The Rotary engine "Komunitas Lare-lare RX8": ciri technical, Pros lan cons

Ora saben mobil penggemar mangerténi sing ana ora mung mesin piston klasik, nanging uga Rotary. Iki amarga ing kewan nemen saka terakhir. Produsen mung ing donya, melu produksi saka mobil standar karo engine Rotary - "Komunitas Lare-lare". Ayo dadi njupuk dipikir nyedhaki ing fitur tombol engine iki.

Minangka conto, njupuk engine Rotary paling populer "Komunitas Lare-lare RX8" - 13B MSP.

Ringkesan

Motor 13B MSP duwe jeneng Renesis mantep lan kondhang, kang bakal Bintang ing artikel iki. Sampeyan kudu nyatet sing wis nampa gelar "Engine of the Year" bali ing 2003. Kita ora bakal pindhah adoh ing sajarah penemuan, kajaba kanggo ngomong sing nemokke prinsip operasi motor ana Felix Wankel lan Walter Freude ing 1954, senadyan pembangunan wiwit ing 30 kang.

Ing taun 1958 perusahaan NSU dirilis mobil ing donya kang kawitan kanthi engine Rotary-piston (ing, • RAP liyane). Nanging mengko perusahaan "Komunitas Lare-lare" kanggo sawetara taun ana raps diprodhuksi ing fasilitas dhewe. Mulane, saiki mung perusahaan iki wis pengalaman gedhe ing nggunakake mesin Rotary-piston ing mobil.

Sedhela, prinsip operasi saka RAP lan keuntungan

Penggemar motor wis stator, kang padha karo silinder ing mesin pembakaran klasik, lan rotor kang ateges piston sing. The eccentric batang tumindak minangka crankshaft ing. Bener, mekanisme kuwi digunakake minangka Bias, kang digunakake kanggo hubungan saka Chambers pembakaran. Iki salah siji saka bagean paling akeh banget dimuat ing syarat-syarat ing prabédan suhu.

motor kuwi wis sawetara kaluwihan. The Rotary engine "Komunitas Lare-lare RX8 ing", a review kang bakal digawe ing artikel iki, iku arang banget kompak. Wis akeh kurang detail saka piston conventional. Iki, tanpa mangu, mundhak sawijining linuwih. Recoil uga ing kasus iki akeh sing luwih dhuwur. Volume 1.3 liter cukup kanggo nggawa daya kanggo 250 daya kuda.

cacat Renesis

Sing mbokmenawa wis lunga, panyebaran sudhut saka jinis mesin wis ora ditampa. Lan ana sawetara alasan apik. Sepisanan, gesang engine kurang. noto kuwi sing sawise simpul biaya tartamtu gagal. Mesthi, engine piston klasik uga nerak dhewe, nanging sing crita liyane.

Carane akeh bakal punika RPD gumantung nyopir gaya, nanging ing kasus paling mbukak titik ing watara 100 000 km. Mesthi, ana kasus nalika motor tindak utawa 200 000 km, nanging rodo pangecualian kanggo aturan, tinimbang kahanan standar. Dhewe, ing RPD dianggep Consumables kerep mung ngganti anyar.

Ora kanggo kulo sepi

The Rotary engine "Komunitas Lare-lare RX8", kang specifications rembugan ing review, sing kerep didol kanggo kecepatan dhuwur lan pancet drive pangrasa. Bisa ing kacepetan dhuwur sanadyan lan ora gawe piala kurang saka mesin piston, nanging Ngartekno nyuda sumber. Biasane, tandha tumiba 80 000 km, lan ing sawetara kasus nganti 50 000 km. Sabanjure ana mrikso utama lan partisi, utawa instalasi saka engine anyar.

Ana siji caveat penting - RPD ora ngidinke overheating, sanadyan rawan kanggo wong-wong mau. Sing kok sampeyan kudu banget kasebut kanthi teliti, ngawasi serviceability saka sistem cooling ing kendaraan. Wektu kanggo ngganti panas antifreeze lan Consumables liyane. Wiwit tabungan minimal bisa kasil biaya maksimum.

liyane capricious

Wiwit apa engine Rotary "Komunitas Lare-lare ing RX8" asring ing kahanan nemen, iku kudu maintained kasebut kanthi teliti,. Ing tartamtu, iki ditrapake kanggo owah-owahan lenga biasa. Sampeyan saranake kanggo nindakake prosedur saben 5 000 km. Ngelingi sing ngganti lenga ing sisih engine, masalah iki ora arep. Ngencengi ora dianjurake, amarga sampeyan bisa "njaluk" kanggo engine anyar, malah mrikso ora bantuan.

