Apa ora miwiti Vaz-2109?

Mesthi saben motorist nyudhuk karo masalah, nalika mobil bakal ora miwiti. 2109 iku salah siji mobil manca - ora ketompo. Gejala kabeh padha. Ing dina Artikel kita bakal katon ing apa ora miwiti 2109 (karburator lan injector klebu) lan carane ndandani masalah iki.

baterei

Wangsulan: Bab ingkang pisanan sampeyan kudu mbayar manungsa waé - iki baterei. Utamané yen mobil ana ing Garasi utawa ing akèh parking kanggo liwat minggu. Baterei cenderung kanggo ilang daya sawijining. Kerep banget mangsa iki, motor ngadhepi. Ing siji wengi, baterei bisa ilang nganti 30 persen saka total daya sawijining. ngetokake keputusan - baterei wis diisi daya. Nanging, ana kahanan sing perlu kanggo pindhah sapunika. kahanan ana solusi. Kanggo nindakake iki, nguripake lampu mobil kanggo sawetara wektu (1-2 menit). Kanthi cara iki kita ngaktifake elektrolit ing baterei, mangkono nambah tingkat voltase. Nalika elektrolit awon tumindak, lan anget ing saiki baterei, mungguh, ditambahake. Apa yen ora miwiti Vaz 21099 injector (ora wiwitan dadi)? Iki bisa malah nalika baterei wis kebak. A alesan iki sing terminal kono. Ing ngarsane tondo pengeling eling promosiaken oksidasi lan kontak miskin, minangka asil ora miwiti 2109 (injector tutup 8). Alasan - ing lapisan putih, kang kudu di resiki karo sandpaper. Luwih, terminal sugih ing Panggonan lan mobil kudu kasil miwiti.

kontak

Nanging apa yen, baterei sanajan kebak ora bakal miwiti 2109? Masalah kudu sought ing sistem kontak. Wangsulan: Bab ingkang pisanan sampeyan kudu mbayar manungsa waé - wektu lan kabel. Gejala - ing rotates wiwitan, kadang "keno", Nanging, ora miwiti. Lan motor ing nadzhezhe sing mesin "kira angsal," nylewengake wiwitan kanggo 20-30 detik. Lan nganti banjur, nganti maneh njagong mudhun baterei. Apa iku categorically mokal. wiwitan perlu kanggo corak ora luwih 5-7 detik kanggo menit break. Yen ora, sampeyan mung tetanduran baterei. Nanging sing mengkono mobil ora bakal miwiti amarga saka feed ala narik ing. Iki bisa dumadi amarga risak ing salah siji saka kabel-dhuwur voltase sing pindhah saka ing kontak coil kanggo narik ing. Ana mung papat - siji kanggo saben silinder. sampel punika ngarsane saka eseman ing panggonan lilin karo sambungan kabel. Iki utamané bukti ing wengi. Bebarengan kabel keliling sok-sok mlebukake cemlorot sethitik, asring biru lan putih. Yèn mangkono, ngganti unsur. Resource kabel-dhuwur voltase ing 2109 montor iku 40-50 ewu kilometer.

flooded poto

Kahanan iki ana sawise mobil manual ing udan cuaca utawa sawise ngumbah engine. Malah tepak cilik banyu uga akting ing distributor kontak, bisa nyegah eseman normal - panggeser Tukang berkembang narik perlu kanggo kontak dicampur. Kanggo supaya ora iki, ora drive ing kacepetan dhuwur liwat puddles, lan nalika ngumbah engine - sak tenane nutupi kabeh unsur kontak, kalebu Wells narik plug.

Koil

Yen iku siji, iku bisa didiagnosis multimeter a. voltase Lack nuduhake yen sel ora bisa ngetokake saiki sing perlu kanggo nggawe narik ing kamar pangobongan. Yen mobil loro gulungan kawat lan salah siji wong iku gagal, mesin bisa, nanging salah siji silinder - troit.

lilin

Njabut saka wong-wong mau broneprovoda (nindakaken banget kasebut kanthi teliti, supaya dadi ora kanggo ngrusak konektor), nggunakake plug karusakan narik njupuk metu unsur njaba. Yen padha duwe tandha tondo pengeling eling, kapenuhan bensin, utawa mung reged - masalah iku ing wong. Nalika porsi jumlah gedhe saka bahan bakar karo volume minimal online, unsur ora bisa ignite dicampur. Akibaté, iku ora bakal miwiti 2109 (karburator) - wiwitan dadi, ana sing narik. Sampeyan kudu mriksa longkangan elektroda - padha ora kudu ngluwihi 0,8 mm. Uga komponen garing lan resik karo gombal garing saka rereget.

Apa yen ana tombol?

Ing anané saka sing karusakan narik plug bisa uga garing item ing cara liyane. Kanggo nindakake iki, mobil wis diparkir "neytralku", kontak diuripake. Sabanjure gas retractable pedal menyang lantai lan nguripake wiwitan kanggo 5 detik. Mangkono, ing kamar pangobongan bakal njaluk nomer akeh air - sing garing lilin. Penting, kanggo elinga yen sak operasi iki jumlah lenga ing tembok silinder wis suda. Mulane, kanggo planggaran cara iki iku ora perlu sing motor ora mlaku "garing".

