TU 22m3: specifications pesawat (photos)

Supersonic tukang ngebom Tu-22M3 saiki seri model paling anyar saka long-macem awang-awang codification «backfire». Modifikasi ing swiwi global-euclid wis digawe kanggo ngganti lungse TU-16. Anyar "M3" bisa nindakake senjata kuat, ngatasi masalah strategis, nggawe flights long-distance. Ing klasifikasi internasional awang-awang Tu-22M3 kagungane pesawat kelas tengah.

Dislametaké lan maksud

Rudal "M3" perubahan becik kanggo serangan bom ing dharatan lan segara fasilitas kanggo dibubaraké. Beats sing diprodhuksi lan ngatur pluru pesawat. awang-awang Tu-22M3 bisa mencet target ing grup pesawat lan kasebar ing sembarang wektu, malah ing kahanan cuaca paling abot.

Pangayoman marang serangan digawa metu kanthi dipatèni radio-elektronik khusus gangguan lan pertahanan udara modern. Kanggo tanggal, ana tukang ngebom luwih, kang bisa mencet target optically siro ing kecepatan dhuwur tinimbang Tu-22M3. Ciri saka pesawat wis indispensable nalika nyerang papan cilik karo dhuwur maksimum. Kanggo tanggal, perubahan iki bisa kanggo nindakake tugas ing ngisor iki:

1. Asor penting saka titik karo tampilan fasilitas industri ing mburi mungsuh.

2. karusakan saka gol sak pasukan strategis perang lan penerbangan.

3. kelompok Attack kapal ing wektu sing padha karo musuh anti-pesawat geni.

4. hubungan kejut pasukan mungsuh saka cadangan operasi mbesuk.

5. Statement gangguan lan swara nyerang pesawat lan dipandu pluru.

Manajemen Intelligence 6. karo dhuwur maksimum lan rata-rata.

7. Partisipasi ing macem-macem operasi saka pasukan nimbali online, navies lan mimpin.

History tumitah

produksi saka sudhut perubahan TU-22M kacandhet pangembangan teknologi larang lan Komplek. Nanging, desain wis dikembangaké pendekatan anyar kanggo nggawe tukang ngebom kejut universal. First, engineers nilar gagasan siji-mode fighter. Sawise mrikso kabeh rincian, padha mutusaké kanggo mbangun pesawat multi-mode sing bakal bisa kanggo maneuver ing dhataran beda lan kecepatan lan ing wektu sing padha numpes pasukan mungsuh karo tliti maksimum. solusi iki introduksi saka konsep wings geometri global. Boten kados sadurungé model, Tu-22M3 long-macem ciri ngijini sampeyan kanggo nggawe mangkat saka kamar paling dimuat kanggo warheads. Kaputusan kanggo Pabrik tukang ngebom amba iki digawe ing 1974 ing Déwan Mentri USSR. Ing basis saka mesin anyar banjur meningkat Kuznetsov NK-25 engine. Nanging, sing project panggantos wis ora biaya. Ngalami modhèrnisasi lan desain rudal lan aerodinamis. Akibaté, dandan padha Ngartekno suda bobot saka pesawat.

Ing pungkasan taun 1970 iku iki dibukak produksi pihak gedhe "M3", kang langsung sawise test liwati imbangan saka peksa Air Soviet. Salah beda utama saka model sadurungé bakal nambah amba soko swiwi kanggo 65 °. Iki diijini ndhelikake kumpulan sirkuit fairing unit rotasi hydraulic. Uga iki lengthened fuselage lan apik pindah pertempuran. Kajaba iku, kanggo pisanan wis Applied contactless lan banyu generator ing sistem sumber daya saka Tu-22M3.

