Car DeLorean DMC-12: Specifications, foto

DeLorean DMC-12 - mobil diprodhuksi ing taun 1981-1982 dening DeLorean Motor Company. Release saka model iki wis fokus ing pasar US.

produksi iki maneh ing 2008 lan terus kanggo dina iki, Nanging, njaluk mobil, sampeyan mung bisa kanthi urutan khusus.

Biography DeLorean DMC-12 nitahake

Model, dikenal kanggo film "Bali menyang Future" - sing tumitah ing Dzhona Deloreana, salah siji saka jeneng paling aneh lan padhang ing industri otomotif saka abad kaping-20. Piyambakipun miyos tanggal 6 Januari 1925, wonten ing kulawarga pengungsi Romania. Malah kaya bocah, John njupuk ingkang ageng wonten ing mobil. Rama digunakake ing wektu sing ing tanduran Renault ing Detroit, putra umur sepuluh taun ngeweruhi idaman kanggo teknologi lan tuku wong digunakake Renault Model T. John ndudhuk jam ing mobil ing yard bali.

Dilatih ing sekolah Teknik, ing DeLorean enom katampil kemampuan pinunjul ing drawing lan fisika. Ing taun 1941 piyambakipun dados murid wonten ing Lawrence Technological University, panjenengané ngakoni tanpa ujian ngleboke.

Nanging latihan ora suwe, minangka piyambakipun mlebet menyang tentara karo entri US menyang Perang Donya II. Nanging ing ngarepe John bejo ora tiba, amarga iku ing cadangan. Sawise demobilization piyambakipun nglajengaken studi ing lan lulus karo kaurmatan saka College ing taun 1948. Kalih taun salajengipun, piyambakipun njupuk proyek ing perusahaan Chrysler, podo sinau wonten ing Universitas ing grup beluk "Engineer Otomotif". Sasampunipun lulus, iya ora tetep ing Chrysler, lan Duwe ical menyang akèh perusahaan masalah Packard, kang melu produksi "Lux" mobil kelas.

The Packard John DeLorean dicethakaké potensial kang umumé amarga tim paling apik saka perancang lan engineers saka Amerika Serikat, apa ing. Kabeh wong bisa metu saka engineer biasa kanggo dadi kepala departemen desain kanggo patang taun. Ing taun 1956, Packard Company mandhek kanggo ana minangka account sawijining, lan DeLorean nampa tawaran kanggo Kepala Departemen Development ing unit elit saka badhan General Motors - Pontiac. Panjenenganipun kedah mbatalake Pontiac metu saka krisis lan sijine sawetara model anyar menyang produksi, apa DeLorean kasil ngatur.

Wis ing wektu sing, John kesurupan mobil sport kuat. Kalih taun salajengipun, piyambakipun ngajokaken sing kapemimpinan project loro-seater olahraga coupe karo engine 6-silinder. Padha ditolak ing idea amarga kasunyatan sing "anyar" bisa nggawe account kompetisi internal Corvette anyar. DeLorean nanging nemu cara kanggo circumvent ing ban lan dilengkapi angin lésus 325-daya kuda V8 kapasitas mesin kang 6.4 liter. Mobil iki dadi populer sing diisolasi saka garis angin lésus, ganti jeneng Pontiac GTO.

Pontiac GTO dadi mobil kultus, mbukak jaman mobil muskl Amérika. Dheweke nggawa Doloreanu fame donya. Ing taun 1965, ing umur 40, piyambakipun dados kepala divisi Pontiac lan wakil presiden paling enom ing sajarah General Motors. Ing taun 1969, dhèwèké dadi pamimpin account perusahaan utama - Chevrolet, lan telung taun sawisé John Dolorean ditingkat wakil presiden GM kanggo produksi, sing, dadi wong sing kapindho ing badhan buta. Kanggo "top" wis tetep mung siji langkah, nanging ing taun 1973 Dolorean metu saka GM, penjelasan sing panjenengané ora kasengsem ing apa. Sampeyan iki dikabarake yen pemegang saham sumurup saka rencana fraudulent Dzhona Deloreana. Supaya ora kanggo nggawa cilik kanggo pengadilan, kang mutusaké kanggo ninggalake perusahaan saking panyuwunanipun dhewe.

