Bugatti Veyron Supersport - sempurno ngluwihi!

Sawise komplotan sewu ketoke gol unattainable, iki penerbitan versi apik saka elit, lan wis dadi montor klasik kultus Bugatti Veyron Supersport nyuwil tandha 1200 hp Iku Fantastic!

Dina iki, ing Bugatti Veyron ing ing Supersport - yaiku mobil sing diproduksi paling cepet sing dirancang kanggo lelungan ing dalan biasa. Ing trek ing Jerman test driver Pierre-Henri Raphanel mbuktekaken sing mobil iki bisa berkembang kacepetan 431,07 km / h (saben rong heats). Dynamics dispersal mobil uga nyengsemaken - 2,5 detik kanggo 100 km / h! Kanggo entuk asil sing iki, akeh unsur awak minangka dibandhingake karo versi standar sing difasilitasi dening Ngoptimalake nggunakake serat karbon bahan komposit, wesi cahya. Iki, dikombinasikaké karo Tambah ing situs aerodinamis, iku bisa, senadyan daya gedhe (nyetel Turbochargers liyane massive) ngurangi Bugatti Veyron Super Sport bobot 50 kg dibandhingake karo model basa, lan malah kanggo ngurangi konsumsi bahan bakar nganti 23 liter saben 100 km.

Awak digawé saka serat karbon, SUBFRAME mburi - saka stainless steel, ngarep - saka material komposit sing ngidini kanggo entuk imbangan maksimum ing kabeh kahanan. Body Bugatti Veyron Supersport - iku siji-Piece monocoque, thanks kanggo construction iki, wis rigidity torsional dhuwur, kang tegese kinerja apik saka safety pasif. Ing otomatis dianyari gendheng, bemper ngarep lan diffuser mburi, suda nomer saka pipo exhaust dening Ngapikake efficiency karya sing. Kanggo safety kacepetan maksimum Bugatti Veyron Supersport elektronik winates kanggo 415 km / h. Aman kanggo drive ing kecepatan dhuwur bisa mung ing ngarsane ban khusus sing digunakake ing rekaman roto ing lemah ing Jerman. Nanging, ing conventional biasa, gedhe banget ban saka Michelin, dirancang khusus kanggo superpenalty iki lan nggoleki dirungokake kontrol elektronik kabeh-wheel drive 7-kacepetan transmisi pindho genggaman, bisa tahan tambahan nyepetake nganti 1,45 g cornering, nalika rem, terus mobil saka ngusapake . Kathah kredit kanggo iki lan stabilitas sistem kontrol setir.

Sistem brake kasusun saka cd radially ventilated digawe saka gabungan (karbon plus silikon karbida pitulungan) diinstal ing kono monobloc brake calipers, digawe saka entheng aluminium. Gembong digawe saka logam campuran wrought. Salah siji fitur saka mesin comfort relatif saka kontrol dibandhingake supercar liyane - smoothed kaku hyperacute stroke lan nanggepi setir.

Ing asas, mobil iki bisa disebut tumindak iklan sukses, tinimbang project komersial. Iku wis ngrancang kanggo nerbitaké mung 30 salinan saka versi Supersport, kabeh padha, njupuk menyang akun dianyari Bugatti Veyron 2013 versi dhasar bakal diprodhuksi 300 montor, lan Produsèn sing - ing klompok VW - ora plans kanggo nambah jumlah ing. Mobil iki luwih simbol saka kemungkinan technical saka badhan, mulane, mesin iki bisa ora akeh. Lan rega daya Veyron owahan - luwih saka 2 yuta Euros .. Lan sawise release saka mobil iku kamungkinan dadi saka taun kanggo taun mung tuwuh, menehi exclusivity prodhuk unik saka gagasan technical.