Filter reged

blockage sawijining ndadekke kanggo kasunyatan sing ora miwiti Vaz 2109. Lan iku ora Matter apa iku karburator engine utawa injeksi. Priksa kawontenan ing Filter online gampang. Lan ing karburator, lan injector, tutup (ing Bentenipun mung sing ing lemah iku wesi, lan liya - plastik). Banjur kita narik metu unsur njaba lan katon ing kondisi kang. unsur Filter Paper kudu cahya. Yen lagi partikel saiki saka bledug lan rereget, ing therethrough online Tukang pass menyang kamar pangobongan. Empu iku, katon yen ora miwiti 2109 karburator: dadi Wiwitan, ana sing narik. Ing mangsa, periodik mriksa kondisi struktural sawijining. Filter kuwi, ing foto ing sisih tengen, nggunakake bisa maneh. Ya, ngrusak motor iku ora bakal nindakake, Nanging, Kerep outages sing. Minangka akibat, kamar bakal nepsu karo dicampur saka kedhik - Empu anané saka "tikaman", gagal daya ing percepatan lan konsumsi bahan bakar dhuwur. Ngganti item iki ing anyar, yen sampeyan njaluk nyisihaken saka kabeh masalah iki. Miturut cara, ing Produsèn ngajak ngganti Filter online paling sapisan ing 10 ewu kilometer. Yen kendaraan dilakokno ing deso, ing ngendi sing paling rereget dalan, wektu iki kudu dipérang dadi loro. Bledug lan rereget sing mungsuh utama kanggo yang.

nyawijikaké

Vaz 2109 sing lokasi rodo praktis saka kothak sekring - antarane koco lan kamar engine. Kabeh rereget, bledug lan celengan liyane mbangun munggah ing pemblokiran. Yen tutup ora ngetokake kuwasane nggawe, sawisé udan ing unsur bisa njaluk udan, amarga saka apa sing "whiling adoh." Ing paling dhasar, kita cilik - iku sekring pump bahan bakar. Yen wis burned, bahan bakar ora bisa kanggo pass saka tank bahan bakar menyang kamar. Lan ora "purge" wis ora nyimpen. Supaya ora kanggo tiba menyang kahanan ngalami pembalap kuwi ridiculous sing menehi saran kanggo tansah nindakake pesawat anyar nyawijikaké.

tutup reresik

On bensin "delapan" lan "sembilan" karo engine 1.3 ora tappet. Amarga iki, ing clearances tutup kudu ditanggepi saben 20 ewu kilometer. "Pinched" tutup ora bisa nyedhiyani intake normal lan release saka bahan bakar, supaya operasi engine wis bejat - iku angel mbukak. Lagi disetel kanthi nyetel lan perkakas kunci.

lenga

Amarga lenga nglukis motor ora bisa mlaku mbukak. masalah iki khas kanggo mangsa. Amarga lenga nglukis suda komprèsi - motor ora bisa kanggo proses dicampur. lenga nglukis mangsa mili mudhun, lan nalika nyoba kanggo miwiti ing ndhuwur silinder lagi diwutahake bensin, lan solvent nglarutaké saka tembok.

phase wektu

Apa yen ora miwiti 2109 injector (wiwitan ora corak - klik)? Iku worth mbayar manungsa waé menyang negara ing sabuk wektu. Mungkin kang ambruk mati tag lan sistem ora bisa metu phase. Uga bisa breakage. Allow iki ora dianjurake, utamané ing mesin karo volume saka 1.3 liter. Ing mesin kuwi ing breakage mung Alketis tutup. Mulane iku perlu kanggo ngawasi kondisi lan yen ana kokain slightest kanggo ngganti. Iku uga tiba mati amarga roller tension miskin. Priksa tightness sanget prasaja - yen item rawuh tutup protèktif plastik, iku kudu tightened.

wiwitan

Yen wong ora corak sanajan baterei daya kamungkinan sampun rusak. Kanggo ngganti sampeyan kudu:

1. Copot plug saka pemblokiran ing wiwitan relay.
2. Ngeculake lan mbusak saka terminal relay doyo tarik listrik.
3. Ngeculake ing rajakayane disamber ing pangayoman engine.

Luwih, wiwitan kudu dibusak metu. Sawetara aturan kudu mèlu kanggo instalasi saka unsur anyar:

• Kabeh ngawut-awut fastening ngencengi gantian karo pasukan seragam. Supaya sampeyan ngurangi risiko warping wiwitan.
• Nyandhang ing terminal kontak meneng lan nginstal kabeh dibusak bantalan sadurungé.
• Setel ing panggonan sing engine pangayoman full-time.

Lan, mesthi, murup panggantos saka unsur - kabel baterei mesthekake wis.

Dadi, kita ketemu metu alasan apa ora miwiti 2109.