Gondola: specifications. gondola universal

Konstruksi kreta barang digawe ing kuwi cara sing bahan mentahan salajengipun diangkut lan produk tetep utuh. Kajaba iku, kanggo ketemu peralatan railway padha arep ing cara kayata kanggo tundhuk karo transportasi bisa dadi cepet sabisa. Spesies Ana sawetara montor barang. Transportasi bisa digawa metu, contone, hoppers utawa ing platform. Kabeh model iki duwe specifications beda. Gondola universal, Nanging, saiki spesies paling nyebar saka railways digunakake ing endi-endi.

Fitur desain

Hallmarks utama Trem saka jinis iki anané saka gendheng lan sisih dhuwur. kathah Transportable ing kasus iki sing diwutahake utawa dibandhingke menyang awak saka ndhuwur - karo peralatan khusus. Dina iki ing railways Russian asring digunakake sajinis montor gondola dilengkapi karo gendheng dipindhah. Ing kauntungan saka model iki ease saka loading digabungake karo kemampuan kanggo ngeterake, kalebu sensitif salabetipun kahanan cuaca produk utawa bahan mentahan.

Apa bisa digunakake

Gondola dirancang kanggo ngangkut momotan utamané akeh lan umum. Diangkut ing wong uga melkokuskovannye lan rangkep. Dadi, contone, asring diangkut ing kreta mbukak sing cargoes akeh, kayata:

• wesi biji;
• ulig watu lan krikil;
• gangue (ing dumps);
• coal;
• log lan kayu;
• gandum Rye, gandum, lan sapiturute

Iku kanggo transportasi barang lan gadhah model tanpa gendheng specifications cocok. Gondola diwilang umume ing trek ing 1520, ndeleng, lan mila bisa dilakokno mung ing Rusia lan mantan CIS negara.

model umum

Kanggo tanggal, railways Russian digunakake saperangan jinis kreta mbukak universal. The menehi saben tokoh biasane saiki 12. Nuduhaké aku iki gon. Model bisa beda-beda warna kritéria: maksimum kapasitas, volume, dawa, kacepetan desain, umur.

ciri technical

Apa paramèter iku bedo gon gumantung, ndhuwur kabeh, kinerja. Ing meja ing ngisor iki sampeyan bisa ndeleng kang model tartamtu wis specifications. Gondola, dianggep, digunakake ing railways Russian liyane asring.

Ing dimensi gondola, sing ndeleng, bisa beda-beda banget. Gumantung ing model tartamtu bisa digunakake kanggo ngangkut volume kargo beda. gondolas Pagelaran iki Indikator, Nanging, meh sawijining. Ing pengaruh utama ing untung ekonomi nggunakake model tartamtu wis faktor banget beda. kinerja mobil iki utamané ditemtokake adhedhasar kapasitas sawijining.

Brakes kabeh model kuwi dilengkapi ora mung karo pneumatic otomatis, nanging uga parking manual. Uga, ing paling kasus, gondolas duwe coupler otomatis dirancang kanggo iketan komposisi saka Unit tanpa melu.

bodywork

Karakteristik technical saka bagean utama saka gondola wis syarat tartamtu. badan pigura kuwi macem-macem model saka balung mburi kuatake (mlaku bebarengan sumbu tengah) saka Beam, dumadi saka loro profil bebarengan Z-shaped gandheng. Barang titian biasane digawé saka logam. Sanalika iku wis casing vyshtampovki trough-shaped. pigura khusus Harden awak sisih gondola dumadi saka murid ndhuwur lan ngisor, sudhut, poros penengah lan rak.

pigura adhedhasar saka awak mobil kanggo undercarriage ing. Ing, ing antarane bab liyane, diselehake ing unsur peralatan rem, lan piranti kejut-doyo tarik. Ing mburi mobil biasane wis loro lawang mburi. lagi perlu, utamané kanggo nggampangake karya loader. Ing pungkasan ing ngarsane tambahan kuwi duwe kemampuan kanggo nelpon langsung menyang gondola ing. Kajaba iku, coasting liwat lawang asring dimuat mesin poto-propelled.

Ing ngisor mobil gondola biasane dilengkapi hinges, kelompok lan pancingan dirancang kanggo nglindhungi kargo. unsur iki wis bisa kanggo ngirim barang menyang panggonan sing aman lan swara.

Loading lan unloading mobil gondola hatches

materi mentahan Lumpy wis diwutahake menyang truk, wis kasebut ing ndhuwur. Unloading padha ing kasus iki bisa rampung ing rong cara. Kadang iku wis dileksanakake ing tilter khusus karo kamera panampa. Nanging sing paling kabeh cargoes akeh sing diwutahake kabeh liwat lantai, kang tutup sawetara manholes. Ing kasus iki, wis kreta kang di-push kanggo cara khusus karo panarimo ing loro-lorone. Sabanjure kalah metu sing duwe kanggo kargo huruf ssypaniya. Liyane asring saka patbelas gondola dilengkapi hatches ngisor. Kadang sing nomer 16. Kanggo model dilengkapi tutup dicopot, ana uga ing hatches ndhuwur. Padha digunakake kanggo bahan loading akeh utawa produk.

