Viaduct - kreteg saka desain khusus

Minangka wis cetha saka judhul artikel, viaduct - a construction bridge. Ditondoi dening project kuwi saka jinis kreteg lan designs menara gedhe lan dawa gedhe. Paling asring, engineers propose kanggo mbangun fasilitas kuwi ing TCTerms persimpangan karo wilayah swampy, lembah kali, gorges lan kali. Ing kasus-kasus iku, menawa area tartamtu ora cocok kanggo pambangunan embankments dhuwur, bisa uga ing construction saka viaduct, kang, karo gerakan mecahaken masalah ing wilayah iki, saliyane iku uga pilihan efektif saka titik ekonomi tampilan.

Viaduct: ciri khas

Secara harfiah viaduct - basa Latin "cara» (liwat) lan "aku» (duco). Ing tembung liyane, iki jembatan khusus anjog liwat soko (gampang gerakan liwat soko) lan gadhah support dhuwur banget. Nanging, yen jembatan iku sawijining konstruksi Ponggawa sing mbentang tengen lake, kali utawa alangan banyu liyane, viaduct ing - desain sing wis digambar liwat gorge, a precipice utawa jurang. Incidentally, iki uga nggawe iki bedo saka guideway, kang nyebrang saka ing dalan, rèl, etc. D. Saka trestle gadhah kedaden sing padha, viaduct ditondoi dening prabédan. Span paling gedhé biasane tumiba ing sisih paling dhuwur saka kabèh bridge. Salajengipun, loading platform luwih dibangun saka lumahing warata. Viaduct - tanggung langkah sabdho saka construction, nalika lemah amarga saka kekirangan Panjenengan ora ngidini kanggo digunakake minangka struktur bridge. Yen perlu, desain ngidini kanggo mboko sithik nambah dhuwur saka kedaden. Sampeyan bisa dibangun saka watu, beton, dikiataken konkrit, logam. Minangka aturan, viaduct - iku biasane multi-span lan mlengkung tinimbang rohé saka struktur. Sajarah saka kedadeyan pisanan desain iki, bali kaping kuna kamakmuran Kakaisaran Romawi.

Ingkang paling misuwur ing donya

jembatan iki sing paling misuwur ing donya:

• Kaluga watu bridge.
• Sepur Mokrinskiy, dumunung ing Republik Chuvash.
• Göltzsch Viaduct - bangunan bata paling inggil saka jinis iki ing donya.
• viaduct Scottish, dumunung cedhak désa kang Glenfinnan.
• Viaduct ing kali Syduhe (lumen lalu lintas bridge paling inggil ing donya ora kurang saka 0,472 km).
• Millau Viaduct (support paling inggil punika 0.341 km).

Waca liyane babagan paling anyar

Millau Viaduct - iku sistem construction cabling bridge construction, kang lumaku liwat ing jurang Tarn kali cedhak Millau ing kidul Prancis dumunung ing departemen saka Averonskom. Panjenenganipun minangka bagéan pungkasan saka A75 dalan, kang menehi gerakan-kacepetan dhuwur saka ibukutha (Paris) kanggo kutha Béziers. Penulis saka project - loro ilmuwan misuwur ing lapangan Engineering arsitektur: Virlozho Michel lan Norman Foster. Dibangun struktur grand sing nglewati titik paling saka lembah Kali Tarn, njiret sugih abang karo plato Larzac lan liwat ing Grand Plateau keliling (National Park) ing sisih utama sawijining.

Sinau luwih lengkap babagan opsi

Bridge punika baja Milhaud roadbed dumadi saka 8 kedaden. dukunganipun menehi jumlah sing padha kolom baja. Bobot saka roadway ing - 36 ewu ton. jembaré 32 m, lan ambane - .. 4.2 m viaduct Milhaud dawa Full punika 2460 m, saben kedaden tengah (6 bêsik) dawané 342 m, lan isih loro nemen -. 204 m ing viaduct iki kang photo fascinate, minangka wis kasebut - iku salah siji sing paling misuwur ing donya. ing gerakan wiwit ing Desember 2004. Iku misale jek sing ora maneh kudu nerangake prabédan antarane viaduct jembatan ing kasus tartamtu.

dina iki Viaduct

Ing sasi, jembatan gadhah struktur viaduct kontemporer, dibangun tanggung watu massive, kang dadi scabbling manual dawa. Nitahaken proyèk kuwi iki ngginakaken jumlah gedhe saka pegawe manual lan wektu. fasilitas nyawang kuwi gedhe banget lan abot, jenis wis cukup dipercaya. Amarga kasunyatan sing idea banget arsitektur jembatan iki cukup ing dikarepake dening manungsa, ing pembangunan peradaban, lan, patut, teknologi lan Pabrik bahan bangunan lan construction dhewe, lan dikembangaké ing idea saka construction saka struktur kaya. Panggunaan logam ing construction saka kreteg, konkrit lan konkrit ndadékaké kanggo wong-wong mau (tetep arch lan desain Beam) kurang materi. sistem truss Amarga, dina iki jembatan captivate bayangan designs wuda sing weightlessness visual beda lan Openwork lan kanthi mangkono tahan kathah luar biasa.

Apa viaduct ing

Sapa mikir babagan pitakonan iki, nyadari sing bridge kuwi - iki bukti saka kemampuan wong kanggo nelukake alam, tame dheweke. Iku liwat daya saka pikiran kang wong iki bisa terus cara aman lan kuat kanthi dawa apik, ngendi malah karo titik geologi tampilan, iku bakal koyone, kanggo construction iki ana cara. desain iki - lan bagéyan integral saka abad rong puluh-pisanan, nuduhake pangembangan industri industri lan construction saka wektu kita. Saben viaduct - kaendahan nggumunke lan struktur daya, kang woh saka engineers sarwa panginten lan arsitek bakat.