Car "Range Rover Ewok": reviews saka pihak sing nduweni

Akeh penyayang kendaraan mati-dalan, njupuk munggah mobil, nggawe pilihan ing sih saka model biasa, minangka "Range Rover Ewok." Ulasan nduweni saka alam positif, komponèn technical apik, katon apik gayane - kabeh iki tabet idea saka mundhut mesin iki. Nanging, mobil apik tenan. Lan ngerti apa bener nggantosi, kudu nyebutake respon nyata wong sing duwe wong. Amarga motor sing digunakake kanggo menehi tandha ing manungsa waé ora mung kaluwihan nanging uga cacat.

Manajemen

Wangsulan: Bab ingkang kapisan kanggo fokus ing Jeksa Agung bisa ngetokake iki, considering ing sisih kiwa saka reviews "Range Rover Ewok" saka pihak sing nduweni.

versi banget populer karo "otomatis". Wong nunggang ing wong-wong sing transmisi otomatis ora ala, nanging bisa ing kawitan diuripake kanggo twitch lan mengkono. Banjur dheweke bakal digunakake kanggo gaya wong driving, dheweke karya iki njupuk luwih. Lan durung kita kudu elinga aturan - sing perlu kanggo pencet ing gas alon, nanging mesthi.

Aja lulus manungsa waé saka pihak sing nduweni lan kabeh-wheel drive kanthi sistem Respon Terrain. Mobil iki bisa mimpin liwat salju, es, snowdrifts jero, liwat lendhut lan dalan. Mesin ing lumahing sembarang katahan mesthi lan kuwat. penundaan adaptif njamin prilaku banget ing dalan, lan langit, pas kemudi ndadekake proses cornering lan Performing maneuvers minangka prasaja lan musuhan-free. kuwalitas bantuan nalika parkir. Kang, thanks kanggo sawijining lemah dhuwur reresik lan overhangs bumper ora nimbulaké masalah.

pembalap kang jog

Yen sampeyan mbayar manungsa waé menyang kiwa mobil "Range Rover Ewok" reviews saka pihak sing nduweni, sampeyan bakal sok dong mirsani sing akeh ana ing mundhut saka pembalap kang jog. Yen kursi ing model iki karo SUV luwih kuat, anané bakal felt dhuwur "Panglima" landing. Akeh digawe mobil Manajemen kesengsem, tinimbang SUV kuat. Lan iku aneh, amarga ing kabeh montor Range Rover driver lenggah dhuwur. Nanging, liwat wektu sampeyan njaluk digunakake kanggo iku.

Ana pitakonan lan kanggo ngakses sistem tanpa tombol. Model Evoque, gawe mutusaké kanggo ninggalake tombol biasanipun ing lawang nangani, amarga padha diinstal sensor. Iku ora nyenengake, amarga mangsa kadhemen tangan lan lawang - udan. Lan mateni ora tansah bisa. Drivers kanggo njaluk digunakake kanggo sensor tartamtu.

Uga pisanan bisa ngganggu miring rak. Nanging wong-wong sing digawe ing kuwi cara kanggo aerodinamika luwih lan menehi desain liyane ekspresif. Nanging sawetara kang ora seneng jendela mburi cilik, nanging menehi kompensasi mirrors njaba gedhe.

peralatan

Akeh SUV 'Range Rover Ewok reviews nilar "saka pihak sing nduweni mengaruhi manungsa waé, lan equipping model.

Ditampa memuji stereo kanthi cetha, resik lan saubengé swara sing njupuk sembarang format file lan media. Malah bisa muter musik karo iPod, malah karo smartphone prasaja. Lan ora menehi metu kesalahan.

Malah ing banget maps cocog pandhu arah mobil lan kontrol iklim 2-zona, sensor online kualitas dilengkapi nyediakake recirculation otomatis. Nanging mode manual fungsi iki uga kasedhiya.

Pilihan penting, akeh sing pracaya ing sistem Beam ngoper otomatis, kang saged bener. Renaning lan adaptif loro-xenon. A Beam cahya karo akurasi sange mbaleni siji konco setir, kang ndadekake cornering utamané nyaman ing wengi. Nanging malah luwih penting sistem ngawasi panggonan wuta. Ya, mobil kaca gedhe, nanging ora bisa gagal kanggo please ngarsane sensor sing tansah nyimpen driver, warning lokasi obyek ing panggonan tartamtu.

