Alexa Umum lan klasifikasi Gir

Sakbenere mékanisme ing teknologi modern wis diisi utawa tanggung dumadi saka macem-macem jinis transmisi. Ing kasus paling, piranti transmisi gerakan digunakake unsur persis toothed rencana kinematic. Artikel iki bakal exhaustively dideleng klasifikasi Gir. roso lan fitur, kita bakal pirembagan.

definisi

Mangkono, saka titik technical tampilan punika mekanisme pindah kang serves kanggo ngirimaken rotasi saka siji batang liyane, lan kanggo ngganti kacepetan liwat ril lan gembong.

Gir Klasifikasi nyariosaken bilih pindah dumunung ing batang ngirimaken rotasi, disebut inang, lan rotasi panrima - mimpin. Uga, unsur kang nduweni pasangan saka ukuranipun langkung alit, disebut pindah, lan kasunyatan sing gedhe - setir.

Scope

Gears, klasifikasi, paramèter dhasar lan fitur kang bakal diterangake ing ngisor iki, iku akal dianggep komponen paling umum teknik mesin lan industri. Iki dikarepake dhuwur amarga kamungkinan saka transmisi liwat sawetara daya saka sawetara tenths menyang puluhan sawetara ewu kilowatt. Mangkono kacepetan circumferential rotasi uga nganti 150 m / s, lan rasio sawetara saka atusan kanggo ewu. Ing diameteripun saka gembong piyambak punika antarane millimeters diwaca (sok-sok malah bagean) kanggo enem meter utawa luwih.

diferensiasi

Perancangan lan klasifikasi Gearing nyedhiyakake kanggo misahake ing latar ngisor iki:

1. Saka posisi As rodha ing papan:

• karo sumbu podo (transmisi bentuke silinder);
• karo bagéyan sumbu (Gir bevel);
• karo sumbu nyabrang (lan transmisi meneng cacing).

2. Miturut jinis rotasi relatif saka gembong lan posisi untu:

• karo pindah external (gembong muter ing ngelawan pituduh relatif kanggo saben liyane);
• lan pindah internal (rotasi loro gembong iku salah siji cara).

3. Ing wangun saka profil:

• untu involute;
• cycloid;
• karo Novikov Gearing.

4. Saka posisi baris waos teori:

• Spur wheel;
• helical;
• chevron;
• Meneng (karo waos circular).

Iku worth kang lagi nyimak sing transmisi nepryamozubye duwe lancar dhuwur saka karya, lagi akeh kurang nyandhang lan gangguan dibandhingake spur Gir.

5. Ing istilah saka kacepetan circumferential:

• transmisi-kacepetan kurang (kurang saka 3 m / s);
• kacepetan medium (3 m / s kanggo 15 m / s);
• Dhuwur-kacepetan (liwat 15 m / s).

Gradation dening aplikasi

Klasifikasi Gir ing fungsi menehi kanggo divisi menyang:

• Kinematic (maca) transmisi. Padha digunakake ing macem-macem piranti, mekanisme countable mecahaken. Requirement utama kanggo pindhah kuwi - selaras karo akurasi kinematic paling, sing, iku kudu sesambungan langit ngarepke rotasi minangka master lan rodha abdi.
• transmisi-kacepetan dhuwur digunakake ing transmisi kothak mobil gearboxes turbomachinery. Requirements: bisa lancar maksimum operasi.
• transmisi daya ing crane dilakokno lan mekanisme rolling. Padha bisa ing kecepatan kurang, nanging ing wektu sing padha ngirim torsi nyengsemaken. Syarat utama kanggo transmisi saka jinis iki, - kontak cerak untu, kang saling ing konjugasi.

kritéria tambahan

Klasifikasi Gir kanggo desain mbangun njupuk menyang akun sing padha bisa mbukak lan Ana. Open transmisi bisa dilakokno nganggo utawa tanpa lubrication (langka), utawa liya dianggep lubricants pelumas khusus.

televisi Ana-Circuit, ing siji, lubricated amarga kecemplung ing untu ing lenga khusus, kang banjir omah (kecemplung lubrication). Ing sawetara kasus, menehi struktur sumber terpusat ing crankcase ing. Ing kasus iki ndhuk imbuhan banyu wis digawa metu kanthi inductors khusus.

