Warning pratandha saka angger lalu lintas. Warning pratandha lalu lintas lan gambaran sing karo penjelasan lan pangandikan. Apa sing tanda-tanda peringatan?

Tanda-tanda peringatan (SDA) - punika topik paling penting. Lan malah ora perlu kanggo nerangake apa. Sawise kabeh, pratandha - penunjuk sing ngomong driver sing wis ngenteni ing situs dalan, lan carane nindakake ing kasus tartamtu. Umumé, tema banget ekstensif, lan iku kudu dianggep.

terminologi

Sadurunge nganggo langsung bab pratandha bebaya (SDA), sampeyan kudu cepet marang kowe bab kabeh ana ing asas. Sampeyan perlu kanggo ngerti. Mangkono, pratandha dalan sing disebut pratandha, pratandha sing netepake tata cara tartamtu kanggo gerakan saka montor lan kendaraan liyane. Padha bebaya visual saka potènsi mbebayani lan sing wis nunggu ing dalan. Uga pratandha - pitulungan lan panuntun kanggo gerakan.

Apa sing padha? Ana warning pratandha (SDA marang bab mau minangka akeh rinci), prohibitory, prentah, indeks, informasi, identifikasi. tondho Road, dening cara, uga sinyal saka controller lalu lintas, uga ditrapake kanggo wong-wong mau. Isih duwe tandha prioritas, layanan lan label karo informasi tambahan. Minangka bisa katon - akèh wong. Nanging saiki aku seneng mbayar manungsa waé liyane kanggo topik iki, minangka pratandha bebaya. SDA bakal bantuan kanggo ngerti.

fitur

Apa sampeyan kudu ngerti ing Panggonan pisanan? Apa pratandha bebaya - iki minangka pratandha sing ngandhani motor apa karakter kaleksanane bebaya potensial. Lan miturut informasi ditampa, driver wis ngatur kacepetan lan njupuk tindakan kanggo aman drive plot.

penunjuk sing tansah diinstal ing panggonan kono iku babagan mbebayani saka dalan, utawa sampeyan kudu tindakake mode-kacepetan dhuwur khusus. Liyane asring Matter kahanan (eg, suda visibilitas). Iku uga worth ngerti sing iki pratandha ora tansah duwe latar putih. Bubar, supaya narik kawigaten manungsa waé liyane saka pembalap, iku ndadekake padhang kuning. Akeh, iku nempatno ing Pitakonan - apa pentinge padha iku tandha supaya nduweni latar putih? Inggih, sampeyan bisa duwe mangu. Nilai padha.

utomo

Apa maning sing perlu ngerti bab pratandha bebaya? PDD karo komentar bakal bantuan kanggo ngerti. Dadi, iku penting kanggo ngelingi sing pratondho ora nggawe Watesan ing gerakan motor. Padha ora prescribe utawa nglarang. Padha mung ngandhani wong-wong bab apa nyana sabanjuré. Ditondoi dening wujud segi telu lan pelek padhang abang. Gambar nang - ireng. Lan wiwit karakter iki saka alam warning, nyetel ing advance. Contone, ing desa - kira-kira 50-100 meter saka panggonan wiwit wilayah mbebayani. Lan metu saka kutha, desa utawa desa -. Kanggo kadohan saka 150-300 m Tambah related kanggo kacepetan. Sawise kabeh, nalika kutha tekan pungkasan, pembalap sing diijini drive ing kacepetan luwih. Lan nalika wong liwat meter iki, kang wis wektu sethithik kanggo mikir bab langkah sing sabanjuré.

Intersection karo baris jalur trem

tandha iki kudu ngomong. Mesthi, sawetara kang kutha duwe trem. Oalah, lagi ora umum minangka taksi. Lan kendaraan iki "disambungake" kanggo ril lan iku mangkono winates banget kamar kanggo maneuver. Amarga ing trem duwe "hak istimewa" sing. Lan utama iku yen mobil lan kendaraan iki duwe hak padha kanggo lelungan, banjur tram nganggo pisanan - preduli saka apa arah.

panggonan sing ditetepake endi line tram nugel karo loreng lan roadway, tandha nomor minangka 1.5. Sawijining gampang kanggo sinau, amarga iku wis dituduhake lan kendaraan iki. Nanging iki ora sijine pitunjuk sadurunge saben persimpangan. Iku prentah kanggo nginstal ngendi baris persimpangan ing, sing, mung pindhah menyang pojok sumbu dalan. Nalika nyebrang noticeably ing prapatan, pratandha ora nggawe, amarga kabeh lan supaya gampang katon. Nanging ing siding perlu elinga urutan.

Persimpangan dalan padha karo

topik penting kanggo dijupuk munggah, ngomong bab pratandha bebaya ing dalan. indeks iki angka minangka 1.6. Lan sijine supaya ngelekake wong: lagi nunggu ing ngarepe persimpangan ing. Lan bakal ora ana pratandha prioritas utawa lampu lalu lintas. Amarga motor duwe hak kanggo ngrancang dening urutan pituduh. Iki tegese driver tansah kantun kang dadi ing sisih tengen. Elingi iku gampang. Cukup kanggo sinau siji tembung prasaja: "Sapa sing tengen - iku tengen." Lan wektu iku tengen, kang wis kanggo menehi dalan.

Nanging pitunjuk iki aja ing kasus. Ing asas, kahanan iku padha ing cilik saka trem. Yen persimpangan dalan padha njupuk Panggonan ing prapatan sing katon kanggo kabeh pembalap saka kadohan, tandha iku mung ora perlu. Miturut cara, yen Roundabout punika lan persimpangan tram, banjur kendaraan iki bakal duwe kauntungan.

