Wheel prewangan carane kanggo mriksa? Cara kanggo mriksa ing serviceability saka prewangan wheel?

desain penundaan Vehicle - simpul technical rodo rumit. Komponen ingkang saya apik kang, diganti lan sampurna. Nanging unsur pancet samubarang penundaan saka mobil wis lan tetep prewangan setir. Cara kanggo mriksa item lan alasan iku nyandhang? Kanggo njawab lan akeh pitakonan liyane - ing dina Artikel kita.

janjian

Apa kowe kudu item iki? bearing roda serves kanggo mesthekake rotasi seragam saka gembong kendaraan. Mangkono, mekanisme iki link antarane poros kendaraan lan rodha hub, kang kaleksanane bolt marang disk tutup. item hubungane kanggo bantalan poros rolling. Iku kasusun saka logam dering, kang dipencet antarane unsur conical. Anyar dipisahake saka awak karo insulator karet.

sumber

Sampeyan kudu nyatet yen sumber ing item iki uga beda banget. Nanging asring, layanan wheel prewangan term (carane nyoba, kita nimbang ngisor) - 150 ewu kilometer. Detail tanpa masalah nusoni kanggo 5 utawa luwih taun layanan.

Apa mengaruhi sumber?

Faktor tombol mengaruhi parameter - pelumas. Mapan wonten ing, ing omah nganggo. materi iki dirancang kanggo kabeh umure. Senajan sawetara montor domestik unsur bisa disassembled lan dilayani. Ngisor, kita nyorot sawetara faktor, amarga kang prewangan ing gagal:

• Kualitas dalan. Iki alesan utama sing gagal unsur iki. Kasunyatan sing prewangan ora bagean pengurangan ing desain lan njupuk care saka kabeh gawe kaget saka nabrak dalan. Patut, luwih kacepetan lan tuwa jugangan, luwih resiko kanggo tetep tanpa prewangan. Ya struktur tahan kanggo ngunekke. Nanging yen bakal punika permanen, unsur mung ora break mudhun lan crumble.
• lingkungan operasi. Saben mangsa ing dalan diwutahake ton saka reagen. Akibaté, uyah wiwit erode ora mung ing awak nanging uga rincian penundaan. Iki uga ditrapake menyang prewangan setir. Uga, unsur ora kaya cahya kanggo banyu. Iki ora ateges mesin bisa sakabeheng seneng utawa numpak ing udan. Suffice kanggo periodik mriksa tightness tutup lan protèktif ngarsane pelumas ing ngisor. Yen pelumas sakabeheng metu, lan tutup rusted saka njero, iku tandha ala.
• Overheating. Unsur kudu ora ngidinke heavy kathah. Yen pelumas wis ilang (sakabeheng ing depressurization), langsung miwiti proses cilaka. Prewangan mlaku "garing". mundhak dadi panas tenfold. minangka asil - nggodo ing kandhang lan ewah-ewahan bentuk luwih sawijining. Mulihake wis item rusak ora bisa.

Cara kanggo mriksa ing serviceability saka prewangan wheel? Sampeyan bisa nindakake iki ing sawetara cara. Kanggo saben wong kita marang ing rinci.

Cara № 1

Cara iki melu mriksa negara unsur tanpa dismantling. Menapa malih, sampeyan ora perlu kanggo nyebut angkat utawa nggunakake peralatan specialized. Cara kanggo mriksa prewangan setir ngarep? Cara inventive cetha banget. Sampeyan perlu kanggo akselerasi mobil nganti 70-80 kilometer per jam lan ngalih menyang "Neutral". Sabanjure, sampeyan perlu kanggo kasebut kanthi teliti, ngrungokake swara saka penundaan. Iku penting kanggo milih bagéan sing paling flat dalan gerakane penundaan padha tithik. Yen sampeyan krungu Buzz, iku nuduhake Gagal prewangan. Uga Wigati hum uga pisanan dadi wae ngelingke. Nanging ngandika yen proses karusakan saka kandang wis dipunwiwiti, lan iku ora bisa dibalèkaké. Swara wektu, Buzz bakal tuwuh. Wekasanipun, iku iso dibandhingke karo swara saka operasi turbin pesawat jet. Nanging kanggo nggawa unsur iku arang banget mbebayani kanggo titik - item bisa senggol ing sembarang wektu.

Cara № 2

Cara kanggo mriksa prewangan mburi setir lan ngarep? Optionally, katon kanggo lemah Gamelan iki. Sampeyan bisa drive mobil ing angkat. Sabanjure tangan ngirim genggeman ing sisih ndhuwur lan ngisor mbungkus lan rada pindah ing bidang horisontal utawa vertikal sawijining. Sembarang backlash tilar. Yen sampeyan ndeleng sing setir wobbles karo longkangan, banjur prewangan setir wis rusak. Elinga yen longkangan cilik uga ing gembong mburi. Nanging sawijining Nilai luwih saka mung sawetara hundredths gelar. Ing poros ngarep reresik lan ora bener. Yen ora ana kamungkinan kanggo nggunakake lift, iku ora Matter. Gunakake Jack. Nanging kerugian saka cara iki sing kirim bakal kabeh papat gembong individu (minangka prewangan bisa zagudet saka sudhut sing beda). Butuh wektu sethitik liyane. Nanging sing ora kabeh cara saka carane kanggo mriksa hub prewangan. Ana cara buktiaken liyane.

Cara № 3

Ing kasus iki, kita perlu aplikasi skills counteremergency nyopir. Plus cara iki kita ora kudu goleki a long babagan dalan lan mobil accelerates kanggo kecepatan dhuwur. Nanging evenness jangkoan uga penting. Dadi, carane kanggo mriksa prewangan wheel? Accelerates mobil nganti 20-30 kilometer per jam lan wiwiti muter setir banget menyang tengen lan kiwa. Supaya kita bakal mriksa cara akeh mesin awak muter. Skid kudu nambah yen prewangan wheel iku gagal. Kabeh iki bakal diiringi dening hum karakteristik. Cornering iku digedhèkaké kakehan.

Uga, cara iki kita bisa nemtokake kang sisih item iku risak. Nalika ngowahi hak, kalingan punika ing prewangan kiwa (minangka badan gerakane ing arah ngelawan). Nanging mengetahui mburi utawa unsur ngarep mung bisa ing angkat.

saran waras

Nalika tuku bearing anyar, iku penting kanggo mriksa ing ngarsane ndhuk a. Asring manufaktur unscrupulous ora laporan iku kanggo tingkat sing tepat. Akibaté, ing unsur iki saya kapapar kaku lan tubrukan.

Ana kasus nalika item nyuwil mudhun minangka awal minangka 3000 km (utamané ing uaz ing). Pilihan paling - kanggo gut kabeh lubrication ana lan nimbulaké anyar, dituku dhewe. Untung didol lubrication specialized. Padha tahan kanggo leaching lan ora ngganti situs ing dhuwur Suhu.

kesimpulan

Dadi, kita pikir metu carane kanggo mriksa prewangan setir kanggo serviceability. Elinga yen masalah bakal nerak ing integritas wadhah. Backlash mundhak, drivability elek. Lan, mesthi, kabeh masalah sing diiringi hum karakteristik. Penting sok dong mirsani ing tahap awal. Kulo karo prewangan lan luwih arang banget mbebayani. Utamané yen unsur saka poros ngarep.