Comfort lan Ergonomics

Two nuansa penting, rincian sing ngemot akeh kiwa "Range Rover Ewok" reviews. Kawitan lan utomo, wong ngrameke dhingklik manungsa waé. Padha sing nduweni sijine ngalangi gangsal. Nanging wong-wong sing transplanted menyang Evoque karo BMW, bilih ing mobil Bavarian kursi sing luwih nyaman. Nanging, ing kursi SUV Inggris sing dilengkapi karo support tambahan lan bangkekan Highly majeng, uga akeh pangaturan.

Salon glethakaken metu sampurna, ergonomics ing tingkat prayoga. Kabeh kontrol lan tombol ngendi padha dadi kagungane. Amarga iki pembalap njaluk digunakake kanggo cepet navigasi "kanggo tutul." Nanging kathah trep kanggo nglengkapi a otomatis "mesin cuci" ngalih kompak.

Evoque mobil kompak, supaya wong telu bisa rapet ing saben bali silang "Range Rover Ewok." Reviews, Nanging, wis bisa kanggo mesthekake yen hak saka amba sofa bali. Supaya loro penumpang sing manawa kanggo aran nyaman.

powertrains

Iku bab wong-wong mau informasi sing paling kalebu review saka "Land Rover". "Range Rover Ewok" iku kendaraan kuat kanggo perubahan sembarang. Paling model modern kasedhiya karo Unit diesel ing hood. Nanging engine bensin ing baris uga kasedhiya. Lan wong ing admiration saka wong.

Sawise kabeh, kita ngomong bab 2-liter engine 240-hp karo turbocharging, ngajokaken 9-langkah ing "otomatis". Kanthi engine iki ing hood model accelerates kanggo "atusan" mung 7,6 detik. Lan wates kacepetan sawijining diwatesi kanggo 217 km / h. Ing konsumsi bahan bakar padha wektu engine iku cilik. 100 "kutha" kilometer adoh mung 10.3 liter bahan bakar. Lan nalika nyopir ing konsumsi dalan wis suda kanggo 6.4 liter. Minangka bisa katon saka karakteristik saka unit pantes, lan sampeyan bisa ngerti sebabe nemu apik kuwi "Range Rover Ewok."

bahan bakar diesel luwih ekonomi. Unit sing nganggo bahan bakar diesel, ing antrian liyane. Minangka conto kita bisa njupuk 2 liter engine turbocharged 180-daya kuda. Kanthi engine iki ing SUV hood accelerates kanggo "atusan" kanggo 9 detik. Lan maksimum sawijining winates kanggo 195 km / h. Nanging ing tingkat paling ekonomi. 100 kilometer saka kutha mung njupuk 6.1 liter. Yen mesin gerakane bebarengan trek, tingkat banyu wis suda kanggo 4,5 liter.

eksploitasi

Lan ing subyek akèh komentar ngemot kiwa reviews "Range Rover 2016 Ewok" saka pihak sing nduweni. Minangka laku ditampilake, kabeh powertrains sing dipercaya. Nanging iku ora tanpa cacat.

Pamilik saka versi diesel sambat babagan aliran saka telusur lenga, kang saged kanggo ngilangke nggunakake aman lan panggantos segel Hermetic. Liyane asring iku perlu kanggo ngganti mburi crankshaft segel lenga. Uga, akeh wong looking ing hood, golek garis-garis lenga ing Intercooler ing. Amarga wong-wong mau, banjur retak asring dumadi. Lan Intercooler kudu diganti. Lan durung nduweni versi diesel akun kanggo saben 130.000 kilometer kanggo ngganti wektu sabuk drive.

Uga, akeh kangèlan distressing saka engine wiwitan ing mangsa kadhemen, sing dumadi amarga dihubungake cemlorot banget lan unit kontrol. Lan nalika pungkasan kadhemen, sawetara nduweni wiwit disturb Rame ringkes ing sacedhake setir tengen ngarep. Alesan kanggo iki dumunung ing swara tumiba mati gazoregulyatore Camshaft. Lan yen wong ngeweruhi swara karu, iku kudu nyiyapake dhuwit kanggo ngganti bagean iki, chain, lan tensioner sawijining. Iku biaya 2000 Euros.

braking sistem

Ing sampeyan uga bisa sinau akèh iku menarik, teken manungsa waé kanggo ing sisih kiwa saka reviews "Range Rover Ewok" saka pihak sing nduweni. 2015 marang pembalap donya dianyari ing Evoque, lan akeh wong ezdivshie ing lawas, wis ngarep-arep kanggo ndeleng ing versi restyled saka rem apik. pangarepan sing padha ketemu. Brakes bisa sijine ngalangi gangsal, nanging maneh, padha duwe BMXW X5 luwih. Dadi njamin wong sing duwe soko kanggo mbandhingaké. Evoque, kados X5 nalika nolak "nodding".

