Car Equus (Hyundai): produsen, rega, reviews

Supaya kanggo njaluk mobil mirah popularitas Equus, Produsèn njupuk care saka comfort maksimum. Ing kawitan marketing, ing taktik cukup menang. Ing North lan wétan mesin dikenal minangka Hyundai Centennial. Saka Latin nerjemahake minangka "jaran". Ing antrian saka sedans Hyundai Equus - mobil paling sakabèhé lan larang.

Lan kasunyatan menarik iku sawise release saka limosin mobil iki digawé sawijining basis. data lan fungsi njaba sawetara sing beda: contone, engine 5-liter, bar lan piranti pijet ing kursi.

Generasi pisanan

Equus mobil dipuntepangaken ing taun 1999. Nalika Hyundai lan Mitsubishi wis nyambut gawé bareng supaya melu ing pembangunan saka mesin bebarengan. Diumumake yen saingan utama saka anyar "Ajaib" ing Produsèn Korea Kidul bakal "Mercedes" model lan "BMW". Ing kasunyatan, iku nguripake metu sing kompetisi njupuk Panggonan karo Ssangyong.

Ing sedan pisanan didol mung ing pasar domestik, tanpa ninggalake tingkat donya. Sawisé katon saka perusahaan limosin sing ora ana maneh njaluk bebarengan, lan mobil tak loro jeneng - Mitsubishi Kamulyan lan Hyundai Equus. Kendaraan iki diwenehi kanggo pasar Jepang lan Korea, mungguh. Rega saben unit ana 92 yuta won.

Hyundai Motor Company in 2003 wis nganyari model minangka "Mitsubishi" rampung mandheg output sawijining.

generasi kapindho

Generasi kapindho mobil ana ing Equus revamped. Wheelbase wis wangun elongated, mesin sing digawe saka macem-macem bahan, drive - mburi. Nanging, perusahaan Korea ora ngganti judhul apa, minangka populasi wis gadhah Equus kualitas, model low cost-.

Ing 2009, mobil dadi ing Advertisement ing Republik Rakyat China, lan taun salajengipun, mesin iki katon ing Amerika Auto Show Internasional. 2013 ciri awal Déwan resmi ing Kaliningrad.

ciri technical

Equus - mobil, rega kang kira 3 yuta rubles, dilengkapi karo engine 370 daya kuda, wis maneuverability apik malah ing dalan lunyu lan, mesthi, wis data technical sanget. transmisi otomatis saiki. Nalika nggawe mesin kanggo nggawe liyane emphasis ing comfort penumpang. Kanggo drive mobil - iku kesenengan, lan mbuktikake reviews saka pihak sing nduweni. Wong asring fokus ing kasunyatan sing gedhe buta (iku rodo plus), mbukak loro njaba lan nang.

Produsèn njupuk care saka introduksi saka online penundaan. Iku bakal bantuan mundhakaken Equus sethitik lan ngatasi panggonan angel. mode Olahraga banget migunani, bisa uga dingerteni ing basis saka paling reviews. Ing massa saka 2 ton ngidini mobil dadi stabil banget. Sanajan biaya lan 3 yuta rubles Russian, rega cukup sabdho. Orièntasi karya Korea kang digawe minangka penumpang (unofficially), lan ing dalan dhewe.

salon

Kita ora bisa ngomong sing mobil Equus nemen elaborated ing syarat-syarat desain. Ana bisa koyo kaya prodhusèn ora luwih care babagan lan sijine bebarengan unsur wis dirilis model sing.

njero mobil sing becik, nanging ngrasa sing kinerja kuwi wis ketemu sawetara taun kepungkur. Ie Potong kalebu plastik mirah, kulit sedheng biaya lan kayu, kang ora bentenaken dening menehi kaendahan. Nanging kabeh shortcomings gampang tumpang tindih jawab lan kendaraan comfort.

Pilihan

Model engine dicekak V-8, volume sawijining rada luwih saka 4 liter. Supaya kanggo driver kanggo nglampahi bahan bakar kurang, nanging wis entuk liyane lan liyane kacepetan, Produsèn njupuk care kanggo nglengkapi mobil Equus kabeh construction aluminium. Saben 100 km mobil nganggo 11 liter. transmisi wis enem orane tumrap sekolah. A sawetara taun kepungkur engine padha ana sing paling antarane kabeh wong. Suspensi uga aluminium, supaya mesin jawab ing tingkat paling dhuwur.

safety

Car Hyundai Equus Korea wis digawe siji saka safest. driver kurang ditampani saka dalan, mirrors khusus padha milih supaya nyegah supaya disebut-titik wuta. Program, kang wis diinstal ing mesin, ngirimaken informasi ing mobil, kanggo ngetung jarak maksimal saka pihak liya dalan.

