Controller kondisi technical saka kendaraan: gambaran proyek, pakaryan lan retraining profesional

должен соответствовать ряду требований. Controller kondisi technical saka kendaraan kudu syarat tartamtu. Miturut digunakake ing Seluk-beluk iki diijini pribadi karo pepak w / v cocog tujuan utawa dokter kewan lengkap. Ing kasus iki, pengalaman ora arep kurang saka setahun.

aturan umum

зачисляется в штат и увольняется приказом директора. Controller kondisi technical saka kendaraan bakal mlebu ing negara lan mecat dening urutan Direktur. wong sing ditetepake ing makalah lokal, kang laporan langsung menyang pegawe lan kang nduweni hak kanggo ngawasi aktivitas. в случае отсутствия может заменяться сотрудником, назначенным по установленным правилам. Controller kondisi technical saka kendaraan ing cilik saka anané bisa diganti dening pegawe ditetepake dening aturan. Ing kasus iki, wong ditampa ing hak cocok lan tanggung jawab kanggo kinerja samesthine saka tugas diutus marang.

Controller kondisi technical saka kendaraan: manual

Kanggo aktivitas buruh sing ngerti:

1. fitur desain, struktur kanggo kendaraan serviceable.
2. Liya lan cara saka mriksa status mesin.
3. Jinis bentet kanggo dideteksi.
4. Prinsip operasi sistem komputer diagnosing, supaya nangani.
5. Aturan Pendhaftaran dokumen kanggo kualitas babagan reklamasi, ndandani saka mesin bagean lan kumpulan.
6. Aturan OT.

Lowongan Kerja Controller kondisi technical saka kendaraan

Pegawe ngecek kesehatan saka kendaraan sadurunge departure lan sawise bali menyang akèh parkir. Ing kasus iki, pakar ing saubenging sistem diagnostik komputer (yen kasedhiya). запрещает выезд на линию. Ing acara bentet controller saka kondisi technical saka kendaraan ngawisi travel ing baris. Kewajiban pegawe uga klebu kanggo mriksa kualitas karya dileksanakake dening pangopènan kendaraan. alat Specialist sak komponen reception lan kumpulan sawise Déwan lan ndandani mau. Ngenali buruh karusakan nyawisi direksa cocok. Dheweke uga composes lan cathetan aplikasi kanggo ngatasi masalah lan ndandani. . Mangkono, dening penerapan tugas sawijining, pegawe menyang ombone tartamtu mengaruhi safety saka dalan kedhaftar. Liwat sawijining karya, pegawe kudu ngerti, ngerti lan aplikasi peraturan sektoral cocog, kalebu sing governing pangayoman saka alam lan pegawe.

hak

Controller kasebut:

1. Njupuk ngukur kanggo ngilangke lan nyegah inconsistencies lan irregularities.
2. Nampa jaminan diwenehake dening aturan.
3. Perlu ngewangi ing implementasine saka tugas nyetel sadurunge wong-wong mau.
4. Familiarize piyambak karo isi konsep dokumen hubungane sawijining aktivitas.
5. Perlu tatanan saka kahanan pengaturan lan technical kanggo kinerja sing tepat saka pakaryan, nyediakake pribadi lan peralatan.
6. Njaluk lan nampa dokumen, informasi lan bahan kanggo nindakake sawijining aktivitas, lampahipun tumindak diadopsi dening eksekutif.
7. Nambah saringan sing.
8. Laporan kabeh racocok lan irregularities ketemu ing Course normal bisnis, manajemen lan ngirim proposal eliminasi sing.
9. Njaluk kenalan karo dokumentasi, kang nemtokake pakaryan lan hak sawijining, kritéria kang kanggo netepke Kualitas karyanipun.

tanggung jawab

Controller tanggung jawab kanggo:

1. kasenengan keluron utawa non-kasenengan saka tugas diutus kanggo miturut industri, kalebu lokal, angger.
2. Gagal kanggo tundhuk marang peraturan saka aturan ing perusahaan, Safety, geni pangayoman lan sanitasi industri.
3. Pambocoran saka informasi bab organisasi, hubungane rahasia komersial.
4. Gagal utawa kasenengan sing ora samesthine saka syarat angger internal, pesenan legal direktur.
5. Nyinggung setya ing Course jaminan tugas. Tanggung jawab rawuh ing framework diwenehake dening, sipil, aturan pidana administratif.
6. Nyebabake karusakan kanggo perusahaan ing wates diadegaké déning hukum.
7. Nyalahi panggunaan saka kakuwasan diwenehake kanggo pegawe karo sawijining aktivitas, kalebu kanggo tujuan pribadi.

Release saka montor ing baris

регламентируется федеральным законодательством. safety Road wis diatur dening hukum federal. Ing mituruti pranata-pranata ing artikel 20 196-FZ, wirausaha lan èntitas legal operasi ing obahe kendaraan kudu ngatur lan nindakake pengawasan wis trip. Sasaran saka prosedur iki tumindak minangka Nyegah saka mobil risak ing baris. pengawasan Vehicle bakal digawe miturut ngengrengan produksi diadegaké:

1. Ditemtokake dening pegawe tanggung jawab sing bakal tumindak minangka supervisor.
2. Dilengkapi bagean, kang mriksa bakal dileksanakake.
3. dhaftar ditemtokake bentet, ing ngarsane kang basis kanggo ban ing release saka kendaraan ing baris.

kualifikasi

Kanggo tujuan saka pegawe perusahaan kanggo posisi pengawasan kendaraan wis conducted retraining. получает знания в рамках специальных программ. Controller kondisi technical saka kendaraan ditampa kawruh liwat program khusus. Padha gawe institusi pendidikan sing paling spesial. Order of the Ministry of Education nyetel jumlah minimal mesthi, kang kudu ngrungokake controller saka kondisi technical saka kendaraan. Education ora kurang saka 250 jam.

mriksa item

area kontrol technical kudu dilengkapi ing, area ventilated terlampir digawe panas, dilengkapi karo canopy. Menehi tank offline karo cahya lan Sockets kanggo nyambungake lamps hotspot 12 V, paragraf dilengkapi kamar kanggo pegawe Performing kendaraan test. Ukuran ndeleng bolongan kudu cocog aturan dipuntetapaken ONTP 01-91. TCTerms kontrol sing dilengkapi karo:

1. Piranti kanggo mriksa lan nyetel lampu.
2. Ban ngukur meksa.
3. Piranti kanggo ngecek backlash saka sistem setir.
4. Gas analyzer (mesin bensin lan diesel).
5. Line kanggo ngontrol ing jempol.
6. Piranti SIGN.
7. A lamp hotspot.

tambahan

line Launch Vehicle digawe sawise evaluasi saka status sistem individu, kumpulan, lan komponen saka komposisi kendaraan trailer. Pratondho kudu salaras kanggo syarat tumindak normative. Kanggo mriksa sistem rem layanan ing ngleboke menyang titik pengawasan driver abruptly mandheg kendaraan. Negara ing situs parking wis mandhiri ing dalan. Bolongan pengawasan wis dileksanakake pengawasan lan testing bocor saka rem hydraulic lan ngrungokake sistem pneumatic (nalika pedal punika nandhang sungkowo). Summary setir backlash iki diukur ing kendaraan nulis karo piranti khusus, amba ngunci lan awal saka siji. Produksi kendaraan dileksanakake yen dikenali bener. Toleransi perlu konfirmasi teken saka pegawe sing dileksanakake test. Langkawi sijine ing waybill a. kendaraan sing tepat dijupuk dening driver, nyantosakaké kawontenan tepat saka teken mesin.