Banget "Suzuki CX4" panggonan: specifications, test drive

Auto "Suzuki CX4" debut ing 2006. Perusahaan ngenalake model anyar ing Jenewa Salon. jeneng lengkap Olahraga punk 4x4 Seasons, nanging ing bunderan akeh iku arang digunakake. Ing awal pembangunan perusahaan Jepang mutusaké kanggo tim munggah karo Italia "Fiat". Asil karya peserta ana Suzuki SX4, Italia - Sedici. Mobil isih ing pasar Russian ing dikarepake. Dheweke tiba ing katresnan karo pamilik, utamané amarga saka biaya, kang gegandhengan karo model salib apik.

Nanging, liwat wektu, dadi dikenal lan kelemahane "Suzuki CX4": desain, cramped ing kabin, lan tingkat tambah saka gangguan, stiffer penundaan, lan comfort penumpang ing umum kudu ora kasebut. Nanging, rega saka privasi mobil menang lan nyumbang menyang Tambah ing sales. Yagene iku kelakon? Nanging kasunyatan iku saliyane kanggo cacat ndhuwur, ana ciri tartamtu, kang ing ngarsane cacat wis ora ana maneh koyone dadi wujud.

Sawise restyling ing 2009 ana owah-owahan wujud. Umumé, kita bisa ngomong sing padha wis kauntungan mobil. A taun mengko, lan SX4 dianyari muncul ing pasar Russian.

Generasi kapindho SX4 punk

versi anyar saka "Suzuki" metu ing 2013. Ukuran wis tambah Ngartekno, spaciousness ing kabin dadi luwih. Saiki model SX4 rightly Bears judhul silang a. Menehi dawa tambah dening minangka akeh minangka 150 mm lan 4300 mm, jembaré uga diganti (1765 mm), kang gunggungipun prabédan 10 mm karo pawujudan sadurungé. Nambah wheelbase saka 100 mm wis apik stabilitas "Suzuki CX4". ciri Technical versi anyar punika nyengsemaken maneuverability lan kontrol wungu sawetara tingkat, lan iki ing éwadéné mantan, sanajan rada dipunéwahi platform. Ngirim mbayar manungsa waé kanggo ngurangi dhuwur dening 30 mm. Ing lemah reresik saka 180 mm ngijini sampeyan kanggo dhiri pass bagean paling angel dalan.

Sampeyan kudu nyatet supaya adoh fans saka model iki, ana rush. Ing versi lawas isih dianakaké ing sanès. Prodhusèn wis mutusaké kanggo jeneng mobil (2006-2012 gg.) Add pungkasan "klasik".

Ringkesan kaluwihan

dianyari "Suzuki CX4" (specifications technical kang wis diowahi kanggo luwih apik) ing, penumpang mburi saiki bisa aran luwih wiyar. Nambah dawa mung ambruk ing bali lan gedhe. Uga, iku ora digatèkaké déning pembalap kang jog. Iku imbuhan jog longitudinal dadi noticeably maneh lan iki ngidini malah wong dhuwur aran nyaman. Iku wis dadi luwih trep lan ngarep penumpang, kang jog saiki ing cara sing padha karo driver, luwes dhuwur. Lungguh ing ngarepe, sanadyan atos, nanging support ing sisih ngluwihi memuji.

Gumantung ing konfigurasi, sampeyan bisa seneng sunroof panorama, lan kabeh sing iku karakteristik saka mobil modern. Iku, mesthi, sistem navigasi, lampu xenon, sensor parkir. Aja lali bab Produsèn lan kontrol iklim ing rong zona. Antarane kaluwihan uga visibilitas banget, kang diwenehake karo bab awak dening pilar panah lan gedhe mirrors.

kita temokake bentet

Diwenehi subjectivity pendapat ing bagean mesin wiwit katon luwih modern. Nanging, kelemahane "Suzuki CX4" isih cukup pocapan. Kaping kabeh, ana keluhan bab rancangan saka grille radiator, nanging kerugian iki, miturut akeh panemu, menehi paling "roso", ngumumke ing pasuryan saka mesin. Ana sawetara debat babagan wangun saka hood. Nanging komponèn nambah SX4 katon modern.

