Antifreeze - Apa iku? Ing werna saka antifreeze kanggo sistem dadi panas

Kanggo tanggal, antifreeze dadi bageyan integral saka saben mobil modern. Iku adi nduweni fungsi saka cooling engine kendaraan, uga nyumbang kanggo karya tumata saka sistem dadi panas. Pentinge gadhah antifreeze iso dibandhingke karo ngarsane lenga engine, amarga ing kasus loro, anané iki utawa Cairan sing pesti bakal mimpin kanggo karusakan lan overheating saka motor mobil. Lan dina, kita mbayar artikel kapisah kanggo unsur kuwi penting, minangka antifreeze.

Apa iku?

Antifreeze punika Cairan, kang kasusun saka dhasar glycolic (uga propylene utawa etilena glycol), lan sawetara aditif. Ing sawetara fungsi pungkasan - karat, stabil lan suppressant. Dhewe iku sawijining glycol etilena antifreezing solusi banyu gadhah titik didih watara 200 derajat Celsius. Liquid ing basis saka iki muncul ing donya bab 80 taun kepungkur. Sampeyan iki dikembangaké dening BASF lan dijenengi "salah siji glysantine" (antifreeze kanggo panas lan cooling ing mesin pembakaran). Kuwi jeneng isih digunakake dening BASF Label produk coolants sing.

Beda antarane antifreeze lan antifreeze

Bubar aku conducted akèh debat liwat carane liya paling apik kanggo ngisi sod - antifreeze utawa antifreeze. Kanggo nemokake jawaban bener, kita nerangake kabeh supaya. Dadi antifreeze. Konsep "antifreeze", kang translated kanggo Inggris keprungu kaya "es-free" wis dawa wis digunakake kanggo deleng cairan diprodhuksi ing AS lan Eropah. Antifreeze - padha kaya antifreeze. Bentenipun mung dumunung ing kasunyatan sing diprodhuksi istimewa ing negara mantan USSR. Sing antifreeze - iku bisa ngandika, ing antifreeze Russian, Nanging, kang muncul mung ing awal 70-ies saka abad suwene.

werna

Saiki kopi otomatis wiwit ngirim antifreeze ijo lan malah padhang oranye. Apa iku? Ing kasunyatan iku antifreeze padha, mung dye ing. Yen manufaktur domestik Paint produk sing dadi, cahya biru ngantos biru siji, ing jaban rangkah perusahaan gawé antifreeze beda (kuning, abang, lan sapanunggalane). bhinéka kuwi kadhangkala lumebu menyang stupor nduweni mobil ing milih Cairan cocok. Ing kasunyatan, beda wujud antarane antifreeze colored ora. Kabeh mau beda-beda mung ing nomer dye kasedhiya nang. Wau, ing werna saka antifreeze mung perusahaan marketing Ploy. Lagi nyoba kanggo narik kawigaten manungsa waé nomer akeh konsumen kanggo padhang lan coolants 'mboten umum' ing cara iki. Antifreeze kanggo panas lan sod, apa iku biru utawa ijo, iku saka witjaksono wigati kanggo kendaraan.

Bisa nyampur ngademake beda merek lan manufaktur?

Jawaban iki Pitakonan ambigu. Mesti wae, akeh motor padha kaget ndelok sing siji account saka antifreeze bisa diencerke karo Cairan liyane. Lan lagi sebagéyan tengen. Antifreeze mix mung bisa ngrambah nalika loro bahan kimia duwe nomer padha aditif. perusahaan beda nggunakake aditif beda kanggo produk sing, supaya ora tansah kaya Cairan bakal kompatibel karo saben liyane. werna antifreeze ora Matter kene. Ya, etilena glycol antifreeze everyone wis komposisi sing padha. Nyampur bisa ing sembarang takeran. Nanging karo aditif saka kahanan iku cukup beda. Sawetara, gumantung ing Produsèn, uga senyawa anorganik (fosfat, amine, lan boron nitride), ing liyane - a generasi anyar senyawa kimia. Mulane, nalika nyambungake kabeh bahan kimia iki, lubricating lan antirust situs, kang sadurunge kasedhiya ngademake ing deteriorate kaping pirang-pirang. Kesimpulan saka iki mung siji - kanggo nyampur antifreeze beda tanpa maca komposisi aditif wis ora dianjurake. Yen iki bakal mimpin kanggo Kerep overheating, lan, Sairing, kanggo ngurangi urip layanan saka sistem motor lan panas.