Sawise ninggalake DeLorean godhong kang telpon kanggo mburi-wheel mobil drive olahraga. Nanging cathetan perusahaan DeLorean Motors lan ngajak kanggo posisi pangareping desainer saka kancané Bill Collins, karo kang makarya ing Pontiac. Padha lunga bebarengan menyang Turin Motor Show, ngendi padha ketemu ing Giorgetto Dzhuarda misuwur lan takon marang kanggo desain wilayah loro-seater. Dheweke sarujuk lan tak blanche carte ing salah siji kondisi: mobil wis duwe pintu swiwi-kaya, kaya Mersedes 300 SL Gullwing. Rauh, dheweke diwenehi gambar DMC-12 model. Desain saka mobil bilih tumiba menyang kategori "mobil sport."

Langkah pisanan Dream

Langsung John Dolorean mundut saka CTC perusahaan hak migunakaké teknologi khusus kanggo produksi Panel of fiberglass lan umpluk urethane. DeLorean mutusaké kanggo nggawe kabeh awak mobil digawe saka plastik, ora mung rincian suntingan. Desain iki ora tundhuk karat lan kurang awet saka baja conventional. Nanging kang mutusaké kanggo pindhah ngluwihi iki lan oblitsevat mobil stainless steel. Iki rampung ora mung kanggo menehi pemborosan mobil, nanging uga kanggo ekonomi: madhep ing njaba awak plastik sheet Stainless ora luwih larang saka Paint awak baja standar adhedhasar.

Pembangunan model

Nglumpukake DeLorean DMC-12 DeLorean mutusaké ing Irlandia Lor, nanging ora ing Amerika Serikat. Alesan kanggo iki dhuwit: Britain wis janji silihan ing kondisi sing nggawe 2,500 proyek ing wilayah masalah saka negara. Ing taun 1978 DeLorean Motors ditampa utangan 100 yuta dolar, ngiring dening pambangunan tanduran Déwan ing kutha pinggiran Danmarri, Belfast. Ing wektu, Collins dibangun loro prototype adhedhasar sketsa dening Giugiaro, wis dhawuh peralatan kanggo Pabrik bagean lan ketemu engine cocok kanggo Future DeLorean DMC-12. spek Technical karo 130-daya kuda volume engine V6 saka 2.85 liter, dikembangake déning Renault lan Peugeot karo Volvo, ora bakal kaget sapa, malah ing wektu iku. Kaputusan nggunakake iki digawe amarga lack wektu kanggo mbangun engine anyar, wiwit miturut syarat-syarat ing kontrak karo UK DeLorean kedah miwiti sawijining Déwan model produksi ing Mei 1980. mobil olahraga ing donya ing wektu Ngartekno unggul kanggo ciri technical kendaraan, nanging padha ora bisa cocog desain.

Kanthi sheet resik

Bangunan mobil rampung anyar ing rong taun punika prakteke mokal malah kanggo perusahaan gedhe karo sawetara ewu engineers, wiwit ing wektu iku kabeh karya wis rampung kanthi manual, tanpa desain komputer-dibantu. Nggawe dokumentasi technical kanggo model DeLorean DMC-12 rauh teka menyang standstill, supaya DeLorean wis nandatangani kontrak kanggo nindakake kabeh karya karo perusahaan Lotus, menehi karya kanggo 10 yuta. Desainer utama perusahaan kang Lotus dikirim proyek iki Michael Lauzbi, spesialis paling sasis penundaan. Sadurunge wong ngadeg masalah banget serius, amarga kabeh prestasi Collins ora cocog. Kanggo mobil kaya desain adat lan bahan iku perlu pendekatan serius kanggo proses pembangunan.