Minangka nyatet Bias rada luwih - salah siji unsur sing paling dimuat saka sistem. piring iki segel antarane ruang pembakaran. Mulane, iku saya ing kaku saka owah-owahan suhu lan tekanan. Sebagian perancang ngatur kanggo ngatasi masalah menehi rusak, nggunakake baja dhuwur-alloy. Nanging, Bias biasane gagal pisanan.

stasiun Search - èlmu

Malah dina iki, ora saben mobil wisuh bakal njupuk munggah repair engine. Ing Rusia, stasiun iki bisa, lan ngumpulake nganti sawetara rolas kang dumunung utamané ing kutha-kutha gedhe kayata Moscow utawa St. Petersburg. Inggih, apa sing nduweni saka kendaraan kuwi ing provinsi, jelas. Iki salah siji faktor tombol sing nyegah wong saka tuku mobil karo engine padha.

Nanging sanajan kuwi layanan karo specialists lan ana, banjur ngendi aja kita njaluk spare parts? Padha kudu supaya, lan paling kamungkinan bakal kudu ngenteni wektu dawa. Mesthi, engine Rotary "Komunitas Lare-lare RX8 ing", lan supaya sumber kurang, bisa ngurangi amarga layanan Staff unqualified. Mulane, nang endi wae kanggo menehi mobil uga ora seng di pengeni. Paling kamungkinan, lan jumlah nyariosaken kanggo Diposaken saka RAP bakal mung sange, nanging gumantung ing syaraf kanggo khusus dijupuk minder.

dandan engine Renesis

Perusahaan "Komunitas Lare-lare" Ninja-7 sawise release wis dijupuk menyang akun sawetara saka cacat motor lan nyoba kanggo nambah. Sawise seri manipulations, paling kang ora dibeberke, pangembang bilih, gumantung ing nyopir gaya, engine bakal mbukak saka 300 000 kanggo 450 000 kilometer. Nanging, kang kelalen kanggo nambah sing wektu iki uga 3-4 mrikso. Sing kaya mangkono iku kahanan dina iki.

Mung upgrade wujud sing wis kauntungan iku instalasi saka loro nozzles lenga. Senajan ana wis tanpa drawbacks. desain sing ora banget sukses, supaya apexes cukup lubricated lan cepet sanget sintered. negatif iki ngilangi ing restyling. Nanging saiki iku migunani kanggo pirembagan bab fitur saka operasi engine.

Apa engine wedi?

Kulo wis pikir metu dicokot sethitik karo sampeyan, apa menarik Rotary engine "Komunitas Lare-lare RX8". Operasi, kaluwihan lan cacat uga rembugan. Lan saiki rincian penting liyane. RPD banget wedi:

• keluwen lenga;
• overheating;
• bahan bakar miskin;
• drive dawa ing kecepatan dhuwur.

Minangka regards loro TCTerms, iku kabeh cetha banget. bensin Bad tenan pengaruhe tumrap kinerja RAP. Detonations lan operasi boten stabil. Punika mila banget dianjurake kanggo isi bahan bakar paling sing bisa mung bisa ditemokaké ing stasiun gas. Minangka kanggo kacepetan dhuwur, padha njalari overheating. Senajan iku kadhangkala perlu kanggo menehi gas kanggo mbusak celengan karbon lan narik jotosan, nanging kudu singkat.

About biaya pangopènan

Lan iki mbok menawa paling menarik. Senadyan biaya relatif kurang saka mobil, iku kudu nandur modal ing khusus tho. Pisanan lan paling penting - bahan bakar konsumsi. Kene iku cukup nyengsemaken. Ing dalan bab 10-12 liter, lan ing kutha saka 13 kanggo 20 Nanging ing cilik saka operasi sing bener kabeh sistem lan komponen. Yen ana ing paling sensor oksigen gagal, aliran tingkat wis averaged lan tambah kanggo 20 liter lan ndhuwur.

Coba uga kasunyatan sing mobil iku arang banget wegah nganggo 92 octane, supaya feed bakal duwe 95 m. Akibate, ing biaya nambah Luwih. Nanging sing ora kabeh. mobil Oil uga lila mangan. konsumsi iku saka urutan 500-1000 ml saben 1 000 km, gumantung carane meksa ing akselerator. botol liter Original biaya babagan 1000 rubles. Nanging sampeyan bisa nemokake panggantos kualitas kanggo 500 rubles saben liter. Ngemot "workhorse" arang banget angel. Mobil iku cocok rodo kanggo kunjungan upacara, tinimbang meksa nindakake perkara jams lalu lintas dina kanggo lan saka karya.

