Pandhuan kanggo operasi lan pangopènan Toyota Camry wiwit 2011

Ing taun 2011 punika dipun generasi mobil kapitu Toyota Camry. Ing jaman iki Toyota Camry wis tetep bener kanggo nyengkuyung ideologine dhewe - mobil maksimum kanggo dhuwit cukup. Amarga kasunyatan sing mobil wis arep Rusia, wis potensial kanggo dadi bestseller. manual mobil Diposaken Toyota Camry ing 2011, bakal bantuan kanggo menehi hasil karo gagal ing sembarang simpul sing bisa dumadi nalika nggunakake mesin. Operasi mobil manual Toytoa Camry 2011 ngandhut kasugihan saka informasi sing ora bakal superfluous kanggo nduweni mobil.
Nalika ngembangaken perancang Toyota Camry fokus ing panemu para panuku 'saka sak donya, nanging wates sing menang tampilan Amerika: dhingklik sudhut ing anané saka support tambahan, penundaan alus, Rampung andhap asor, disedot alamiah engine jeneng lan dhuwur-profil nyetel - "Premium", "Prestige Plus" lan "Lux".
Minangka pilihan kanggo sedan cumawis kontrol iklim telung zona lan sistem audio karo sepuluh pamicara. Toyota Camry ora maneh gawé transmisi manual. Generasi kaping saka mobil wis disetel mung "otomatis". Wis ing kendaraan dhasar dilengkapi sistem ABS lan fungsi stabil saka Brake Assist.
Minangka kanggo macem-macem jinis inovasi teknologi avtoparkovschika utawa kontrol tondho dalan ing kapitu ora Camry. Iku mengaruhi pengaruh Kulon, sing rega saka mobil luwih penting saka teknologi sembarang.
Munculé generasi anyar wis rampung dianyari. Sisih ngarep wis dadi luwih agresif amarga grille karo limang horizontal, lampu mburi sing luwih akeh. Kendaraan wis dibangun ing platform padha, supaya basa wheel Camry wis ora diganti - 2775 mm, nanging jembaré tambah dening 5 mm. Machine bobot melorot dening 60-70 kg, gumantung konfigurasi.
Senajan wheelbase tetep padha, insinyur padha bisa kanggo ngukir metu papan liyane ing kamar. Rada maju wis dipindhah menyang Déwan pedal, ditambahi sawetara setelan saka kursi lan setir, papan kanggo kaki penumpang mburi 'wis tambah dening 15 mm amarga backrest jog ngarep tipis. Tambahan 8 mm ndhuwur sirah ditampa kanthi ngganti wujud saka buntel langit-langit.
Iku misale jek sing Camry wis dirancang istimewa kanggo jog mburi. Mburi kursi mburi tak Power ngiringake lan armrest tengah muncul panel karo tombol kontrol iklim, shutters ing windows lan sistem audio. atmosfer Calm lan anteng nyumbang kanggo ningkataké jampel swara lan kacepetan kendaraan Gamelan.
Senajan penundaan wis dadi tambah galak amarga setelan diganti saka Absorbers kejut lan bushes karet anyar, isih cetha nerak irregularities, penyelamatan penumpang saka sumelang.
Toyota Camry ditampa kapasitas mesin papat silinder anyar 2.5 liter lan output saka 181 daya kuda, kang wis dipasangake karo transmisi otomatis enem-kacepetan anyar Aisin. Kanthi kendaraan powertrain iki accelerates nganti 100 km / h kanggo 9 detik lan engine V6, daya 277 hp - kanggo 7.1 detik.
Duo saka engine anyar lan transmisi otomatis makaryakke luwih lancar tinimbang karo V6 - transfer ngalih karo wektu tundha cetha. Nanging mobil karo unit liyane kuat setelan liyane, supaya sambungan kanggo dalan akeh luweh jelas.
Ing istilah Manajemen, kabeh minangka sadurunge - mobil wis sacoro prakteke ora kontrol. Lan iku diwenehi sing daya setir hydraulic wis diganti karo elektrik. Revolutions dadi cilik - 3.1 marang 3.8 generasi sadurunge. Nanging, ing dalan gedhe - a kemudi pancet, lan cornering - path panelusuran. Nanging, iki ora ngagetne, mobil ana ketat lan Konservatif.
Toyota Camry generasi kaping - menowo ing Camry, kang dianyari katon, nanging isih tetep bener tradisi.