Alternator ora daya: alasan. Apa ora penggerak kanggo ngisi daya baterei?

Ing artikel iki, sampeyan bakal sinau bab kasus nalika penggerak mobil ora ngisi daya baterei. Gambar Gelanggang ora enak, nanging bisa cepet ngilangi. Suffices duwe ing pembuangan sawijining pesawat saka screwdrivers standar lan tombol uga meter - piranti kanggo ngukur jumlah listrik (resistance, voltase, saiki). Mesthi, ing cilik saka sawetara gagal tartamtu bisa lan matesi kangge kita sesambetan kanggo diagnosa visual. Nanging kabeh bakal rembugan sethitik mengko. Lan saiki iku wektu kanggo mangerteni carane mobil dileksanakake generator disassembly. Sawisé iku, iku disassembling lan mrekso kabeh Unit bakal dianggep.

Apa yen ana daya?

Dadi, sampeyan nemokake sing Alternator mobil ora daya. Langsung perlu kanggo katon kanggo sabab ROOT saka Gagal iki, amarga sampeyan bisa pindhah dadi adoh sing engine mung nolak kanggo bisa amarga listrik bakal ora kejawab. Mulane, mudun kapasitas baterei, Empu wiwitan Leave gulung sak engine wiwitan. Elinga yen sampeyan duwe generator punika kanthi fungsi lan dianggo ing operasi sampurna, baterei meh ora perlu kanggo ngisi. Malah ing kadhemen cuaca, senadyan kasunyatan sing kapasitas saka mayoritas baterei uga tiba, generator risak ngijini sampeyan kanggo nggawe manawa tingkat daya wis mesthi wis ndhuwur 60%. Nanging saiki kowé kudu menehi hasil karo pitakonan saka apa penggerak ora ngisi, lan baterei lenggah.

The malfunctions dhasar

Ing kasus-kasus iku, nalika miwiti mujudaké generator malfunction, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo kabeh jaringan ing Papan. Sampeyan bisa sing bejat wiring, kang ngrekam penambah gairah nduwurke tumpukan saka penggerak kanggo instalasi. Elinga generator menehi cukup daya ing acara sing kapasitas iku luwih murah tinimbang total kabeh konsumen. Mengkono nalika wis diinstal ing kendaraan, contone, sistem swara banget kuat, cahya, lan Gadgets liyane, sing ora diwenehake minangka standar. Iki ndadékaké kanggo kasunyatan sing kabeh jaringan Papan mesin pembakaran powered ana ora mung saka penggerak nanging uga saka baterei. Nalika baterei iki aktif menehi daya sawijining. Nanging dheweke durung recharged ing wektu iki. Mulane, sak tuning mobil domestik, tansah mbayar manungsa waé kanggo genset ing. Iku seng di pengeni sing ana daya cadangan. Mung ing kasus iki kanggo mesthekake daya baterei luwih lengkap, uga proyek sampurna kabeh konsumen.

Algoritma search breakdowns

Dadi, saiki ing liyane rinci babagan carane nggoleki kabeh malfunctions generator. Sawise kabeh, alesan utama penting kanggo sampeyan. Alternator ora daya - iku mung gejala. Ing kasus-kasus iku, yen kendaraan punika cekap karo standar, konsumen listrik ekstra sampeyan ora, sampeyan bisa kanthi aman miwiti generator dhewe diagnosis. Ing cilik padha, yen sampeyan duwe konsumen electrical tambahan, padha kudu kanggo sawetara wektu kanggo mateni. Lan sampeyan kudu nyopot dhewe saka jaringan ing Papan, ora mung tombol. First nggawe aliran Takeran ngasilake kanggo engine wis mandegake. Penting kanggo ngerti apa listrik migunakaken sak kendaraan diparkir. Elinga yen weker sing arep dipateni ing wektu iki. Sayange, ing mobil domestik duwe saiki bocor cilik. Nanging, iku ora bisa sijine baterei, malah sawetara minggu saka parking. Sawise sing kudu nyambung kabeh konsumen saka listrik. Kajaba priksa bocor ing konsumen disambungake. Ing kasus-kasus iku, yen bocor saiki banget gedhe, katon kanggo dhasaring Gagal ora ing generator utawa baterei, yaiku, piranti apa wae disambungake kanggo mobil. Sampeyan bisa nindakake iki dening proses eliminasi.

Yen ora ana saiki bocor ing mode meneng

Akeh Samsaya Awon, yen bocor saiki kanggo ngalih mati engine ilang, nanging cepot baterei. Kanggo nindakake iki liyane kasebut kanthi teliti, nliti penggerak. alasan Gagal bisa akeh banget. Asring, ana kontak utawa banget banget, ing unit rerumput. Ing wektu sing padha, mesthi, penggerak ora ngisi ing baterei. Mengkono nalika rerumput wis meh rampung rusak. Ana uga karusakan saka penambah gairah nduwurke tumpukan. Sampeyan uga bisa sing ana ing sirkuit nduwurke tumpukan antarane dadi. Rotor nduwurke tumpukan bisa ditutup awak. bentet padha kadang saiki ing stator ing. Dheweke wis telung windings, kang uga duwe ngilangi, short kanggo lemah utawa antarane windings. Ing acara sing unit rectifier dumadi siji utawa luwih risak dioda semikonduktor, penggerak ora bakal generate ing voltase output sawijining. Lan mesthi, macem-macem kaku mechanical bisa nandur pengaruh sawijining. Contone, ing tension drive sabuk. We kudu pirembagan bab kabeh karusakan ing rinci.

kontak boten cecek

Elinga yen ana ketularan utawa lubrication sikat lan dering ing rotor, bisa ilang momentarily utawa permanen hubungi. Sampeyan bisa sing ing sikat nduwèni spring elek. Kanthi bantuan sikat sing dipencet mudhun ing rotor menyang dering. Akibate, nambah resistance total lapangan nduwurke tumpukan, utawa liya rampung ngilangi sirkuit listrik. Ing kasus iki, generator menehi daya banget utawa ora bisa. Kanggo nyisihaken iki alangan, kadhangkala mung bisa ngilangke sikat, kain lint-free. Iku seng di pengeni kanggo moisten ing solvent utawa bensin. Mesthi, yen sikat wis rusak, padha kudu diganti. Ing acara dering sing oksidasi sampun wonten kudu di resiki munggah dening kulit kaca.