Gondola mobil, khusus waé lan hoppers

Iku model universal karo unloading hatches sing paling nyaman kanggo nggunakake, amarga padha duwe ciri technical banget. Gondola mobil, khusus waé, nanging kadhangkala bisa digunakake ing railways. Unloading hatches ing model iku absen lan tembok sisih sing wuta. lawang mburi ing badan ora kasedhiya. Digunakake gondola kuwi utamané kanggo transportasi kargo ditutup rute khusus.

Kerep banget, lan hoppers digunakake kanggo ngangkut bahan mentahan. Mulane diarani model saka wangun hopper ing. Padha uga bisa lantaran kanggo salah siji saka varieties saka mbukak-top montor. Awak ing model iki ing crobong trapezoidal karo hatches dumunung ing sisih ngisor. Kaluwihan saka jinis montor gondola, antarane liyane, kalebu ing ease saka unloading.

Batang kayu (dumpkary)

Fitur utama model iki tembok sisih kurang saka awak. Ing dimensi saka gondola saka jinis iki ora kegedhen. Nanging, yen perlu, sisih mbucal montor gampang sendhen. Ing kasus iki, ing platform mobil dhewe bisa diiringake menyang sisih. Akibaté, sing mbukak rampung diwutahake menyang panrima. Ing slope saka awak ing mobil mbucal dening silinder pneumatic utawa hydraulic khusus. gondolas kuwi digunakake utamané ing industri batu bara lan baja. Yen mengkono lagi diangkut mbatesi, ing kaloro - ing rock utawa biji. Bobot dumpkarov bisa tekan 145 ton utawa liyane.

Gondola universal: Performance

Dina iki, ing dalan saka Rusia lan mantan CIS negara ply Sejatine mung papat lan model mobil wolung gondola. Jinis liya iku, mesthi, luwih produktif. Bobot montor chetyrehosnyh ora ngluwihi 70-75 m. Bentenipun ing kasus iki bisa dadi plus / minus one ton. Sawetara model padha, kreta wolung poros bisa dipigunakaké kanggo ngeterake 130 ton kargo. Kadang Railways lan industri operate lan luwih larang modern montor gondola universal, dirancang kanggo 200 ton.

Tara

Ing konsep iki nuduhake ing bobot saka gondola kosong. tokoh utamané gumantung ing nomer sumbu saka model uga volume saka badan. Paling asring, railways digunakake gondola ngebotake 21-22 ton. Nanging, ana model abot, kang nimbang 29-43 ton.

tetanduran Apa sing melu ing Manufaktur

The gondola universal pisanan muncul ing Rusia ing 1861. Padha dituku ing luar negeri kanggo railway Grushevskii lan dimaksudaké kanggo ngangkut batu bara. Salajengipun, engineers pabrik Russian disalin desain sing, lan montor padha wiwit diprodhuksi langsung ing negara kita. Dina iki, Pabrik struktur kuwi melu 11 perusahaan sing dumunung ing wilayah Rusia.

Dadi, contone:

1. Ural Railway Plant Car, digawe ing 30s pungkasan abad, ing taun mrodhuksi bab 17 ewu. Model Kaya.
2. Products Tikhvin Enterprises saka spesialisasi iki 12% saka pasar Russian.
3. kapasitas produksi saka tanduran Tver dirancang kanggo gawé 1000 montor saka designs beda saben taun. Perusahaan iki, ing antarane bab liyane, mrodhuksi lan penumpang montor.
4. Kaliningrad Carriage Works Penyetor sawijining produk kanggo pasar luwih saka 150 taun. Ing wayahe, iku mung pangembang lan Supplier utama kanggo dumpkarov pasar Russian.

Supplier utama mbukak-top montor ing pasar Russian ing wayahe iku Plant Ural (DC). Saliyane model domestik, Railways asring digunakake lan diprodhuksi ing Ukraina Krukovka perusahaan.

syarat GOST

Mesti wae, ing Pabrik montor gondola, uga sembarang technique liyane sing kudu ketemu standar tartamtu. supaya:

• kanggo Pabrik struktur mbukak-prewangan bisa dipigunakaké piyambak utawa kurang-alloy steel karat;
• gondola sistem brake ing basis prentah dilengkapi pamblokiran gabungan;
• nalika ngrakit unsur kapisah kanggo digunakake cara dokumen welding standar cocok.

Kanggo montor lukisan, miturut peraturan ngirim digunakake mung kasedhiya GOST cat. Tondho ing awak lan pigura perlu kanggo aplikasi mung ing panggonan kasedhiya gambar.

biaya saka peralatan

Miturut mundhut gondola a, perusahaan biasane kebayar waé kanggo kapasitas mbukak sawijining, ease saka nggunakake, taun Pabrik lan urip layanan. Sejatine, saka pratondho lan biaya gumantung ing model tartamtu. wholesale kanggo peralatan universal miwiti babagan 650-700 ewu. rubles.

Kerep banget perusahaan ora ndarbeni titian railway lan njupuk metu. Ing biaya layanan kuwi biasane bab 700 rubles saben dina.

Pilihan

Bebarengan karo mobil gondola nyata dening Produsèn, miturut peraturan, bakal dikirim menyang panuku:

• wangun VU4 sheet Technical;
• instruksi operasi;
• katrangan tèknis saka model.

Uga, sesuai karo kontrak sumber, lengkap karo mobil gondola bisa pindhah dokumentasi ndandani lan spare parts. peralatan Transportasi dituku kanggo panggonan operasi wis digawa minangka momotan ing sumbu sing.