Toyota Tundra Devolro ( "Toyota Tundra Devolro"): specifications lan reviews saka pihak sing nduweni

Babagan pikep massive lan SUV pisanan dikembangaké perancang Amérika Lor. Kanggo dina iki, mobil gedhe lan kuat saka Ford, Dodge lan Chevrolet kuwat Occupy niche, nggawa akèh alangan ing pasar kanggo menehi saingan. Nanging, pikep lan trek cilik karo sawetara seng wis tetep populer mung ing Kanada lan ing Amerika Serikat. A SUV penuh dadi populer ing pasar Eropah. Produsèn Jepang "Toyota" dina iki nawakake akèh solusi menarik ing kelas, nanging ing 2013, perancang sawijining mutusaké kanggo bali menyang dawa-lali pilihan "Tundra". platform truk cilik ing T150 simbol kedah saingan karo pikep Amérika ing taun 1999. Sawetara sukses wis model, nanging luwih pembangunan saka crita lan wis ora ditampa. Lan sawetara taun kepungkur, band ii ngerilis ing SUV Toyota Tundra punika Devolro, foto kang presented ngisor iki.

perubahan uga ditampa ater-ater Diablo lan, senadyan serius Prosès, ing basis saka pilihan sing disimpen akeh. Tuning studio Devolro tekanan dipikir agresif lan nggawa struktur nganti modern standar ing kelas iki. Nanging, wektu saget, mekso review internal lan Isi montor.

Boten kados ing model dhasar saka "Tundra"

Malah yen sampeyan mindhah adoh saka comparison visual njaba, ing spektrum dandan temen maujud bakal nyengsemaken. Pisanan ana vèrsi radikal truk - model kinerja anyar wis 20-inch ban cahya alloy XD Series, kang temen dening karet Nitto Trail grappler. cathetan penundaan Toyota Tundra Devolro, specifications technical kang wis diganti amarga ngangkat 7-inch - minangka asil tambah lemah reresik saka 153 mm lan 508 mm nganti dina iki. Miturut cara, penundaan wis salah siji saka kaluwihan tombol versi dhasar, nyediakake comfort ing kabin lan mesthi ngalahake terrain. stabilizers klebu ing resistance desain anyar dadi kenthel lan luwih dipercaya. Kanthi gati kanggo owah-owahan dhasar ing kabin dicokot, nanging iku penting kanggo ngerti sing lan Rampung, lan migunani pribadi, lan cahya sistem - kabeh iki wis rampung ing gaya modern lan nduweni sethitik ing umum karo Pick-up ing 15 taun kepungkur.

Luwih, ing mripat keno panggonan seko saka tank bahan bakar 180 liter ing tengah wheelbase ing. Sabanjure iku unit daya lan kelenjar transmisi, kang sing dilindhungi dening piring logam. Padha wis apik lan bumper. Saliyane nambah landasan logam, komponèn mburi angsal eyelet gawe kuat. bumper ngarep, ing siji, iki branded lan winch elektrik saka Warn karo gaweyan saka 4 500 kg lan saged ngontrol kadohan. Digawe lan akeh owah-owahan liyane migunani ing Tundra Devolro. Photos presented ngisor, contone, nduduhake potensial saka awak ing syarat-syarat kapasitas.

Fitur Key

paramèter kendaraan sakabèhé nggambarake anggota ing babagan SUV. Kita bisa ngomong sing ing babak saka wakil modern saka kelas iku cukup andhap asor, nanging dasar pilihan durung menehi manfaat dhewe. Ing tartamtu, thanks kanggo versi dhasar saka pihak sing nduweni platform wis ngalembana fungsi sing godhongé amba saka desain, kang endowed karo "Toyota Tundra Devolro". ciri Technical saka model ing versi standar minangka nderek:

• Length - 5809 mm.
• Jembar - 2029 mm.
• Dhuwur - 1930 mm.
• wheelbase - 3701 mm.
• Transmission - otomatis "kothak" kanggo 6 langkah.
• Lemah reresik - tambah misahake reresik kasedhiya saka lapisan ing 264 mm.
• wangun curb - 2551 kg.
• Load kapasitas - 1360 kg.
• Drive Type - plug Full.