Umumé, brake SUV iki sensitif banget. Sawetara ndeleng iki minangka negatif. Amarga nalika nyoba kanggo brake sadurunge siji utawa ninggalake kacepetan engine ing torsi puncak enggal tiba. Nanging rem ora overheat, iku kasunyatan.

Evoque - mobil kanggo kutha

kesimpulan kuwi bisa digawe, yen sampeyan kanthi teliti, nliti kiwa reviews "Range Rover Ewok" saka pihak sing nduweni. 2013th, 2015 th, 2017 th - apa wae sanadyan model diprodhuksi, iku wis mesthi disimpen karakter kutha, kang piyambak mujudaken ing Panggonan pisanan amarga compactness sawijining.

Nanging isih nemtokake gaya driving, kanggo kang mobil iki digawe. Kita njamin dening pemilik experienced, mobil secara harfiah rips saka kursi sing. Lan kepengin kanggo nelukake trek free lan telas dalan, ora mati-dalan. Kanggo nyopir ing ngadu, potholes lan fords kudu nambah jampel swara lan lengkungan.

Lan ing senggol lalu lintas mesin banget praktis. Ora mung amarga saka "mesin", nanging ing beyo saka tanduran. Iku ora dhuwur ing padha "Discovery", nanging kanggo kutha iku cukup kanggo ndeleng carane iku sing arep ing dalan sawise saperangan saka montor ing ngarep.

Apa maning ngomong sing nduweni?

Aku kaya kanggo mbayar manungsa waé khusus menyang "Range Rover 2.2 Ewok" (diesel). Reviews ing model iki beda banget. Mbokmenawa amarga iku sing paling umum. Dheweke asring bisa ditemokaké ing dalan Russian.

Dadi, pembalap ngomong manungsa waé doyo tarik banget motor, konsumsi ingkang alit lan torsi apik, amarga kang mesin gampang njupuk munggah ing ngisor. Nanging, engine kudu mlaku. Senadyan kasunyatan sing manufaktur ngaku digunakake. Nanging nduweni nyaranake tuku sawise break ing mobil, ora mung ing wilayah urban, nanging uga ing trek.

Cacat, Nanging, duwe unit 2.2 liter uga kasedhiya. Akeh ora kaya getaran sing mrodhuksi ing pesawat saka kecepatan dhuwur. Nanging, Suasana iki disheartening utamané sing padha ditransfer menyang Evoque karo versi bensin. Liyane saka engine iku apik. daya kang cukup kanggo kendaraan. Percepatan kanggo 100 km / h njamin. Nalisir pangarepan akeh, lan saka 100 kanggo 130 Evoque accelerating kanthi cepet. Sing ora bisa nanging padha bungaha marga fitur iki ndadekake iku bisa kanggo mulyo nindakake overtaking lan wektu.

biaya

Rega saka mobil iki rodo amba. Nanging ora langit-dhuwur. Saben bakul mranata nilai, nanging ing saben model anyar saka 2,245 yuta rubles lan ndhuwur. Iki peralatan paling inexpensive lan engine paling prasaja. Ana modifikasi ngajokaken lan kanggo 4 yuta.

Nanging wong-wong sing pengin nyimpen dhuwit, tuku mobil sing menehi saran kanggo review ing 2015 karo. Mobil njaluk ing kondisi ingkang sampurna, meh anyar, malah liyane supaya kanggo break ing. Lan sampeyan bisa nyimpen nganti yuta rubles.

kesimpulan

Nalika sampeyan bisa ndeleng, wong kiwa ing SUV 'Range Rover 2016 Ewok "reviews alam beda. Nanging ing umum, mesin iki cocog lan renaning nduweni sawijining. Lan yen sampeyan pengin tuku SUV kompak, ing Evoque pilihan apik.

Mung paling tuku versi karo penundaan adaptif - minangka menehi saran dening pemilik experienced. Amarga karo wong dheweke nemu program Mode Dynamic. Nalika diuripake ing lampu diwutahake setir werna putih becik dadi abot, kaya suffused, lan penundaan nemu kaku sporty. Ing Sifat mobil olahraga tangi, utamané kaya pembuangan saka aktif, driving dinamis. Dadi luwih kanggo overpay kanggo pilihan iki, nanging banjur kanggo njaluk rasa seneng maksimum saka proses driving.