Nine airbag, restraints sirah, ing offline kadohan kanggo tondho dalan, kontrol stabilitas - iki kabeh bagean saka pesawat sakabehane model Equus. Suasana penultimate ngidini driver kanggo ngontrol lokasi mesin, supaya dheweke ora ngiwa ing gerakan baris utawa narik liwat. Bumpers lan program kanggo rem darurat uga bakal bantuan penumpang tetep aman, sanajan sabuk sing ora fastened.

Sajrone periode babar pisan (iku luwih 5 taun) iku rampung free kanggo njaluk layanan. Sajrone 3 taun, pemilik ditampa Equus remot sensor khusus sing bisa trek mudhun lokasi kendaraan (yen dicolong), uga ndeleng ing pangilon mburi liwat program khusus ing smartphone.

Car Equus VS 380

Awak wis wangun klasik. Mobil dhewe nuduhake jinis eksekutif. Katon - ngalangi, ayu lan apik gayane. Rong taun kepungkur, séda restyling mobil, kang salajengipun mlebet masyarakat nganggo bumper redesigned lan grille, uga wangun liya saka mobil.

Salon maximally nyaman, gampang kanggo nggunakake, wis katon nyengsemaken. Sawetara Panel saka bagean awak sing digawe saka aluminium lan kayu. Ing Rusia, mobil Equus VS 380 (rega ing negara tekan 2-3 yuta rubles) didol ing rong versi. Padha beda-beda views lan daya engine. Loro-lorone operate ing sistem kuwi kang mbenakake kacepetan lan kanthi mangkono nyuda jumlah bahan bakar ngginakaken.

Minangka kanggo safety, kendaraan wis dilengkapi karo 9 airbag. Absorbers Shock uga ora mirah: padha nggampangake entri menyang siji, supaya sampeyan percoyo drive ing lereng curam lan dalan miskin kualitas.

Car Equus VS 460

mesin iki dirancang kanggo driver lan penumpang liyane. Paling mobil "pituwas manungsa waé," kanggo wong sing lenggah konco sisih tengen. Panggonan iki dimaksudaké kanggo njaga. Apa menarik iku mesin ora nanggapi ing sembarang cara kursi iki malah unfastened sabuk.

Model kanggo katon sampurna. Kaca peteng. profil Equus mirip mobil olahraga, nalika mburi lan ngarepe mobil katon banget ngalangi. Ing kawitan marketing iku cukup angel mangertos apa account saka mesin, lan kang produksi. Iki apa jelas katon klasik: mbentuk ketat, ora ana katrangan superfluous. Jumlah werna sing ora seneng - mobil wis presented ing wangun ireng lan putih. Wong-wong sing nulis review saka Equus, asring diarani minangka model saka "tuxedo".

Siji drawback wujud saka sedan Korea Kidul, panuku tampilan, ana sing mirrors sing digawe cara banget aneh. driver saya gadhah kanggo katon watara - ing baris tengen apa dheweke arep lan apa utawa ora wong ora undercut. mirror kiwa nuduhake gambar nggedhekake - sampeyan bisa ndeleng ing bemper saka SUV lan truk, kaya padha arep munggah marang, sanadyan, ing kasunyatan, iku cukup adoh. The-tangan tengen mirror - umum, minangka ing kabeh mesin.

saingan

Salah siji saka saingan utama wis dadi model Mersedes-Benz kelas S. Jerman padha bisa kanggo nyedhiyani baris pisanan sedan ing 1950. Seri iki uga kalebu Convertibles lan coupes. Ing wayahe, donya dituduhake wis generasi 6th baris kapal penggedhe S-kelas, kang diterbitake ing 2013. Mung siji taun perusahaan wis ngrambah satus sewu saka sale lan pangiriman menyang cabang resmi. Volume produksi ing 40 taun pungkasan ing yuta unit. Ing wayahe, tokoh iki tekan 3 yuta. Montor nglumpuk ing Prancis, Jerman, Rusia lan Meksiko. Perusahaan, dadi baris pas "Mercedes-Benz" kabeh wektu menang ora luwih saka 9 Anugrah beda. Antarane wong-wong mau sing diajeni minangka "Enggal", "Best Limousine", "car aman" lan liya-liyane.

pesaing liyane langsung - BMW 7 Series. Jalur punika ngenalaken bali ing 1977. Luwih saka 5 taun kanggo perusahaan kanggo gawé produk anyar ing pasar otomotif. On desain ora kudu mikir dawa, kang dijupuk saka model E24 olahraga coupe. Sedan tak banget pinter, ngalangi lan atraktif. gedhe iku jembar, ageng thanks kanggo wong jek bali. mobil iki nduweni dimensi gedhe :. 486 x 180 x 143 cm abot 2050 kg. Senajan daya saka engine iku cilik banget kanggo kuwi dimensi. Nalika nganyarke mesin sistem ditambahaké-uyuh, nanging kacepetan maksimum lan percepatan ora diganti.