Antifreeze G11 lan G12: apa prabédan? Specifications antifreeze G11 lan G12

Iku disebut ngademake antifreeze, kang digunakake ing sistem cooling mobil. Miturut persentasi komposisi G11 lan cairan bahan G12 saka glycol 90%, aditif - 5 kanggo 7%, lan banyu - saka 3 kanggo 5%. Akeh wong ora ngerti apa antifreeze G11 lan G12, apa prabédan antarane wong-wong mau, uga apa iku bisa kanggo nyampur. Dina iki kita bakal nyoba kanggo njawab kabeh pitakonan iki.

Ing komposisi saka G11 Cairan

Antifreezes cap G11 makili solusi silicate karo aditif anorganik. iki coolants kelas digunakake sadurunge lan saiki digunakake kanggo mobil, kang padha ditanggepi sadurunge 1996. Iki antifreeze biasa. Titik didih saka solusi iki 105 derajat, lan gesang beting saka cairan iki - ora luwih saka 2-3 taun utawa 80,000 km. formulasi iki wis dirancang kanggo sing model mobil, kang volume saka sistem cooling cukup gedhe. Wangun antifreeze saindhenging sistem film khusus protèktif sing mbantu kanggo njaga bagean saka pangolahan karat. Nanging amarga saka film nemen elek doyo panas. Iki cukup cacat serius sing bisa nimbulaké overheating. Kanggo montor modern, endi volume saka sistem cooling luwih cilik, kelas G11 saka Cairan ora pas. Iki bisa gampang diterangno dening termal doyo miskin, kang beda antifreeze G11. ciri banget ngisor saka campuran modern liyane. Asring formulasi G11 bisa dicet ing ijo utawa biru. adi punika becik kanggo montor lawas karo dhuwur-volume sistem ngademake. Sampeyan kudu eling sing kanggo radiator aluminium G11 bejat. Aditif ora bisa andal nglindhungi logam ing suhu dhuwur.

Utamané cairan kelas G12

Akeh saka mobil padha digunakake kanggo antifreeze G11, utawa mung antifreeze. wong-wong iki takon bab Thogme, lan ana prabédan antarane antifreeze lan antifreeze G12. kelas coolants anggota beda adhedhasar carboxylate organik lan senyawa. Utama prabédan antifreeze G11 saka G12 nggunakake macem-macem aditif. G12 wis titik didih luwih. Iku 115-120 derajat.

Usul sing wektu saka operasi, manufaktur pratelan sing prodhuk iku bisa kanggo ora ilang situs sing sak 5 taun. Mulane, akeh wong nggunakake antifreeze G12. ciri Technical saka sawijining luwih dhuwur. Uga, kados G12 iku dimaksudaké kanggo kendaraan ngendi engine dibangun kanggo kacepetan dhuwur. iki Garam kelas duwe konduktif termal. campuran padha kapapar mung kanggo pusat tartamtu saka korosi, nanging ora nutupi kabeh sistem film protèktif. Iki nemen mundhak efficiency. Nanging yen mobil lawas, bisa kapenuhan antifreeze G11 lan G12. Punapa punika prabédan antarane wong-wong mau? Kita wis ngandika, kabèh bab ing aditif.

Komposisi saka antifreeze G12

Minangka bagéan saka musataken iki saiki 90% saka etilena glycol dihydric, kang Cairan ora beku. Uga musataken kiro-kiro 5% banyu disaring. Tambahan, alami sing digunakake. Warna ngijini sampeyan kanggo ngenali kelas ngademake, nanging ana uga seng. Paling 5% saka komposisine aditif dikuwasani.

Etilena glycol dhewe gumregah nuduhake logam non-ferrous. Mulane, komposisi dibutuhake kanggo nggawe fosfat lan aditif carboxylate. Lagi adhedhasar Organic asam, neutralizing kabeh pengaruh negatif. Antifreeze karo aditif bisa ing cara, lan prabédan utama ing antarane wong-wong mau - cara kanggo pertempuran karat.

ciri Technical saka G12 komposisi

Iki podho Cairan lan transparan. Wis ora impurities mechanical, lan werna abang utawa jambon. Pembekuan Cairan ing suhu watara -50 derajat, iku boils - ing +118. Yen jawaban kanggo pitakonan apa antifreeze G11 lan G12, apa prabédan, kita bisa ngomong sing iki produk sing ditondoi dening batesan suhu.

Kanthi gati kanggo ciri, padha gumantung ing apa konsentrasi ing solusi saka etilena glycol utawa propylene glycol. Alkohol asring ora luwih saka 50-60%. Iki ngidini paling luweh kanggo kinerja.

