95 bensin. Biaya bensin 95. Gasoline 95 utawa 92

Kaya kang kita mangerteni, kanggo maksud apa mesin pembakaran mbutuhake bagean tartamtu saka oksigen lan bahan bakar. Ing tembung prasaja, sembarang mobil modern ora bisa mindhah tanpa bensin utawa Diesel. Punika badhe koyone sing ana menarik ing prakara iki, minangka bensin? Nanging dina iki, sampeyan bakal sinau kabeh menarik kanyatan sing sadurunge sampeyan padha ora dingerteni. Dadi, 95 bensin - Apa khusus bab Cairan iki?

Proses prodhuksi bahan bakar saka lenga

Kaya diesel, inti saking asal ing refinery ing. Salah satunggaling perusahaan kuat, sampeyan bisa ndeleng foto ing ngisor iki.

Kene, saka lenga conventional diprodhuksi bensin dhuwur-octane lan ngiseni liyane. Ing bensin banget padha kawangun ing pecahan lenga pilihan kang godhok langsung ing dhuwur Suhu (bab 100-300 derajat Celsius). Bahan bakar bahan kapisan dijupuk ing 100 derajat Celsius. Gasoline Kelas II - ing 110-130 derajat. Wis ing Suhu ndhuwur 265 derajat lan kerosene diprodhuksi.

Ing cilik saka jumlah bensin 95 wis diduweni dening Processing saka krikel lenga lan batu bara. Ing sawetara kasus, Pabrik Cairan ngandika punika gas alam lan bahan mentahan saka hidrokarbon. Uga ing CIS asring praktek teknologi pecahan bahan bakar pilihan nggunakake resin coked nggunakake dimurnèkaké tambahan.

Lapangan aplikasi ing macem-macem kothak

Kita wis ngandika sadurunge, ing wilayah utama aplikasi saka Cairan - a reciprocating mesin pembakaran. Kajaba iku, bédané digawe antarane dalan lan bahan bakar aviation. Last ditondoi dening dhuwur kualitas lan situs kinerja khusus. bahan bakar jet Modern kudu tundhuk marang sawetara claims disetujoni, kang nyedhiyani karya dipercaya lan uga-tumata saka mesin pembakaran. Sanalika bensin aviation kudu volatility apik. Karakteristik iki ngidini diwenehi kualitas lan seragam dicampur bahan bakar-online ing sembarang mode suhu lan operasi. proses pembakaran dhewe kudu kelakon tanpa detonation, lan ing kabeh mode saka operasi. Kanggo long term panyimpenan saka bahan bakar aviation ora ngganti komposisi lan wis ora ditrapake awon nawakke kang lagi sing, lan ing sisih paling saka sistem bahan bakar.

bensin Automotive 95 lan AI-92 (alternatif)

Saiki luwih ing bahan bakar mobil. Akeh pembalap, utamané ing nduweni manca montor, asring scratching kepala: apa luwih apik kanggo isi bahan bakar - bensin 95 utawa 92 menit? Jawaban iki Pitakonan banget ambigu. Kasunyatan sing A-92 punika cocok mung kanggo sing mobil, kang padha diprodhuksi ing 80s pungkasan abad. Wis wiwit 90s meh kabeh automakers donya wiwit gawé mobil mlaku ing bensin karo HFS octane minimal 94. Sing, meh kabeh montor modern kudu diwutahake mung AI-95. Lan ing umum, syarat kanggo octane claims Produsèn (tokoh iki bisa katon ing sembarang instruction manual).

dosa pribadi refills domestik

Nanging, ora mung saka kualitas bahan bakar octane jahat gumantung. Ditemtokake dening ngarsane asam, macem-macem senyawa organik, belerang lan impurities mechanical. Sayange, isi persentasi saka kabeh komponen saka ndhuwur ing kita Isi Ngartekno luwih saka normal, lan Negara Standard GOST kasebut. Akibaté, konsentrasi dhuwur saka belerang, endapan, lan kadhangkala banyu, pangobongan bensin wiwit pangolahan detonation. Akibate, ing gesang engine wis Ngartekno suda, lan tenan sistem bahan bakar iki clogged akeh. Rincian engine karo Kerep BBM kuwi sing tundhuk faktor korosif smolo- lan tatanan karbon. Mesthi, yen bahan bakar iki dicawisaké kanggo engine langsung, tanpa ngliwati saringan bahan bakar, banjur ing wiwitan pisanan motor bisa gampang dikirim kanggo juglangan resek. Sawise kabeh, Filter nggoleki, dipasang ing conveyor karo kabeh pabrikan mobil manca nglumpukake ing dhewe rereget lan celengan sing bisa njaluk menyang kamar pangobongan. Ing gati, eksploitasi sumber ing dalan kita 10-15 ewu kilometer (dibandhingake 60-80 ewu ing Jerman!).

Apa dampak saka iki rampung? Yen syarat technical saka mobil wis dirancang kanggo konsumsi AI-95, ing kasus ngirim pour menyang tank kang 92-th, minangka bisa nglarani ati engine lan bahan bakar sistem.

About Labeling

Sadurungé kita ngedika bab bensin AI-95 lan AI-92. Nanging loro saka diprodhuksi bahan bakar lan nomer octane liyane ing negara CIS. AI-72 iki, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 lan AI-98. Salajengipun, bensin bisa diprodhuksi liwat sapérangan variasi lan leaded lan maloetilirovannym unleaded. Ana uga beda antarane panas lan mangsa jinis bahan bakar, nanging kanggo ombone luwih, prabédan iki nerangake bahan bakar diesel amarga freezes ing -10 derajat Celsius. Ing stasiun gas bahan bakar bisa dicet ing macem-macem werna. Contone, 72 menit bensin dadi pink hue, 76th - Yellow, lan 92 menit lan 93 menit - orange-abang. Paling larang, 98th, dicet ing werna biru. Ing negara Kulon, asring banget sampeyan bisa nemokake pratandha sing ngomong sing iklan kasedhiya bensin 95 "Premium" lan "Reguler". Lan yen kita duwe iklan iki digunakake minangka stunt, banjur, ngomong, ing Jerman, iki tegese lenga belongs kanggo bahan 1 ( "Premium") karo HFS octane saka 97-98, utawa kanggo kaloro ( "Reguler"), kang cocok kanggo antarane 90-94. sampeyan bisa tuku bensin "Super" Ing AS lan UK karo HFS octane saka 99-102. Iki asring diwutahake menyang account mobil olahraga kemewahan.

Rega BBM

Biaya bensin ing kabeh 95 negara sing beda-beda lan saya ganti. Punika badhe koyone sing mung saperangan saka taun bali ing stasiun gas kita AI-95 didol 24-28 rubles. saben liter. Dina iki, akeh stasiun gas rega wis wungu kanggo 35-36 rubles saben liter (contone, 95 "Lukoil" bensin).

Ing Turki, bahan bakar iki didol luwih saka $ 2 per liter, ing syarat-syarat dhuwit kita kira 70 rubles. Kira-kira biaya padha bahan bakar ing negara Nordic lan Uni Eropah. Nanging, kualitas bahan bakar iki Ngartekno beda kita dhewe, lan ing cara sing luwih apik.