Gumantung carane kacepetan, Gir sing dipérang dadi:

• Mudhunake (uga disebut reducers). Ing program iki rasio pindah iku luwih dhuwur utawa padha kanggo siji.
• Multipliers - aspek pindah kurang saka siji.

Miturut cara, ing aspek pindah sing loro permanen lan stepwise luwes dening obah gembong langsung ing batang (eg gearbox).

kuwalitas positif

Klasifikasi Gir bakal kapacak yen ora nimbang manfaat sing. Dibandhingake karo jinis liyane Gir sing ditondoi dening:

• Processability.
• aspek ono.
• kapasitas mbukak dhuwur (nganti 50,000 kW).
• efficiency nyengsemaken (nganti 0.99).
• dimensi sakabèhé cilik dibandhingake transmisi liyane ing kahanan sing padha.
• Dhuwur linuwih sak operasi.
• Ease saka pangopènan.
• kathah relatif cilik ing arah lan shafts.

kuwalitas negatif

Minangka kanggo cacat Gir, banjur siji mau katon:

• Lack saka kesempatan kanggo ngganti rasio pindah terus-terusan.
• Manufaktur lan akurasi instalasi sing arep ing tingkat dhuwur.
• Kedadeyane gangguan ing kacepetan dhuwur.
• situs Damping miskin.
• ukuran gedhe nalika sumbu saka mimpin lan nyopir shafts kadohan nyengsemaken.
• Nglereni untu mbutuhake khusus peralatan lan pribadi.
• kasekengan kanggo ijol kanggo kathah dinamis amarga keruwetan dhuwur.
• Ing lack fitur safety. Pindah Sepur bisa kanggo nglindhungi machine utawa mekanisme marang overloading.

Uga gears (kaluwihan lan cacat, klasifikasi lan jinis kasebut ndhuwur) nggunakake klebu nalar untu, asil ing operasi simultaneous saka ora luwih saka loro untu saben gembong, kang magepokan.

Ewah-ewahan bentuk saka untu wheel

Suwene ngrancang lan operasi saka piranti ditampilake ing anané saka gangguan kuwat lan overheating sak operasi. Yen loro kritéria kasebut isih racocok, iku bisa uga banget mimpin kanggo karusakan saka untu setir. Klasifikasi Gir kanggo maksud operasional uga ndadekake pangaturan dhewe kanggo transmisi karya, nanging ing jinis umum saka karusakan untu kaya ing ngisor iki:

• lumahan karya ewah-ewahan bentuk plastik.
• Gambar Gelanggang.
• Jamming.
• Nyandhang.
• Pantai.

Ing kasus-kasus endi untu break asring dumadi ora mung Gagal transmisi, nanging uga ngrusak menyang manéka unit related, bagean (contone, numpes arah, shafts). Iki amarga wedging tumindak bejat mati bêsik.

Cukup kerep, untu sing bejat amarga saka "lemes", kang katon minangka akibat saka emergence lan pengembangan maju retak. Jinis iki karusakan luwih khas kanggo Gir Ana.

Abrasion untu paling asring diamati ing Gir mbukak, amarga seng nembus saka zona engagement saka macem-macem partikel logam, rereget, bledug (abrasion). Uga, alesan uga lubrication miskin, supaya saka jinis nyandhang lan luh ora diasuransiake, lan televisi Ana-Circuit.

gembong Manufacturing

Iku penting kanggo ngerti sing Gir, kaluwihan lan cacat, klasifikasi kang gumantung ing sifat-sifat teknologi lan fisik, sing digawe saka macem-macem bahan.

Paling asring digunakake ing laku sing:

• baja karbon saka kualitas biasa (St6, ST5).
• baja-bahan dhuwur.
• steels alloyed.
• Gray matak wesi lan kualitas dhuwur.
• Pirang-non-metallic (srengeng, PCB).

Gir transmisi sing paling umum digunaaké digawe saka baja, amarga kombinasi optimal saka kekuatan, linuwih lan bobot. materi iki becik kanggo transmisi tugas abot.