Power bodywork iki dileksanakake karo pengarepan saka alangan paling angel ngalahake ing kahanan mati-dalan. Ing laku kang model sing nuduhake daya, gegandhengan karo basis swara lan ngijini sampeyan kanggo menehi hasil karo puddles jero ing unpaved, lan karo gerakan renault ing. Nanging, lemah reresik dhuwur bisa ngganggu aerodinamika lan kanggo nyilikake kaluwihan saka model leluhur ing bab sokongan. Nanging, ing cilik saka gagal Kraton karo kendaraan terrain impassable, sampeyan bisa nggunakake dibangun ing winch "Tundra Devolro" foto kapacak ing ngisor iki.

Ciri unit daya

Sadhar akeh pentinge modern-torsi dhuwur kendaraan mati-dalan, ing tuners saka Devolro kasedhiya sawetara mesin kuat. Model standar diwenehake karo unit diesel 6 liter Cummins, kang menehi drive kanggo 215 "jaran". Ana uga pilihan kuat, presented dening 12-valve setelan banget ing 6 l. perubahan iki ditondoi dening desain prasaja, kapasitas daya dhuwur lan, paling Jahwéh, efficiency lan linuwih. Miturut cara, versi iki engine digunakake ing construction equipment peralatan - mungguh, lan unit menehi ngedongkrak pinunjul kanggo doyo tarik Toyota Tundra Devolro. Specifications engine 4 liter minangka model nyariosaken fans - punika perubahan 4-silinder siji bobot 400 kg, kang menehi munggah kanggo maksimum 180 l. a. Sabanjure engine turbodiesel pawujudan dituduhake dening GM Duramax. Ing kasus iki unit iki duwe kapasitas 6.6 liter lan saged nganti 600 liter. a.

Aku kudu ngomong sing gawé versi mati-dalan saka truk pilihan Japanese klasik ora mandheg ana lan planning kanggo nambah kapasitas saka sawetara engine ana. Ing tartamtu, versi-torsi dhuwur banget bisa njaluk ing mangsa cedhak nganti 1 200 liter. s., lan varian kanthi kapasitas daya ngisor kanggo tambah kanggo 600 liter. a. Nanging, lan ana kesempatan ing wayahe akeh nduweni kekurangan ing "Tundra Devolro". Photos, dumunung ing ngisor iki, nggambaraké "karya" stuffing technical prayoga ing vèrsi saiki.

data konsumsi bahan bakar

Tuladha model iki nuduhake akeh bisa panemu subyektif babagan konsumsi bahan bakar. Part of Suasana iki elek maneh dening banget utomo kendaraan sarana olahraga. Iku salah siji bab - kanggo ngatasi dalan angel nyambungake kemungkinan maksimum mesin, lan liyane - kanggo operate mobil ing lingkungan kutha. Mesthi, ana misahake rezim beda nggunakake montor, nanging asring saratipun. Nanging, ana data rata-rata kanggo pratondho ing Toyota Tundra Devolro. Ciri ing syarat-syarat konsumsi bahan bakar ing kahanan mati-dalan beda-beda saka 20 kanggo 25 liter saben 100 km, lan nalika nyopir ing mesin dalan nganggo bab 17-18 liter. Punika ngremenaken sing data iki adhedhasar tokoh resmi lan pengalaman operasi saka pihak sing nduweni padha ora banget mbantah. Yen kita pirembagan babagan carane tingkat konsumsi bahan bakar ing kasus iki beda saka anggota liyane babagan, iku ing sawetara tengah.

Sanalika versi dhasar saka pilihan tarif iki dening Rata-rata 3-4 liter ing ngisor iki. Mengaruhi struktur gain, introduksi saka fitur-fitur anyar lan pribadi, mesthi, equipping model mesin liyane voracious. Mangkono, yen konsumsi bahan bakar Toyota Tundra Devolro nalika nyopir ing dalan gedhe iku 18 liter, mobil klasik ing platform T150 nganggo kurang saka 15 liter. Nanging maneh, pratondho sing subyektif, wiwit kathah gumantung gaya nyopir lan pambocoran Kapabilitas dinamis mati-dalan.