Carane ora kanggo tuku palsu?

Sayange, ora ana ing Rusia, utawa ing Eropah ana standar siji sing bakal aturan gesang ngademake ing. Ing tembung liyane, sertifikat anti-beku ora prentah. Mulane, kanggo nemtokake apa iku kualitas antifreeze dhuwur utawa palsu, ora riset khusus mung mokal.

Nanging, ora kabeh supaya rawa. Ngurangi risiko tumbas palsu bisa, anggere barang wis milih bener. Nalika tuku antifreeze ngirim mbayar manungsa waé kanggo saben aspek kasebut:

1. Panggonan tuku. Yen sampeyan tuku barang ing specialized toko, ana resiko kanggo nemokake palsu suda Ngartekno. Elinga yen liyane uga dikenal ing kutha (wilayah), titik iki, sing kurang kamungkinan kanggo kesandhung marang scam. kopi kuwi kudu dites lan tanpa syarat nyedhiyani kabeh dokumen sarta sertifikat kualitas dikirim consignment.
2. Informasi ing label. Nalika milih, maca nulis ing label. Ing canister karo kualitas antifreeze tansah ditandhani dening sawetara TU minangka produsen standar. Last asring dumadi ing antifreeze ngimpor. Sampeyan ngirim uga katon ing tanggal daluwarsa lan tanggal Pabrik barang. Lan pungkasanipun, kita Wigati sing kabeh manufaktur bona fide tansah nunjukaké ing label koordinat lan alamat. Yen antifreeze ora account saka Produsèn lan karo ilang data ing specifications, banjur iki diwutahake garage cara, sing palsu.
3. Biaya. Mujiono antifreeze, kang bisa tuku ing rega padha ing syarat-syarat kapasitas banyu mineral, ora kualitas. Nanging uga paling larang kanggo tuku antifreeze ora perlu. Iku luwih apik kanggo kelet kanggo prinsip "Golden tegese", uga, minangka adoh sabisa kanggo golek review ing internet babagan Produsèn iki. Yen antifreeze kanggo sistem dadi panas kendaraan ora nggawa apa apik. motor bakal saya overheated, lan open dipakani online mung kadhemen.

Nyawiji lenga antifreeze

Ana lenga ing antifreeze. Apa apa? Umumé, kedadean iki arang banget ing ngimpor lan domestik mobil (asring antifreeze mung "umpluk" ing tank expansion). Nanging apa apa ing kahanan iki? Kanggo miwiti, kita Wigati sing paling saka montor dina sing utamané diimpor, dilengkapi karo panas exchanger khusus, kang dumunung ing omah saka ing Filter lenga. Ing jalur iki, ijol-ijolan lenga ana karo ngademake ing. Lan yen panas ilang bocor sadurungé, kamungkinan nyawiji loro bahan kimia ing mundhak kendaraan Ngartekno.

Incidentally, mlaku engine, kemungkinan penetrating lenga ing sod akeh sing luwih dhuwur saka meneng (sanajan iku paling larang anti-beku). Apa iku? Ing kasunyatan, kabeh iku banget prasaja. fenomena iki disebabaké déning tekanan nang sistem. Nalika motor dipateni sawise sawetara menit saka tingkat kang mesti perangan kang adil atmosfer meksa.

Jalaran saka nyawiji lenga karo antifreeze

Elingi, etilena glycol, dicampur karo lenga, bisa Ngartekno ngrusak operasi saka engine lan sawijining komponen, supaya yen persentasi saka isine ngluwihi tandha saka 0,35 saben sen, kudu langsung hubungi stasiun layanan. Yen ora, iku fraught karo engine lan karusakan karat film lengo ing tembok silinder.

Carane asring aku kudu ngganti antifreeze ing?

Apa iku lan apa Cairan iki, kita wis padha ketemu. Saiki kanggo frekuensi panggantos. Lan kanggo ngganti antifreeze dianjurake sawise saben 60-80 ewu kilometer, lan luwih sadurunge serangn saka kadhemen mangsa. Kanthi anyar anti-beku lan kompor, lan engine bakal mbukak lancar kanggo sawetara sasi lan malah taun.