Bicycle "Kama": ciri lan Sajarah

Bicycle - iki salah siji saka liya paling umum saka transportasi, lan Alasan iki akeh. Dadi, iku mancal iku siji lan mung tegese saka transportasi, ngembangaken kacepetan dhuwur cekap, kanggo ngontrol sing ora perlu hak. Sing apa nunggang ing technique iki kabeh - loro anak lan wong diwasa, lan wong tuwa, ingkang damel dadi populer.

Kajaba iku, kita kudu ora lali yen kontrol Bicycle ora nggawe sembarang kangelan. Kabeh sing perlu - iku bisa kanggo pedal, kanggo njaga imbangan lan nguripake rodha ing wektu. Mesti wae, karo tugas prasaja bisa nangani saben.

Liyane kauntungan béda saka kendaraan - banget mekanisme prasaja. Mulane, yen kanca loro-rodhané dumadakan pecah, ora perlu kanggo ngupaya pakar utawa tuku bagean larang - karo kabeh sing bisa nangani ing dhewe.

Yen kita pirembagan babagan kesehatan, lan banjur mancal bakal mimpin, antarane kendaraan liyane. Sawise muter bisa ngiyataken otot, fresh online iku apik kanggo kesehatan. Lan kasunyatan sing mancal ora cilaka lingkungan, cetha ngandika ing sih saka peralatan non-motorized.

Understanding keuntungan lan penak kendaraan kuwi, akeh perusahaan wiwit produksi kanggo dangu. Contone, ing Rusia ing dina Uni Soviet damel pit banget, apik banget.

Salah siji sing paling ing wektu sing padha dianggep minangka pit "Kama". Kuwat, awet, nyaman, relatif inexpensive - padha bisa cepet gain acceptance antarane kelas apa saka negara kita. Isih - anake, mobil padha ngrumat, uga motor, nanging sing regane ora iso dibandhingke kanggo blanja saben. A mancal "Kama" - kene iku diakses, gampang kanggo nggunakake, nemen gampang gerakan, utamané liwat long jarak.

Sampeyan kudu nyatet yen wong ing wektu saka Sepur ing pit saka account, lan banjur ngganti karo anyar, asring Getun iku. Lan iku ora mung nostalgia, amarga "Kama" - Bicycle karo wates akeh safety.

Yen kita pirembagan bab karakteristik technical, kira technique iki ora bisa nulis akeh. Alesan kanggo iki ora anané soko apik banget, lan nomer cilik saka bagean.

Dadi mancal "Kama" punika kendaraan karo pigura lempitan lan setir bisa gampang diatur. Setir mburi diwenehake karo kantong brake. Iku saddles cukup nyaman, ora pigura banget kaku lan ban alus.

Kabeh luwes bike tetep karo mekanisme dhuwur-kacepetan dipercaya kanggo njamin safety saka penunggang.

"Kama" bike wis dimensi banget nyengsemaken - ing dhuwur saka pigura 46 cm, basa wis tekan siji meter lan bobot luwih saka 14 kilogram. Lan sing dadi-disebut "langkah" ora cilik - iku meh limang meter.

"Kama" uga loro asterisks - master lan abdi; pisanan wis 48 untu, lan liya - 15.

Wong sing wis tau mimpin ing technique iki, pirembagan bab gampang kanggo nggunakake, undemanding, Hardy, kuwat lan awet. Nanging, ana mancal "Kama" lan siji drawback utama: ing wayahe iku banget angel kanggo njupuk.