko produksi karat uga mandhap, nanging efek utama wis kanggo visibilitas kurang saka sistem pertahanan udhara. ranté polimer sing jenis damper, ngilangi radiation dhuwur-frekuensi. Kemajengan anyar ing wilayah iki wis digunakake ing produksi T-50 bahan. kalima-generasi fighter dadi super-maneuverable, stealthy lan duwe ciri kacepetan supersonik. Mulane, iku kabutuhan kanggo be cahya, kuwat, lan nuduhaké minangka sethitik minangka bisa kanggo dhuwur-frekuensi radiation.

"Raptor" - "nyoba pisanan"

Ing Amerika padha pionir ing ngenalke prinsip saka pesawat tempur generasi kalima. Padha uga ngrasakake ing woh-wohan pait pisanan pengalaman.

teken Radar Low, kang wis dadi kabutuhan ing perang modern, Desainer pesawat wis digawe akèh masalah. Gagasan bab aerodinamika kang bakal diubah, kang Ngartekno worsened kuwalitas mabur. Rusak lan kekiatan. "Raptor" tahan kaku kurang saka "Phantom", mantan "workhorse" Angkatan Udhara sak kang Perang Vietnam (4,95g / 0,8 max ing F-22 marang 5,50g / 0,8 max ing F-4E ). Nelpon iku uga luwih murah tinimbang sing saka pesawat dirancang ing 50s pungkasan, lan nampa pengalaman pertempuran ing 60s.

Andhap asor lan pesawat ciri amarga pendjalok manggonke vnutrifyuzelyazhnyh tangan. MiGs, "Phantoms" lan "Tomcat" digawa pluru ing wings, lan meh kabeh saka papan interior padha dikuwasani tetanduran, tangki bahan bakar, kru kabin, avionics lan komponen kritis. Cetha, volume tambahan impairs ing aerodinamika. Iki entails jalaran banget serius. Yen "Raptor" isih bakal ketemu, lan mungsuh murub misil, banjur kabeh sing kiwa kanggo pilot metukake ing advance. Uwal saka ing jotosan kasempatan sethitik.

Worth bidang US bab 350 yuta. Siji jam saka pesawat, njupuk menyang akun biaya operasional lan biaya pegawe saka pilot "narik" saka 44 000 $. Iku larang. «Raptor» F-22 wis dibusak saka produksi.

Chinese "Black Eagle"

Jet fighter Chinese wiwit mbangun karo wektu tundha saka siji generasi. Ing esuke designs industri penerbangan Rakyat dhewe padha ora, disalin pesawat Soviet. Mulane, Panjenengan "Siluman» J-20 Chinese ingkang pantes nuduhake kaping pat, malah dening standar donya iku kamungkinan cocok kanggo kalima. Ing "Chengdu" sethitik dikenal, nanging kang menehi kritik dening sing katon, iku umumé tetep operator gagasan perancang Soviet.

Proyèk gagal MiG-inspirasi 1.44 Chengdu Aircraft Industry Corporation engineers kanggo nggawe rencana komposisinipun padha. Saka pesawat Russian "Black Eagle" uga diarani minangka J-20, ditampa lan mesin. Kanggo generasi fighter kalima T-50 konstruktorkang CB "Garing" sirkuit dual kasedhiya karo daya tetanduran global ing loro pesawat diusir vektor. Rincian sing dingerteni, nanging loro tikaman engine develops nganti 18 ton, kang, mesthi, luwih saka sing saka J-20.

liyane Amérika

Ing pungkasan eighties ing Amerika Serikat wis dipunwiwiti lan program ambisi saka nganyarke Corps Marine. Kanggo ngganti "Hornet» F-18 needed a pesawat anyar, kang wis sawetara fitur saka generasi sabanjure pesawat. tugas iki rumit dening loro claims nggawa Pentagon: kamungkinan saka shipborne laut lan biaya paling bisa. Piyambakipun menangaken pesawat kompetisi dikembangaké dening Lockheed-Martin F-35 "Lightning" ( "Lightning"). Ing pesawat lan kinerja, uga kuwalitas gelut concedes malah kelas Russian Su-35 interceptors. T-50 kaping lima generasi fighter, nemen ngungkuli ing meh kabeh babagan.

Cara kanggo ngenali pimpinan?

Ing saiki hadiah ing pilihan saka sing paling interceptor modern miturut teori ngaku telu pesawat. Sanalika iku ora gampang kanggo mbandhingaké pesawat tempur generasi kalima dhewe. T-50, F-22, J-20 lan malah F-35 conto klasifikasi, rincian sing rahasia designs negara, lan ngadili wong-wong mau bisa mung ing informasi fragmentary sing wis trocoh menyang penet sak layar pameran sing. Isih, Serat tartamtu bisa digawe.

Comparison saka "garing" karo "Raptor"

Amarga lack of Alexa technical, iku ndadekake pangertèn kanggo nggunakake cara sing paling prasaja saka evaluasi, geometris. PAK-FA gedhe ing comparison karo "Raptor", Mulane, ing teluk gaman bisa terus pluru liyane lan bom dipandu. Iku, ing (y F-22 12 lan 4, mungguh) diterbitake data kaleksanane ing fuselage 10 of SD lan 6 ing wings. Ing ahli Western padha tumuju ing rusak saka siluman karo penundaan external, nanging engineers Russian vaguely hinted sing nduweni teknologi "Plasma-Siluman" gawe shortcoming. Judge kang fighter saka 5th generasi sing paling apik, lan bisa be radially pertempuran nggunakake. T-50 bisa nutupi 5.5 ewu. Km, nalika F-22 mung 3.2 ewu. Km. Kamulyan "Raptor" katon ing sistem khusus saka boros panas Trail, uga radars operasi ing kapasitas paling luweh saka radiation. Loro fitur iki wis angel kanggo ndeteksi infrared. Uga nduweni dhuwur supersonic njelajah kacepetan (Mach 1.8, kaya T-50), saéngga wong kanggo cepet teka ing pemandangan saka udhara pertempuran. Apa sabanjuré?

miturut omongane uwong perang

Maneuverability saka Rusian kalima generasi fighter T-50 punika luwih akeh tinimbang Amérika F-22 interceptor. Iki iso dibandhingke karo kabeh paramèter liyane, nemtokake sukses saka pertempuran udhara modern, kang menehi kritik dening pangalaman militèr puluh anyar. Ing kasus iki, loro pesawat digawe kanggo ngatasi macem-macem tugas, kalebu serangan ing target lemah. Ing kontras menyang Amérika "kolega" Russian T-50, a fighter kalima-generasi uga bisa dadi supersonic lan serangan pesawat, nalika "Raptor" sadurunge diperlokaké perlu kanggo nyuda kacepetan.

Tanpa belittling manfaat saka interceptor Amérika, iku bisa wiwit ing cilik saka pertempuran udhara, kabeh liyane iku kang padha, sukses bakal diiringi pesawat Russian luwih kerep tinimbang Amérika. Experts malah disebut rasio kira-kira saka losses potensial: siji patang. Ing laku, tokoh iki luwih isih ora dicenthang.