The Rotary engine "Komunitas Lare-lare RX8": panemu pemilik lan ahli

Miturut ahli, ana salah siji kauntungan ageng motor iki. Iku ing sawijining bobot kurang. Padha "Renesis" duweni massa rada luwih saka satus kilos. Yen sampeyan njupuk engine kapasitas padha, iku kabeh 250-300 kg. Umumé, kuwi unit daya kanggo RX8 diijini Ngartekno nambah imbangan kendaraan lan ngurangi bobot.

kauntungan tombol liyane, miturut akeh - efficiency dhuwur lan anané getaran minangka kuwi. Iki ndadekake kulo luwih nyaman ing kecepatan dhuwur, minangka motor ora banget rame, lan wis cukup swara penake. Nanging ahli ngomong akeh stasiun, iku motor banget capricious lan ateges ranyono. Bisa lumaku minangka akeh minangka glethakaken istilah produsen, lan ing kaping kurang. Iku ora menehi kapercayan ing mangsa.

shortcoming liyane - suda layanan urip ing kurang Suhu. Iki, mesthi, uga ditrapake kanggo mesin piston silinder conventional, nanging RPD diganti kene. Company "Komunitas Lare-lare" iku sistem khusus kanggo wiwitan kadhemen "Sub-Zero Mulai" wis dikembangaké, kang ing bagean mbantu kanggo ngatasi masalah iki.

Apa ana Renesis tuning

Akeh nduweni mobil pengin ngowahi sawetara engine Rotary "Komunitas Lare-lare RX8". Responses uga nuduhaké tuning cecek. Iki utamané amarga kanggo biaya lan kerumitan dhuwur. Uga mengaruhi RPD sumber, kang wis cukup kurang, lan luwih ngurangi iku dipercaya wong kang pengin.

Sing kok mobil saya nyoba kanggo nginstal motor liyane, tinimbang tembang ing. Nanging, ing paling kasus, usaha iki teka kanggo boten timbal. RAP duweni massa cilik, ing kasus iki 110 kg. Mung liyane utawa kurang waras pawujudan - sèt RAP RX-7, kang dianggep luwih awet. Senajan 90% saka pihak sing nduweni numpak pesawat sing ing pabrik, sing ing Simpenan, lan sing banget wareg.

kanggo ngringkes

Kathah wis ngandika sing "RX8 Mazda" engine Rotary. Photo raps sampeyan bisa ndeleng ing artikel iki lan weruh beda tombol saka engine piston klasik. Saka ndhuwur iku bisa rampung sing engine iku arang banget fussy. Ora ngidinke Suhu kurang, mbutuhake care biasa lan pangopènan. Uga banget "rakus", iku nuduhake loro lenga lan gas.

Nanging wis, lan kekiyatan. Iku menehi dinamika banget, jumlah gedhe saka tenaga jaran saka volume cilik, swara becik lan raos luar biasa. engine iki cocog pembuangan rodo ardent saka mobil, tinimbang wong sing njupuk dhuwit.

Biaya bisa tenan dadi gedhe. Yen, contone, sampeyan sok dong mirsani sing RPD angel miwiti ing panas, komprèsi utawa ambruk ngisor 6.5 atm, iku kamungkinan kanggo mimpin menyang demise awal saka engine. Kanthi mrikso ing ngono iku luwih apik ora kanggo wektu tundha. Umumé, ing engine Rotary "Komunitas Lare-lare RX8 ing", dhasare saka kang dideleng ing artikel iki, saperangan underfulfilled. Iki nyangkut ora mung model RAP, nanging kabeh mesin saka jinis iki ing umum.

Iku meh perlu kanggo pirembagan bab rega Renesis. Iki ora kesenengan mirah. Tambah karya iki ing stasiun - lan 100 000-130 000 ewu. Kanggo sawetara, jumlah iki ora dadi gedhe, lan kanggo engine anyar, nanging uga kudu njupuk menyang expenses akun lan kendaraan. Bensin, lenga ing jumlah gedhe, lan ing. N. Nalika kabeh dadi uga, jumlah bakal nambah kanggo 300 000 lan liyane. Sawisé iku, iku worth considering, nanging apik Rotary engine "Komunitas Lare-lare RX8". Ciri saka sawijining paling nyengsemaken, nanging akèh cacat.