Ing taun 1980, proyek wis rampung redesigned, lan ing pembangunan Collins sing bukaan lawang. Work kalem mudhun amarga saka draftsmen kasalahan, miskin kualitas ing Pabrik model lan disiplin miskin ing pabrik. Supaya irit wektu ing desain DMC-12 DeLorean digunakake solusi technical project model Lotus Espirit Turbo anyar. Kanggo sisih paling iku teka menyang penundaan lan sasis.

Suspension lan sasis

Lauzbi pertama ing sasis. Pigura persegi basa lan ngarep T-shaped lan unsur prewangan mburi kasedhiya Collins mesthekake linuwih apik lan rigidity. Nanging finalization sawijining bakal njupuk wektu, kang ora ana ing Simpenan ing DeLorean. Wekasanipun sasis kendaraan digawe minangka rong huruf interconnected ing basa Y. On sasis fastened subframes kanggo engine sistem cooling lan nggawa unsur penundaan. Transmisi lan bahan bakar tank diselehake ing tengah pigura. owah-owahan kasil ana abang ing rigidity longitudinal saka awak saka 7000 kanggo 2400 lb-ft 2 / ° C.

Car DeLorean DMC 12 ana klasik kanggo mburi-wheel mobil distribusi bobot: 69% saka bobot tindak karo poros mburi lan 31% - ing poros ngarep. Suspensi mobil iki dikembangaké dening Lotus Espirit Turbo gambar. Iku biasane Amérika - alus lan nyaman. Gembong ngarep lan mburi duwe ukuran sing beda-beda: Front padha panah R14 195/65, lan konco - godhongé amba R15 235/65.

engine

130-daya kuda engine 6-silinder saka 2.85 l iki dituku ing Prancis. Panjenenganipun kagungan dhuwur linuwih lan rega kurang biaya. Pamilik DeLorean DMC-12, kang specifications kirang kanggo saingan nuding menyang kapasitas kurang saka mobil kanthi nganggo cara akeh. Dibandhingake karo "Jerman" lan "Italia" iku dinamika biaya padha saka mobil ana "bulak." Michael Lauzbi pitados bilih engine luwih kuat ora bakal cocog penundaan kaku. "Atusan" mobil accelerates ing 9, lan kacepetan maksimum iki mung dikembangaké déning 209 km / h.

A seri engine meningkat

Ing September 1982, tanduran ing Danmarri diprodhuksi saperangan 156-kuwat DeLorean DMC-12. model Price seri 502, minangka daya ana Ngartekno luwih dhuwur tinimbang sing saka sadurungé DMC-12: bab 30 000 dolar. Development lan imbuhan saka engine melu ahli saka Katrangan Industries. Model-model wis diklumpukake antarane pungkasan saka sajarah cendhak perusahaan DeLorean Motors. Ing unit daya iki dikawinke kanggo transmisi manual 5-kacepetan utawa 3-kacepetan gearbox otomatis saka Renault.

Ing dalan

Alus suspension, slowness lan valkost maneuvers - supaya dalan urip DeLorean DMC-12.

Senadyan tantangan gedhe tenan, model pangembangan isih rampung ing Autumn saka 1980. Tes padha digawa metu ing dalan saka Irlandia, endi model test nggawe furor ing masyarakat. Siluet futuristic, lawang adat lan lumahing mengilap saka awak narik kawigatèn nomer ageng onlookers. mobil mandeg dadi kuliah setengah jam kanggo curious.

Produksi kendaraan

Machine DeLorean wis nampa dhukungan saka penet, nanging dadi cetha yen tenan DeLorean Motors ing kahanan financial angel amarga biaya unplanned ageng.