Yen sampeyan njelasno shortcomings salon, bab kapisan sing keno mripatmu - a buntel mirah. Produsèn wis mutusaké ora nggunakake bahan larang. kerugian iki menehi ganti rugi desain. Ing sawetara bagéan saka interior malah plastik alus. Umumé, interior katon banget prasaja, nanging cukup prayoga.

Highlights nggowo pengaruh biaya otomatis

• Iku pantes sebutno khusus kanggo ergonomics. "Suzuki CX4" (rega 1 yuta. Rubles) ing ukuran iki pantes ngalangi "limang" lan salah siji panggonan paling dhuwur ing kelas.
• Transformasi saka kursi. penumpang mburi bisa ngganti amba saka mburi saka kursi sing. A dina panas panas, lan ing mangsa sore kadhemen bisa mulyo leladen ngombe ing armrest tengah, ngendi ana sing duwe tuwung.
• Iku cathetan ngarsane nomer akeh rongga beda kanggo maringi leladen aksesoris kluwarga cilik.
• gedhe wiyar, ban spare.

Paling kelemahane "Suzuki CX4"

Miturut saran pangguna lan Serat ahli, titik paling ngrugekke ing kendaraan "Suzuki CX4" iku mesin pembakaran. Kene prodhusèn duwe soko kanggo mikir bab. model iki sumadhiya nèng pesawat lengkap karo mung siji jinis mesin. Lan iku worth kang lagi nyimak, ora dipunéwahi.

Motor "Suzuki" - a disedot alamiah kapasitas unit bensin saka 117 liter. a. lan volume saka 1,6 liter. Konsumen bisa milih saka mung jinis transmisi - transmisi manual utawa otomatis CVT. Nanging, ing terakhir, banget, ana cacat. The accelerator pedal iku panjaluk boten stabil kanggo tumindak wentis driver, mobil narik adoh, banjur nggawe tembok siro ing ngarepe dheweke. wektu iki, mesthi, kudu apik.

Ing ngisor Gir motor "Suzuki", dadi jujur, "tupit", lan iku karu. Nanging kasunyatan sing torsi maksimum ing watara 4400 rev / min.

Nanging kabeh iki kita kudu mbayar pajeg kanggo efisiensi engine. Iku 8-9 liter saben 100 kilometer ing kutha lan 6 L trek. kendaraan wis mode drive kabeh-wheel, kang nggawe kaluwihan nalika nyopir ing salju lan lendhut.

Ringkesan cacat

• Iku worth kang lagi nyimak tingkat banget kurang saka gangguan isolasi, kang kabin bisa krungu meh swara minangka engine lan gembong.
• Suspensi wis dirungokake ing kawitan marketing, ora ala, nanging kelemahane "Suzuki CX4" - a nabrak serius ing dalan, ing wektu gerakan ing wong bisa felt ngalahake lan geter.
• Manageability cukup mesthi, nanging ana buildup ing kecepatan dhuwur.

Alasan liyane kanggo dikarepake kurang kanggo Suzuki SX4

reregan saiki model iki ndadekake SX4 akeh liyane diakses saka saingan. Sawise kabeh, ndhuwur sawetara bakal biaya konsumen mung 1.2 yuta rubles. Rega uga-dilengkapi kanggo silang - punika tingkat cukup ditrima.

Dadi apa sing mengaruhi model kinerja sales kurang? Nanging kasunyatan sing titik kendaraan metu ing pasar, ing prabédan rega karo versi sadurungé saka mesin banget ngelingke. Lan ing kombinasi karo daya saing ICE variable kurang saka model anyar iki kurang.

"Suzuki CX4" (engine aksesoris 1.6 karo "mekanika") - pilihan pantes. driver nemu keuntungan ing percepatan lan efisiensi konsumsi bahan bakar.