ciri technical

Struktur tukang ngebom punika monoplane logam cantilever. Lokasi ing swiwi - ing rata-rata, global, kesapu. unit buntut - single-fin. Sasis - retractable, tricycle. Ngremenaken ing Tu-22M3 specifications kabin. Iku bisa kanggo maringi leladen nganti 4 wong. Ing kasus iki, kru diselehake ing pasangan: ngarep - loro pilot, konco - ing navigator lan navigator ing. fuselage uga nggantosi construction logam. Pigura dikiataken karo longitudinal rohé. Wings - coffered, dvuhlonzheronnoe dumadi saka tengah wing, Unit Rotary lan SCHK. Kabeh bagean interconnected integrally. Minangka tangki bahan bakar digunakake caissons. Rapid maneuverability wis ngrambah liwat flaps ing nyenengake lan telung bagean saka unit rotasi. Vertikal buntut rudder lan keel presented.

Ing motor unik ing bidang ciri Tu-22M3 ngidini kanggo entuk tikaman mode afterburner, nganti 20 ewu kg. Ing kasus iki kacepetan maksimum saka 2300 km / h, ing mode njelajah - 930 km / h.

Fitur Manajemen

The TU-rudal operator 22m3 kokpit dituduhake longitudinal lan melintang Stabiliser, spoiler lan sistem kontrol rudder. Kontrol ngrambah dening tutup lan anggota swing. Ing cilik saka standar sengaja imbangan dianakaké Stabiliser.

Apa kanggo nyedhiyani nyurung sistem kontrol Tu-22M3. Tambahan saka wings iku bisa kanggo entuk imbangan optimal saka komponen Rotary hydromechanics lan avionics electronics. Kanthi tukang ngebom iki bisa nyedhiyani fiksasi ing ngarepke saka 20 kanggo 65 derajat. Console pesawat tutup terus ing posisi akibat gesekan. Unsur utama peralatan pandhu arah melu kanggo kang NK-45 Komplek, radar PNA lan ngarsane optik OPB-015T, lan sistem pembinaan rudal lan stasiun otomatis AFCS-145m. Komunikasi antarane kru ngrambah dening SDA-7.

Arsenal lan pangayoman

Kanggo tanggal, salah siji saka liya paling wedi lan kuat serangan udhara mung tukang ngebom Tu-22M3. Rincian shock- part bidang bukti. Bersenjata karo supersonic pesawat - dipandu rudal Kh-22. Salajengipun, tukang ngebom wis kamar darmabakti kanggo peralatan militer bagean militarized.

On instalasi vnutrifyuzelyazhnyh lan nyenengake ejection external bisa Gunung nganti 10 X 15 jinis roket. Ing gruzootseke ana rohé khusus kanggo hanging bom TAMBANG nganti 3000 kg. Iku worth kang lagi nyimak sing beban maksimal sing bisa ngalami bidang kira 24 ton. Kanggo pangayoman marang rudal musuh dilengkapi sistem gun GS-23 karo dibangun ing unit komputer lan radar. Nolak gangguan lan deteksi TU-disebut 22m3 Komplek "Ural-M".

aplikasi pertempuran

Bomber ana salah siji pasukan serangan udhara utama jroning perang Afghan ing pungkasan 1988. Dibubaraké ing Chechnya ing pepenthengan swarga didominasi Tu-22M3 lan MiG-31-MB. pesawat peserta saka pesawat supersonic iki digawe supaya ndhukung pesawat serang amarga semburan discharge.

Ing mangsa panas saka 2008, sawetara modern Tu-22M3 digawe jotosan ngarahke ing TCTerms strategis penting saka tentara Georgia ing Ossetia Kidul. Punika ngremenaken sing ora ana ing model ing seri TU-22M tau tumindhak ing ekspor, senajan wis bola-bali nuduhake kapentingan ing China lan India.

modifikasi utama

Ing wayahe mung ana rong jenis tukang ngebom majeng:

1. Ing model TU-22m3M iki diowahi sistem pemanasan SVP-24-22. Kasungsun uga wis ngalami akèh owah-pandhu arah lan Komplek komputer.

2. TU-22m3R yaiku pesawat pengintaian, kang adil utama jamming lan sistem locator mungsuh. perubahan iki ora ditampa aplikasi sing wiyar.