Lan apa bab tandha 1.7? indeks, bebaya sing wong bakal kudu ngenteni ing ngarepe gerakan bunder ing prapatan. "Gerakan ring", ing tembung liyane nalika ngandika. Nanging sing topik liyane - Journey of prapatan. Iku prasaja lan gampang kanggo sinau, utamané kanggo pass sawetara wektu ring.

Ing bebaya nyata

Tanda-tanda peringatan (SDA) lan nang sing kudu ngerti minangka akeh wong sing bener ngandhani driver bab bebaya nyata. Contone, pitunjuk angka 1.9 negara sing wong wis nyedhak drawbridge utawa ferry sing. Iki tegese care kudu dijupuk gegayutan entri lan metu. Iku biasane nemtokake tugas. Utawa lampu lalu lintas. Iku penting kanggo ngerti sing pitunjuk iki nyetel kaping pindho (tansah!). First, dumunung konco 150-300 meter sadurunge jembatan / ferry, lan banjur - kanggo 50-100, sing wis langsung ing ngarepe wong.

risiko

Pitunjuk 1.10 uga ditrapake kanggo kategori "tanda-tanda peringatan". Kanthi penjelasan kabeh iki prasaja - tandha diselehake ing dalan sing mimpin kanggo segara. On indeks ditampilake Gambar saka carane mobil penumpang tumiba ing sagara. Patut, iku stands minangka nderek: "Yen, driver saiki bakal ora nguripake ngiwa utawa nengen, ana bakal Gambar ing tandha!". Panjenenganipun, banget, nyetel kaping pindho, kaya ing cilik karo indeks 1.9.

dadi mbebayani - bagéan sing paling penting saka SDA. Warning pratandha lalu lintas karo penjelasan ing kasus iki gampang kanggo sinau, lagi nggambarake kurva simulating path bebarengan kang wong sawise jarak tinamtu perlu kanggo pass siji. Patut, iku perlu kanggo ngurangi speed (40 km / h). Yen ora, sampeyan ora bisa pas. Jalaran iku biasane sedih.

Ascents, Descents lan alangan liyane

Pratondho 1.13 lan 1,14 uga nuduhaké bebaya impending. Padha ngelekake saka Descents tajem lan ascents. Lan sampeyan kudu ngerti sing lagi ora dilebokake ing ngarep kabeh "bukit" lan sadurungé wilayah tenan mbebayani, ngendi sing kudu dadi enten. Wonten sing relief Komplek piyambak Descents lan ascents tajem maksimum lan protracted, lan visibilitas asring winates.

Pitunjuk 1,15 warns sing rauh wong bakal ngadhepi kedadean karu, yaiku dalan lunyu. Patut, iku perlu kanggo alon mudhun lan ati-ati banget.

Pitunjuk ing No. 1.16 nuduhake dalan atos. Nabrak, ngadu, potholes, lack of aspal - kabeh iki bakal pass. Lan supaya "Rajapati" penundaan kang, drive lan syaraf pribadi, nyuda kacepetan. Nanging tandha 1,17 ngandhani hump ing, sing, sing bakal rauh bakal "turu policeman". Nearby liyane asring sijine ing piring karo wates kacepetan maksimum.

Apa maning sing perlu ngerti?

Ngomong bab apa pratandha iku bebaya, ora kanggo sebutno (paling cepet) bab pratandha, kang isih durung teka babagan.

Dadi, 1.1 - ngandika ing pendekatan kanggo r / w kanggo mindhah alangi. 1.2 - meh padha, mung ana alangi. Nanging kadhangkala kuwi w / d-crossing wis lampu lalu lintas. Single-multipath lan r / w dalan - iki mbok menawa mung pratandha bebaya, kang diselehake langsung ing ngarepe alangan ing. Padha katon kaya salib nyabrang ing baris. Uga, ana pratandha sing ngandhani pendekatan kanggo r / panyebrangan w. Katon minangka plaques karo garis abang obliquely cipta. Ana uga telu, loro lan siji. Saben baris nomer tartamtu meter. Yen telu mau - sing bakal pindhah 150-300 meter. Two - 50-150 m One -. 50 meter.

Release saka kerikil, pinggir dalan mbebayani, narrowing saka dalan, wong mlaku crossings, katon anak ing dalan, nyedhak kanggo trowongan, pesawat mabur kurang-, transhumance, dadi, lalu lintas senggol, Mudhun watu, kewan alasan - kabeh iki uga wis sebutan dhewe. Kathah pratandha, nanging ing paling siji seneng - lagi digunakake mangertos, lagi nggambarake kabeh mung lan cetha.

Ing bab suwene sampeyan kudu ngelingi

Titik liyane sing pantes kanggo marang. Wis kanggo dangu kita wis digawe sawetara owah-owahan ing angger. Tansah tandha bebaya ing videofiksatsii - akeh wis krungu bab iku, nanging sawetara isih tetep Pitakonan mboten kapecahaken: "Apa tenan sijine?". Lan ya, jawabane ya. Nanging katon kaya iku ora kaya kabeh pratandha bebaya. Biasane iku persegi dowo biru, kang nuduhake kamera karo lampu kilat. Asring isih ana sawijining prasasti: "kontrol Photo-video" - supaya saben wong cetha apa informs pitunjuk iki. Lan diinstal ngendi ana kamera, njupuk apa wis kedados ing dalan.

Carane iku bisa kanggo nggawe manawa tema cukup jembar. Nanging iku ora angel. Wangsulan: Bab ingkang utama karo learning dheweke - ati-ati lan elinga tegese siji utawa drawing liyane. Lan padha banget prasaja lan cetha.