Kompatibilitas ing loro jinis ngademake

Kompatibilitas antifreeze G11 lan G12 excites pikiran motor anyar. Padha didhisiki b / mobil lan ora ngerti apa iki dijamin ing tank expansion pemilik sadurungé. Yen sampeyan pengin mung dicokot sethitik, ndhuwur munggah ngademake, sampeyan kudu ngerti persis apa wis kapenuhan ing wayahe. Yen ana resiko serius kang gawe piala pinunjul kanggo sod, lan ora mung kanggo dheweke nanging kanggo kabeh engine. motor Experienced menehi rekomendasi nalika ing mangu, saluran kabeh adi lawas lan pour siji anyar.

Kompatibilitas lan werna

werna saka Cairan ora mengaruhi situs lan ciri. Produsen uga werna produk sing ing macem-macem werna, nanging ana aturan tartamtu. Anggota paling populer sing dicet ing ijo, biru, abang, pink lan orange. Sawetara standar iku diatur Cairan, malah werna tartamtu. Nanging ing kene warna ngademake - punika ukuran pungkasan sing kudu dianggep.

Kerep banget ing ijo nuduhake antifreeze G11. "Lukoil" lan manufaktur liyane gawé mung kuwi produk. Punika pitados bilih ijo - ing G11 kelas paling utawa produk silicate.

dening Compatibility kelas

G11 kudu ora pipis kelas produk G12. Ing kasus iki, terakhir langsung kélangan kabeh situs unik. Uga padha bakal rapopo ilang yen rada pour G11. Kulit sing formulir antifreeze, akeh impedes karya G12 luwih maju. Overpay kanggo ngademake modern ing kasus iki, pancen ora duwe bathi. Nanging karo G13, G12 lan G12 + kanthi antifreeze kompatibel. Sampeyan perlu kanggo elinga kabeh motor anyar. Minangka kanggo G12, iku campur uga karo kelas G12 + cairan. Nanging, ana anggota G11 saka manufaktur beda, kang kudu apik. Ana kasus nalika komponen aditif lan kelas kanthi cepet nanggepi kanggo saben liyane, amarga saka kang nang sod bleger kendaraan nguripake sele saiki.

Ing pilihan saka antifreeze

Nalika milih ngademake cocok kanggo mobil sampeyan kudu dipandu ora dening werna prodhuk, lan kelas. Maca apa ditulis ing tank expansion utawa ing pandhuan kanggo kendaraan (kang dianjurake dening Produsèn). Yen radiator iki digawe saka logam nonferrous - Kuningan utawa tembaga, nalika senyawa organik sing arang banget undesirable. Sistem bisa teyeng. Ana rong jinis ngademake - klempakan utawa wis diencerke dening Produsèn. Punika badhe koyone sing akeh saka prabédan antarane wong-wong mau. Akeh nyaranake ing musataken tuku lan banjur independen diencerke karo banyu disaring. Yen iki bener G12 antifreeze, reviews menehi saran kanggo nyampur ing aspek saka 1 kanggo 1. Sampeyan ora perlu kanggo ndarbeni ngademake pisanan klempakan. pabrik migunakake banyu kualitas. Iku wis ngankat ing tingkat molekuler. A encer komposisi ora inspirasi kapercayan ing pasar kanggo sapa. Ing mobil karo radiator logam non-ferrous lan matak pemblokiran wesi silinder apik pour antifreeze biru utawa ijo. Kanggo radiator aluminium lan powertrains modern G12 paling lan G12 + - abang utawa oranye.

ringkesan

Dadi, saiki iku cetha yen ora perlu kanggo nyampur antifreeze G11 lan G12. Punapa punika prabédan antarane wong-wong mau, kita wis ngerti. Nalika sampeyan bisa ndeleng, beda utama ing aditif. Cara pisanan nggunakake organik lan anorganik, ing kaloro - mung komponèn pungkasan. Uga, 12 saka klompok pisanan tambah layanan gesang. Nanging iku worth kang lagi nyimak klompok - 13. Dheweke wis muncul bubar. Struktur iki dhasar beda saka kabeh sing gedhe-gedhe sadurungé lan mbutuhake ngarsane mung bahan lingkungan loropaken. Ing werna saka antifreeze iki - kain. Ing Rusia, arang, ing kontras menyang pasar Eropah. sawijining biaya kaping pirang-pirang luwih saka rega sing normal antifreeze abang saka klompok 12. On situs iku ora rodok olo kanggo wong, supaya damel raos kanggo nggunakake ngademake iku G12.