Ing siji, sand werna abu-abu digunakake kanggo setir mlaku arang lan alon Gir mbukak. Iron apik sing untu saka gembong adhedhasar iku ora banget nuntut ing lubrication lan uga ngganti siji liyane.

Gir plastik sing diprodhuksi kanggo mesin sing mbutuhake transmisi maksimum operasi sepi-kacepetan dhuwur, iku ora perlu Manufaktur tliti dhuwur.

Atose lan perawatan panas

Gears, klasifikasi, aplikasi kang uga gumantung ing kapasitas mbukak sing ngalami perawatan panas.

Gir saka baja iki konvènsi dipérang dadi rong klompok:

• Wheel karo wangkoting ngisor 350 untu HB. lan Indikator kuwi wis kui amarga normalake utawa nambah baja. Langsung untu Cut sawise perawatan panas.
• Wheels, atose luwih saka 350 HB. atose iki ngidini hardening kimia-termal: carburizing, nitriding, cyaniding, lumahing hardening nggunakake sapunika frekuensi dhuwur.

Lubrication Gir

Klasifikasi Gir ing lokasi untu bakal kapacak yen kita ora nganggep lubrication Gearing. Dhewe, proses lubrication wis fokus ing Mudhunake tingkat nyandhang saka untu, boros panas lan partikel abrasive cilik, Ngapikake efficiency saka kabeh transmisi. Liwat panggunaan lubricants kualitas mundhak resistance gembong kanggo jamming. Ing peran saka lubrication bisa nggawe plastik, Cairan lan bahan padhet.

Grease paling kerep digunakake kanggo mbukak program, kang operate ing suhu ora luwih saka 120 derajat. Solid ndhuk uga dilakokno ing Gir mbukak, nanging sing suhu operasi ngluwihi 100 derajat Celsius. Paling populer punika ndhuk Cairan. Popularitas paling ditampa lengo patra. Minangka kanggo bahan ndhuk tiron, padha digunakake mung ing kasus-kasus khusus, amarga rega sing cukup dhuwur.

Perancangan lengo Cairan kalebu:

• Industrial lenga - layang I.
• Kanggo nggunakake ing sistem hydraulic - G.
• Kanggo transmisi heavy-tugas - T.
• Oil gadhah anti-karat, anti-oksidasi, anti-nyandhang aditif, - P.
• Oil, kang ora wis aditif - A.

wheel mitre

Klasifikasi Gir bevel ing pawujudan Sederhana nduweni bentuk punika:

• Wheel bevel pindah karo untu terus.
• Kanthi untu tangential.
• Saka untu mlengkung.
• Kanthi untu bunder.
• Kanthi line untu ing wangun involute.

Gir bevel sakcara sing paling asring dipigunakaké ing pindah ruangan, nanging unsur karo untu bunder sing melu pindah.

Fitur lan sebatan

Paramèter utama sing underpin klasifikasi Gir, kaya ing ngisor iki:

• Jumlah untu - Z.
• Let: - a.
• Ambane saka setir makutha - b.
• reresik Radial - karo.
• Ing dhuwur saka sikil untu - ha.
• Tooth dhuwur - h.
• diameteripun Jarak - d.
• Dhisikan diameteripun - dw.
• Ing diameteripun saka rongga untu - dr.
• Ing diameteripun saka ndhuwur waos - da.

Pabrik Gir

gembong Gear sing digawe ing garis otomatis. Iki garis sing paling spesial sing dipérang dadi cekak lengkap. Klompok kapisan gadhah mung nglereni lan pagawean Gir. Kapindho pesawat pribadi kanggo macem-macem tujuan sing nyedhiyani Pabrik lengkap Gir. Ing garis kuwi digunakake kanggo mesin semiautomatic perawatan pindah luwih dilengkapi loading lan unloading, lan piranti automation liyane.

Ing gembong teknologi garis produksi antarane mesin produksi komunikasi transportasi fleksibel paling kerep digunakake ing wangun sabuk lan chain Conveyors, lan Trem transfer movable, kang ngilangke dumadiné dents utawa cacat liyane.