Kendaraan Gas: Pros lan cons

Sajrone Perang Donya II ing Eropah noticeably felt butuh bahan bakar. Menawi mekaten, paling saka mobil wis dadi dijaga sistem gasification khusus. Thanks kanggo wong-wong mau, mesin bisa mindhah energi saka kayu diobong. Kanthi taun produksi lenga wiwit waras dhewe jangkah, lan kendaraan padha wis ilang relevansi sing. Nanging, ing wektu nalika harga BBM sing nambah saben dina, sawetara motor apa ing mobil ngasilaken gas-dhewe karo sing tangan. Nanging carane migunani lan efektif?

Yen katon ing saka titik lingkungan tampilan, cetha nggunakake struktur kuwi ora ngregedi lingkungan minangka wis rampung dening mesin pembakaran conventional mlaku ing bensin. Nanging, motor kita sethitik ngangap, apa kang saiki yaiku kahanan lingkungan ing Rusia. Kanggo ombone luwih punika daya dhuwit. Wigati langsung sing kendaraan gasification bakal nganggo paling 50 persen luwih bahan bakar saka biasanipun. Nanging biaya kanggo "biofuels" kuwi luwih cilik, supaya prabédan iki ora felt. Ing kasunyatan, kendaraan gas operasi ing udhara - sampeyan ora mbayar apa-apa, nanging isih dadi.

Estu, kanggo Pabrik bahan bakar dikarepake ngginakaken wektu akeh kurang saka sing kanggo bensin. Kayu bisa digunakake tanpa pretreatment sembarang. Ing bab mung sampeyan kudu nggawe - ngarsane kayu pamisah ing kamar bagasi.

Nanging, senadyan kaluwihan, cacat sistem kuwi uga wis ana. Faktor utama, amarga kang akeh motor sing isih nggunakake bensin tinimbang kayu, iku ukuran lan bobot saka struktur.

Hakim dhewe: ing ngarsane sistem gasification ora cara paling apik mengaruhi desain mobil. Kajaba iku, sampeyan kudu kurban papan ing gedhe lan narik ing saindhenging keliling saka pipo mobil buta. Pranyata metu sing tukang kita bakal ngowahi mung pekarangan 53rd lan 130th ZILy. Sijine ing kargo terus struktur kuwi bisa gampang dadi - dijamin tarub, lan ora ana siji malah guess sing nitih mobil ing kayu. Munculé njaba mobil kang padha, nanging untung travel - paling optimal. Ing bab mung sampeyan kudu kurban mesin daya. A kendaraan karo sistem kuwi 50 persen accelerates alon lan last. Nanging ing alas kanggo nggunakake kendaraan kuwi paling iku. Aku enggal-enggal metu saka gas - tindak kayu disigar dibuwang nang geni, lan banjur ing. stasiun ora luwih Isi.

Nalika sampeyan bisa ndeleng, kendaraan gas produser ora tansah apik kanggo nggunakake. Yen sampeyan manggon ing wilayah kutha, ngendi stasiun gas luwih saka kayu kanggo operate mesin kuwi mung praktis. Nanging jero ing Siberia, ngendi refueling banget langka, kendaraan gas produser - kawilujengan nyata kanggo wong. Mulane, struktur kuwi bisa Applied mung nalika nyumbang kanggo wilayah lan wilayah.