Perlengkapan opsional

Nalika band ii ngerilis pilihan 'Tundra', aksesoris tambahan lan kabeh jinis piranti teknologi ora mangkono umum. Dina iki, penggemar mobil langka sing dadi "wuda" mobil ing peralatan dhasar. Iki utamané ditrapake kanggo SUV ing. Development Toyota Tundra Devolro Diablo rampung ing wektu semangat umum kanggo macem-macem opsi automotive, ngijini sampeyan kanggo ngluwihi fungsi saka kendaraan. model ing pesawat sakabehane iki bisa dianggep minangka kendaraan terrain sarana bener karo comfort apik. Bener, liya kasedhiya dandan bisa dipérang dadi rong klompok - struktural lan fungsional. Kategori pisanan klebu angkat kit 6-inch drive from Devolro, stabilizers, online penundaan, ekstensi wheel arch, dikiataken sills, pangayoman awak plastik, bumper daya, kunci inter-wheel, lan ing. D.

fungsi tambahan sing dirancang kanggo nambah ergonomics kendaraan lan comfort. Contone, grup iki bisa kalebu sensor parkir, lampu kabut, Potong interior perforated kulit, liya saka panas lan jampel swara ing kabin Toyota Tundra Devolro, lampu panandha ing gendheng, iklim kontrol, mirrors elektrik, weker, tas EIR, windows, lan opsi liyane . Sampeyan kudu nyatet sing pesawat sakabehane bakal biaya jumlah sing prayoga, wiwit sawetara produk lan sistem kira-kira ing 40-50 ewu. Samubarang kang angel. Nanging, pembuangan canggih drive metu saka kutha karo ora peralatan migunani ora bisa apa.

kinerja nyopir

Driver in kabin duwe kabeh kesempatan kanggo éling sing skills - visibilitas apik, ergonomics lan imbuhan jog kontrol kontribusi kanggo kulo nyaman. Gerakan malah ing aspal Broken sacoro prakteke ora beda saka becik dhuwur-wei. Judul dening landing dhuwur, penundaan canggih lan pasukan stuffing, kang, Nanging, ora kudu nyampekano informasi kanggo nutupi kuwi. Ing kauntungan utama Toyota Tundra Devolro nalika nyopir ing dalan gedhe lan ing kutha iki yaiku ing penak di toto maneh ing. Manipulasi ing lepen - masalah umum kanggo SUV amba, nanging ing kasus iki mbantu mirrors njaba lan maneuverability.

Kanthi gati kanggo mati-dalan, ana wiwit nuduhake shortcomings tata struktural lan kompatibilitas ing Unit individu. Iki utamané ngrujuk ing mekanisme brake, kang ora ngompliti paling fungsi motor lan transmisi. Elek maneh dening kahanan ing kombinasi mati-dalan saka pigura basa, a wheelbase gedhe lan footrests njaba. unsur iki, dikombinasikaké karo lemah reresik dhuwur lan usaha topple Toyota Tundra Devolro Diablo. foto ngisor, dening cara, cetha nuduhake dhuwure kendaraan wungu.

Kesempatan kanggo tuning

Senajan mesin iki pisanan digawé minangka produk saka tuning modern, pesawat saka gagasan saka perancang terus. Kaping kabeh, karya iku ditindakake kanthi gati kanggo nambah kapasitas kinerja, minangka wis kasebut. On request, kita wis bisa nambah kapasitas daya kanggo 800 liter. a. Model khusus "Toyota Tundra Devolro" 2015 taun uga ditandhani refinement kemewahan nang kamar. Iki ora mung dadi kursi habitual kulit lan Jadwal cahya-kelas kapisan, nanging uga mini bar karo TV, uga sistem musik karo swara surround.

piranti berkembang lan technical kanggo konversi saka SUV ing kendaraan ekspedisi nyata, dirancang kanggo laku dawa. Contone, ing tuners kurban pelanggan kasengsem nyedhiyani gedhe gedhe, kang bisa digunakake minangka papan perlindungan. Ing kasus iki, ora Petunjuk tarub lan ora samesthine - papan iki, kang menehi amben, kompor, sink lan malah jamban. Minangka bisa katon, "Toyota Tundra Devolro" terus kanggo berkembang ing akeh beda pituduh. Nganti nganyari ana ing platform lawas saka pilihan, nanging mbok menawa ing cedhak wektu completion lan mengaruhi struktur utama.

