Carane ngalih Gir ing mekanika. tips dhasar

Anané ing-mobil gearbox ngerti kabeh motor. Paling pembalap anyar saka awal latihan ing sekolah driving ngadhepi mung karo "otomatis". Miturut akeh, iku luwih trep kanggo nangani. Nanging nalika pembalap kuwi transplanted menyang mobil karo manual, masalah miwiti. Ora everyone mangerténi carane mlaku ngalih Gir ing mekanika.

Apa transmisi

kothak piranti - unit mechanical sing distributes energi mechanical engine Drive mobil. Ing mobil, ing paling kasus, nyetel kothak manual papat, five- nem-kacepetan. Ana checkpoints lan karo akèh pindah, nanging wong kathah rampung karo mesin construction lan khusus kendaraan.

Kanggo nggampangake Gawan pindhah antarane engine lan gearbox diinstal genggaman. Kasunyatan sing crankshaft engine wis diputer terus-terusan lan ing batang input disambungake menyang kothak crankshaft. Kanggo ngetik kacepetan pindah diwenehi melu, sampeyan perlu kanggo mungkasi rotasi ing batang. Kanggo nindakake iki, mobil pedal kopling, nalika diklik ing PPC nalika pedhot saka engine. Lan iku karo declutching wiwit ngoper Gir ing mekanika.

Prosedur kanggo miwiti mati ing mobil karo tranmisi manual

Ing kasunyatan, ana apa-apa angel budge mobil karo gearbox manual. Sampeyan kudu digawe ing atine yen "mesin" kanggo kacepetan saka electronics engine njamin, ing cilik saka pembalap manual piyambak bakal kudu "listen" kanggo engine.

Sadurunge ngerti carane ngalih Gir ing mekanika, sampeyan kudu nundhung mesin mati lan dipun percepatan. Kanggo nindakake iki, tindakake langkah ing urutan ngisor iki:

1. Priksa manawa piranti kelet ing posisi Neutral lan miwiti engine.
2. Remet pedal kopling lan ngenteni sawetara detik. Aja manawa kanggo remet pedal kabeh cara, sing kanggo Polycom.
3. Gamelan, gerakan akurat nanging melu pindah pisanan. Iku lancar, ora karo pasukan lan yanked. Kabeh saka kothak modern ora perlu kanggo nggawe gaweyan. Lever dadi gampang Transfer klebu free lan langit.
4. Alon-alon ngangkat pedal kopling minangka lancar mencet pedal accelerator. We kudu ora mung menehi "gas kanggo Gagal." Mobil mung mengkono titik. Ngencengi karo push lan ora worth iku. engine uga ora duwe kacepetan cukup kanggo nyepetake kendaraan.

Carane ngalih Gir ing mekanika ing gerakan

pembalap Inexperienced kerep lali kanggo njaga mripat ing spedometer ing. Minangka asil transmisi telat kanggo upshift. Yen sampeyan lagi ngrungokake mobil kasebut kanthi teliti, dheweke bakal pitutur marang kowe kapan ngalih menyang kacepetan beda. Nanging pengalaman iki nerangake karo wektu. Ing sawetoro wektu, "spedometer kanggo mbantu." Sampeyan perlu kanggo elinga carane ngalih Gir ing mekanika:

• 1st gear - 0 15 km / h. transfer iki perlu kanggo njaluk pindhah ing lan njaluk liwat ing dadi-disebut "langkah wiwitan," kang mobil wis entuk percepatan dhisikan. Sanalika spedometer ngrambah tandha saka 15 km / h, kudu ngalih menyang pindah sabanjuré.
• 2 pindah - antarane 15 lan 30 km / h. Ing gambar iki mobil terus kanggo gain percepatan. Iku ora kacepetan njelajah, nanging ing pindah liya sampeyan bisa drive liwat wilayah karo terrain angel. Sanalika mobil digawe cepet kanggo 30 km / h, ngalih menyang pindah sabanjuré.
• 3rd gear - antarane 30 lan 45 km / h. Ing kacepetan iki, asring obah ing lalu lintas kutha. Nanging yen mobil lumebu ing lane cepet, sampeyan kudu ngalih menyang pindah luwih.
• 4 pindah - saka 45 km / h. Ing transmisi papat-kacepetan, iki kacepetan njelajah. Yen PPC wis langkah liyane, banjur pindhah menyang wong lan ing urutan prioritas, nalika kendaraan wis tekan kacepetan tartamtu.

Saiki langsung carane mlaku ngalih Gir ing mekanika. Sepisanan, kita ora kudu cepet-cepet. Prosedur iki prasaja, lan sampeyan kudu sinau minangka "Dhuh, Rama kawula": narik genggaman, kalebu kacepetan, nerbitaké genggaman, pencet "gas". Lan ing kasus, ora nyampur!