Ing mangsa panas 1981, departemen Design saka tanduran ing Danmarri wiwit karya ing Ngapikake engine DMC-12 kanggo nambah daya. Engineers wis dipunwiwiti kanggo ngganti setelan penundaan ing arah saka "sportiness". Ing wektu sing padha, DeLorean ndadekake kaputusan ing preparation saka konsep model anyar. Panjenenganipun disaranake sing kudu dadi olahraga mobil papat-seater karo konsep bodywork gabungan utawa Kevlar saka Medusa, sing digawe ing tahun 1980 padha Georgeta Giugiaro ing.

masalah financial

Perusahaan iki nyoba golek dhuwit lan metu saka bolongan utang, nanging wektu iki ilang. Resesi ekonomi AS ing taun 1981 wis mimpin menyang nyuda ing dikarepake kanggo mobil, kang luwih katambahan kahanan saka perusahaan DeLorean. Dheweke nyoba kanggo njaluk silihan liyane saka pemerintah Inggris, nanging ora bisa. Ing sasi Februari, ana skandal karo perusahaan Renault, kang wiwit tanpa mbayar maneh mesin mlebukake, anceman pengadilan. Rauh perusahaan DeLorean Motors ngenalaken kontrol njaba, sawise kang kabèh property, kalebu unrealized 2000 DeLorean DMC-12 lan watara 900 lawang dipenjara. DeLorean iki nyoba golek dhuwit ing sembarang cara, janji kanggo nyimpen perusahaan lan proyek saka impen. nggoleki kanggo apa-apa sing apik ora bakal mimpin, ing kasunyatan, piyambakipun mapan ing bangku hukum. DeLorean iki melu ing scam karo kokain. Kang diterangno iku dening kasunyatan sing cara liyane kanggo golek dhuwit mung ora ana. mobil Revolusioner ical.

liyane angin

About DMC-12 wis sementara lali, nanging sutradara film misuwur Robert Zemeckis, diundang mobil kanggo film ing trilogi "Back to Future." Sawise film ing taun 1985, kapentingan ing mobil nyuwil maneh. sawijining rega ing pasar secondary langsung dijupuk munggah.

Ing wektu iki saka DeLorean dipunbebasaken, nanging ora bali menyang mantan kamulyan. Nganti 1988 klebu, terus prosedur bangkrut saka perusahaan, lan minangka asil sing ilang kabeh DeLorean.

saiki,

Ing 2008, ing tenan Texas DeLorean Motor Company, wis kabeh hak-hak kanggo account, maneh produksi mobil 20 Unit saben taun. Sadurungé, perusahaan mung kasedhiya ing nduweni bagean lan mulihake model lawas.

Mobil kerep katon ing televisi ing film, program, game komputer.

Contone, shone ing film, kayata "Beverly Hills," "Idiocracy" (2005), "The Wedding Singer," "Hacker", "Big Lemak Liar," "Castle," "Arthur. Ideal Millionaire "lan akeh liyane.

asil

The DMC 12, lan tetep kanggo dina iki ing katalog DMC. Sak 1981-1982 taun DeLorean Motor Company diprodhuksi babagan 9000 montor. Price DeLorean karo engine 130-daya kuda wis nemen kae, lan ana bab 25 000 dolar.

Desain futuristic saka mobil wis defied 80s monotony. Model ngarahke ing pirsawan elit lan selebriti ing dhewe. Antarane kabeh fitur unik - lawang, mbukak munggah. lawang iki ora nggawe masalah sak parking, asrama utawa disembarking saka kendaraan, dadi mung 35 cm jarak dibutuhake kanggo wong-wong mau.

Brand DeLorean, senadyan model pratondho technical relatif kurang diprodhuksi, isih kenek tandha saka mobil sport.

Ing taun 1982, pabrik ing Irlandia wis mandhek kanggo ana amarga bangkrut saka perusahaan lan scandals saka Dzhona Deloreana.