Umpan balik positif ing model ing

nduweni Car cadangan reviews biasane ngelem. tandha cantik dhuwur padha menehi daya, fungsi, comfort interior lan linuwih. Kita bisa ngomong sing gawe secara harfiah duga kabeh panjaluk saka SUV amateur modern lan wanted kanggo nggawe produk, sing paling cocok kanggo wong-wong mau. Mesthi, pisanan kabeh kepincut mesin ngasilake kanggo 300 lan 600 liter. a. cathetan pilihan toppings. Ing gati, Toyota Tundra Devolro punika database ngendi sampeyan bisa éling gagasan desain. Ing pasar ana misahake saratipun antarane SUV utilitarian lan mewah.

Pisanan fokus ing practicality lan kaloro, liyane kamungkinan, kanggo nggawe gambar. Dadi model Jepang lan nggabungke kaluwihan saka "workhorses" lan kuwalitas estetis wakil elit babagan. Model kasil ditambah hoist, bumper dikiataken, terusake bagasi lan aksesoris liyane kanggo pembuangan saka driving nemen lan travel. Ing wektu sing padha, "Toyota Devolro" nahan lan mboten umum lan apik. Kanggo pesawat iki kaluwihan lan nilai SUV pembuangan.

negatif review

Punika wiyar pitados bilih perubahan saka "Devolro" boten anyar kanggo kurban, saliyane kanggo solusi tradisional ing wangun tambah lemah reresik lan motor kuat. Minangka pengalaman pangguna, model iki bener tanpa sawetara saka sudhut Perlengkapan opsional cukup andhap asor ing syarat-syarat fungsi. Mesthi, nyimpen daya dhuwur nanging ngempet cacat struktural sawijining. Anggota mada mobil lan biaya dhuwur, kang bisa tekan 6 yuta. Apa manèh kang SUV "Toyota Tundra Devolro" ing versi standar cukup terjangkau kanggo dhuwit, malah motorist rata-rata, nanging kanggo nyediakake karo adaptasi perlu kudu mbayar jumlah owahan. Liyane bab sing akeh opsi sing mung ora perlu. Optik padha, kang katon becik karo njaba sakabèhé, ora mirah, nanging menehi fungsi padha kanggo kualitas minangka mitra ing model kurang larang. Tanpa cahya SUV kemewahan kélangan mantan jenis papat-agresif sawijining "monster".

kesimpulan

Iku ora bakal superfluous kelingan asal saka model iki. Kaping pisanan iku Pick-up, dirancang umumé kanthi fokus ing mobil Amérika saka Renault lan Dodge. Bener, thanks kanggo platform iki karo SUV modern wis ukuran nyengsemaken lan menehi akèh kesempatan kanggo restyling. Nanging, padha ciri duwe kurang méwah lan SUV. Apa menang Toyota Tundra Devolro? Pisanan daya dhuwur. Senadyan masalah ing implementasine saka transmisi lan sistem rem, mobil wis makings kanggo kulo ing kahanan tantangan saka Marsh lan lendhut. Menapa malih, kapasitas mbukak owahan ngidini nggunakake mobil kanggo tujuan utilitarian. Ana pirang-pirang vèrsi ing tata letak ing ditahan kargo, kalebu motor bakal nemokake opsi cocok karo kabutuhan beda. Luwih, iku worth kang lagi nyimak, lan comfort kanggo driver lan penumpang. Iku kanggo kritéria kasebut iku kerep kelangan sedans lan hatchbacks akeh SUV. Ing cilik saka driver Devolro nyaman koyo ing dhingklik, karo mesin pribadi dikendhaleni tinggi.