Carane nyambungake motor 380 kanggo 220: ngengrengan

Ana kahanan peralatan dirating ing 380 volt, sampeyan kudu nyambungake menyang jaringan asal 220 V. Wiwit engine ora miwiti, sampeyan perlu ngganti ing sawetara detail. Iki bisa rampung gampang dening dhewe. Malah senadyan kasunyatan sing efficiency kanggo ngurangi rada, pendekatan sabdho.

Telu-phase lan siji-phase Motors

Kanggo ngerti carane nyambungake listrik motor karo 380 kanggo 220 volt, kita sinau apa tegese daya ing 380 volt.

Motors telung phase duwe akeh kaluwihan dibandhingake phase kluwarga siji. Mulane, padha sing digunakake digunakake ing industri. Lan iku ora mung daya, nanging uga ing efficiency. Padha uga kasedhiya ing Koil miwiti lan kapasitor. Iki simplifies desain mekanisme. Contone, ing njaga pemicu saka kulkas relay nglacak carane akeh vrublyus nduwurke tumpukan. A motor telung phase ing unsur iki kudu ora perlu.

Iki wis tuntas ing telung fase, sajrone muter ing lapangan Magnetik stator.

Apa 380?

Nalika lapangan rotates ing stator ing, rotor uga gerakane. Revolutions ora pas karo sèket jaringan Hertz amarga kasunyatan sing luwih saka windings, nomer cagak iku banget, uga kanggo macem-macem alasan, slip ana. pratondho digunakake kanggo angger-angger kacepetan motor batang.

Kabeh telung fase duwe nilai saka 220 V. Nanging, prabédan antara loro mau, ing sembarang wektu bakal beda saka 220. Supaya njaluk 380 volt. Sing, engine nggunakake 220 kanggo bisa, nalika ana shift phase, iku satus rong puluh derajat.

Amarga kanggo nyambungake motor 380 kanggo 220 volt langsung mokal, kita kudu nggunakake trik. kapasitor dianggep dadi cara paling gampang. Nalika sing liwat phase, terakhir diganti dening sangang puluh derajat. Paling satus rong puluh, dheweke ora teka, iku cukup kanggo miwiti lan mbukak motor telung phase.

Carane nyambungake motor 380 kanggo 220

Kanggo ngleksanakake tugas sampeyan kudu ngerti carane mbangun windings. Biasane, awak dilindhungi dening omah lan wiring dumunung ing iku. Sawise njabut, sampeyan kudu nliti isi. Asring sampeyan bisa nemokake diagram. Kanggo nyambungake motor kanggo jaringan njupuk Panggonan 380-220, ngoper digunakake ing bentuk bintang. Ing ends saka tumpukan ing titik umum, kang diarani Neutral. Phase panganan kanggo sisih ngelawan.

"Star" bakal ngganti. Kanggo nindakake iki, ing windings motor kudu disambungake ing wangun beda - ing wangun segitiga, nggabungke ing ends kanggo saben liyane.

Carane nyambungake motor 380 kanggo 220: ngengrengan

Rencana uga minangka nderek:

• voltase utomo wis Applied kanggo katelu nduwurke tumpukan;
• banjur voltase coil pisanan dadi liwat kondensator karo shift phase saka sangang puluh derajat;
• kumparan liyane bakal mengaruhi prabédan voltase.

Punika mangertos yen shift phase bakal nguripake sangang puluh lan patang puluh lima derajat. Amarga saka rotasi seragam iki ora bisa. Kajaba iku, ing wangun saka tahap kapindho nduwurke tumpukan ora bakal sinusoidal. Mulane, sawise motor telung phase disambungake kanggo 220 volt kasil, iku bisa ora dipun ginakaken tanpa mundhut daya. Kadhangkala, malah batang tabuh lan mandheg Spinning.

kapasitas makarya

Sawise kapasitas dialing kacepetan wiwitan-up ora perlu, wiwit gerakan perlawanan bakal sepele. Kanggo ngurangi kapasitas kanggo shorten resistance liwat kang saiki ora pass. Kanggo pilihan tengen operasi lan kapasitas wiwit-wiwitan ing Panggonan pisanan kudu njupuk menyang akun sing voltase operasi saking kondensator kudu mesti tumpang tindih 220 volt. Paling iku kudu dadi 400 V. Sampeyan uga perlu kanggo mbayar manungsa waé menyang kabel sing sapunika dirancang kanggo jaringan-phase siji.

Kanthi wit prau apa banget cilik caket, supaya nyepetake dhisikan digunakake kanggo iku.

kapasitas Makarya uga kena pengaruh dening faktor ing ngisor iki:

• Sing liyane kuat motor, sing luwih kapasitor nominal dibutuhake. Yen nilai 250 W, bakal dileboni lan saperangan puluhan microfarads. Nanging, yen daya bakal luwih, lan nilai nominal bisa dianggep dening atusan. Kapasitor luwih apik kanggo tuku film, amarga iku bakal duwe daya tambahan rampung (padha dirancang kanggo dadi, tinimbang AC, lan ora perubahan uga njeblug).
• Sing luwih gedhe ing kacepetan engine, lan denomination perlu ndhuwur. Yen sampeyan njupuk engine ing 3000 rpm lan 2.2 kW, baterei bakal kudu 200 kanggo 250 microfarads. Lan iki wigati gedhe.

Nanging kapasitas iki gumantung ing mbukak.

Tahap kang pungkasan

Punika dikenal sing motor listrik 380 kanggo 220 volt bisa luwih apik ing acara sing angka voltase sing dijupuk karo witjaksono. Kanggo coil iki disambungake menyang jaringan, sampeyan ora perlu tutul, nanging potensial diukur ing loro liyane.

Ing motor bedo wis sawijining reactance. Sampeyan perlu kanggo netepake minimal ing kang bakal miwiti muter. Sawisé iku, denomination mboko sithik tambah kanggo anggere kabeh windings wis equalized.

Nanging nalika motor muter munggah, iku bisa kelakon podo sing nerak. Iku proiskhodtit kanggo abang seret. Mulane, sadurunge bisa nyambung ing motor listrik 380 kanggo 220 volt lan ndandani iku, iku perlu kanggo equalize angka saka unit sak operasi.

voltase uga ndhuwur 220 V. Waca, sing njamin kontak kawin stabil, lan ora ana mundhut saka daya utawa saka overheating. Best kabeh ngoper wis rampung ing terminal khusus karo bolts tetep. Sawise disambungake menyang motor 380 kanggo 220 volt kedaden karo paramèter perlu ing unit maneh sijine mbungkus, lan kabel sing liwati liwat pinggir segel karet.

Apa maning bisa kelakon lan carane ngatasi masalah

Asring, sawise Déwan dicethakaké batang muter ing arah salah ing sing arep. sampeyan perlu ngganti arah.

Kanggo coil katelu iki disambungake liwat kapasitor menyang terminal meneng saka stator kapindho nduwurke tumpukan.

Nanging sing mengkono amarga saka karya long-term karo swara engine ana liwat wektu. Nanging, swara saka jenis beda minangka dibandhingake gemuruhé sambungan salah. Mengkono liwat wektu lan geter engine. Kadang malah duwe daya kanggo muter rotor. Biasane iki disababaké déning nyandhang lan luh saka arah, amarga kang ana kakehan papan lan gangguan. Swara wektu, iki bisa mimpin kanggo jamming, lan mengko - kanggo bagean engine ngrusak.

Iku luwih apik kanggo supaya iki, digunakake mekanisme bakal dadi tanpa gina. Mung ngganti arah karo anyar gedhe-gedhe. Banjur motor bakal awèt taun teka.