ATR 72 pesawat - Papan sampurna near Aviation

Kanggo normal saka udhara maskapai transportasi internal isi munggah fleets online near lan pesawat medium-ngusungi. Iku kabeh gumantung carane maskapai budget. Mesti wae, sampeyan bisa tuku lan ngaktifake armada larang pesawat turbojet, utawa sampeyan bisa tuku pesawat ATR 72, nyimpen sawetara yuta ing awis lan nandur modal ing pangembangan near-aviation.

Cilik. Turboprop. penumpang

Ing sajarah kabeh saka pesawat iki dirancang lan dibangun nomer ageng saka pesawat. Dadi sing ing pangrungu pesawat dawa-ngusungi gedhe lan pesawat penerbangan militèr. Kangge, saliyane kanggo penerbangan jarak ingkang tebih, iku perlu kanggo fly menyang tengah lan malah tanggi rute. Pesawat ATR 72 - iki wakil gedhe saka pesawat near penerbangan sipil universal.

Apa sing menehi kaluwihan? Kasunyatan iku relatif cilik lan entheng. Ora duwe mesin jet, lan dilengkapi Unit daya rong turboprop, kang luwih sarujuk kanggo pesawat near. pesawat kuwi nganggo akeh bahan bakar ora supaya, lan gampang kanggo njaga. banget Sawijining rancangan luwih prasaja lan langsung saka sing paling saka pesawat liyane kuat.

APR 72 - generasi anyar pesawat. glathi engine katon dicokot lawas gaya lan nyurung penumpang. Nanging, iki umum misconceptions. Meneng narik sanadyan lan menehi kacepetan ngisor, nanging ora Samsaya Awon saka turbojet tikaman. Historis, sing dianggep standar warplanes linuwih. mesin turboprop wis kasil digunakake ing Rusia awang-awang strategis videoconferencing lan transportasi pesawat militer Angkatan Udhara. mesin kuwi optimal kanggo mabur kanggo jarak cendhak.

Isih, wong penumpang

Apa ngagetne punika pesawat ATR 72, akeh perusahaan nganggo transportasi sing. Ing tartamtu, US Pos Services. Kanggo mail domestik penting sing parcels sing dikirim kanthi cepet, lan transportasi ora larang banget. Iku nguripake metu sing wilayah Asia-Pasifik 72 sampurna cocog kanggo syarat. Nanging, spesialisasi utama - transportasi penumpang. Iku pesawat penumpang full. kapasitas sawijining cukup dhuwur kanggo kelas iki saka pesawat - 72 penumpang, pilot lan Steward marang tim.

Yen meneng, banjur mung "turbo"!

Pancen, pesawat baling wis dawa dadi bagéan saka sajarah. Padha diganti dening pesawat turboprop. Antarane iki jinis ketoke related ana prabédan sanget. pesawat turboprop luwih kuat. angkat cukup kanggo mundhakaken ora mung pesawat, nanging uga akèh penumpang. Ing kacepetan njelajah bakal kabeh 510 km / h. Iku banget cepet kanggo bidang maskapai regional. Mesthi, iku akeh luwih alon pesawat dawa-ngusungi. Diwenehi jarak cendhak pesawat, penumpang bakal koyone sing pesawat mabur karo kacepetan temenan.

Fitur desain

Saben bidang nduweni fitur khusu dhewe. ATR 72 ora ana sing istiméwa, nanging ing nalisir - pathokan kanggo kabeh near-aviation. Desain saka pesawat turboprop dipunginaaken bahan komposit paling majeng. kothak Wing lan ing kabeh ing 100 persen sing digawe saka CFRP. Kanggo mabur ATR aviation aluminium mboko sithik ilang. Pesawat sing dadi luwih gampang lan luwih cepet, kang nawakake wong prospek komersial atraktif.

APR 72 ing Ukraina

Senadyan ing Kasunyatan bilih ing negara iki pesawat penerbangan regional punika pangadilan Tupolev Bureau Design - kene ki, ana ATR 72. "UTair" iku operator sawijining. Sawijining kadohan pesawat kurang lan main pesawat Tupolev. Ing sawetara maksimum - 1500 km. Iku alesan sing bidang kuwi disenengi ing Rusia. TU saka kelas padha sing dilengkapi karo mesin turbojet lan bisa ngalahake tanpa refueling nganti 8000 km. APR 72 sing ditemokaké ing Rusia, nanging akeh kurang seneng. Utamané ing kidul Rusia.

Masalah iku kanggo gabungke 72 APR. pesawat durung pas kanggo mabur sajroné cuaca ala lan sak mangsa kadhemen. Yen kebentuk pesawat kumat kandhang lan ngilangi. Iki wis kedaden kaping pirang-pirang. Masalah iki kekurangan struktural saka pesawat, kanggo mutusake masalah kanthi nganyarke masalah.

Where njagong?

Ana ing ngendi panggonan paling apik ing wilayah Asia-Pasifik 72? Mesthi jendhela. Punika mokal kanggo marang ngendi panggonan apik lan ngendi - ala. Kabeh iki evaluasi subyektif, amarga saben langkah ayem cara. Nanging ora njagong ing mburi saka pesawat. Ana biasane paling maneuvers ngelingke lan swinging cilik. Places jendhela bakal tansah dadi apik, amarga tampilan saka mripat manuk kang tansah narik ati.

Reviews of plane

Komentar babagan ATR 72 macem-macem. Biasane iku yaiku respon positif, nanging ana uga negatif. Akeh penumpang ngomong pesawat banget mirunggan saka pesawat. Plane trep, cilik, lan iku mung becik kanggo fly. Bagéyan saka saran negatif ngiwa kanggo pilot penerbangan sipil, sambatan operasi banget mbebayani ing mangsa kadhemen. Sawetara sambat babagan kursi hard, nanging uga pengaruh cukup subyektif.

Kabin digawe kanthi apik rame. Ana apa-apa sampeyan bisa nindakake bab iku, amarga iku turboprop a. mesin iki rame lan nggawe rombongan menarik. Akèh penumpang pleased kanggo bisa nemu sensai pesawat ing bidang iki, amarga padha cukup iso dibandhingke karo pesawat ing turbojet pesawat.