Ing karusakan saka windings

Ora apik banget, nalika dumadakan ana karusakan saka lapangan ing tumpukan. Yen ana Gagal kuwi, penggerak ora bisa rampung, minangka ana Magnetik kolom. Kasunyatan sing prinsip operasi osilator sembarang ngarsane saka Magnetik kolom obah. Nemtokake fault bisa prasaja banget. First, yen sak operasi tutul mbungkus generator, iku bakal panas banget. Sareh, ing dashboard dibutuhake kanggo cahya munggah bohlam karo dicet ing baterei. Iku nuduhake ana daya ing batere. Sampeyan uga bisa nggunakake meter ing mode resistance. Kanggo iku perlu kanggo ngukur Nilai resistance antarane dering. Nanging sing ora kabeh alasan kanggo menehi Alternator ala.

Circuit antarane dadi

Mengkene, yen numpes kabel jampel njaba, kang Koil tatu. Elinga yen ing ngarsane sirkuit inter-trek ana gedhe banget coil panas. Ing kasus iki saiki migunakaken dening penambah gairah nduwurke tumpukan, bola-bali mundhak. perlu kanggo rampung mbongkar penggerak kanggo diagnosa akurat, lan banjur nggunakake multimeter kanggo ngukur resistance saka kumparan. Yen iku bedo saka standar, iku bisa disimpulaké yèn ana sirkuit antarane dadi.

nduwurke tumpukan fault lemah

Ing kasus-kasus iku, yen ana fault nduwurke tumpukan iku ing awak, mandheg genset apa. sirkuit ana paling asring ing papan Serat sing. Iki panggonan kang tumpukan wis soldered kanggo dering kontak. Kanggo nggawe mriksa saka rotor nduwurke tumpukan, iku perlu kanggo njupuk obor karo voltase operasi saka 220 volt. Mangga digatèkaké yèn kabèh pancegahan safety kudu diamati. Sampeyan kudu siji saka terminal lamp disambungake menyang sumber daya. A terminal kapindho disambungake menyang ring slip. Kabel power kapindho kasambung karo awak rotor. Ing kasus-kasus iku, yen ana fault ing rotor nduwurke tumpukan awak, lampu bakal manawa kanggo ngobong. Yen fault ora saiki, banjur lampu ora cahya munggah. Lan yen ana, banjur sampeyan bisa ngerti alesan ngapa penggerak ora ngisi ing baterei.

Masalah ing stator ing

masalah padha bisa dumadi ing windings stator. Ing tartamtu, yen ana sing sirkuit cendhak interturn, bakal ora ana daya baterei. Mesthi, penggerak bisa, nanging ing kondhisi darurat. Sepisanan, iku akeh daya bakal tiba. Kapindho, ing daya baterei ora bakal kelakon. Pangeran, ana panas gedhe banget saka omah generator. Uga, ing tumpukan bisa earthed. gedhe banget panas, Buzz, abang daya - kabeh sing ciri sing gawan kanggo ngiringi saka rotor nduwurke tumpukan. Priksa wis dileksanakake ing proses padha ing cilik karo rotor nduwurke tumpukan. Kanggo ndandani, nggenteni coil gagal. Sok-sok malah sing generator terminal positif ditutup kanggo awak. Akibate, antarane terminal baterei lan cendhak circuited. Iki nggawe resiko sing geni bisa kelakon. Mesthi, penggerak ora ngisi ing kasus iki.

Carane mbusak penggerak?

Sampeyan kudu pesawat iki nduwé pribadi:

1. Soyo tambah agul-agul.
2. Two tombol 17, 10 lan siji 13.
3. Penetrating ndhuk kayata WD-40.

Sing terakhir iku arang banget perlu ing acara sing penggerak wis ora tumindhak, lan kumpulan wis akèh teyeng lan rereget. Yèn mangkono, dadi manawa kanggo siji jam sadurunge wiwitan saka karya nambani penetrating ndhuk kabeh sambungan. Iki bakal nggampangake karya. Ing wektu sing padha mbayar manungsa waé kanggo kondisi sabuk, iku ngirim ora ngethok utawa karusakan liyane. Yen lagi, nggawe manawa nalika ngrakit siji anyar. Sampeyan bisa sing penggerak ora ngisi amarga saka sabuk miskin utawa mandap sawijining.

Pedhot terminal baterei "-", banjur iku bisa kanggo nerusake karya luwih. Mbusak wong edan sing nempel ing "+" kabel menyang generator 31. Kanthi sambungan diurutake metu, nerusake. Tombol 17 unscrews saka wong edan fastening ndhuwur lan gerakane menyang generator engine. Ing kasus iki, ing tension sabuk dadi ora pati roso lan bisa cepet dibusak. Banjur kanggo ngeculake wong edan mbenakake ngisor, bolt nyekeli tombol kapindho 17.