Daniil Kvyat, "Formula 1": biografi penunggang

Pembalap muda Daniil Kvat nampa ekstensi resmi tim Toro Rosso kanggo musim sing bakal teka. Ing wekdal paling anyar, yen ana keraguan babagan bakat atlet sing enom, saiki Kwiat mbuktekake posisi mantepane. "Formula 1", ing pundi piyambakipun damel debut wonten ing musim 2014, minangka lomba, ing ngendi Daniel ngonfirmasi wujud lan kesiapanipun ingkang sae kanggé mungkasi.

Racer Daniil Kvat

Kita terus kita kenalan. Daniil Kvat gampang komunikasi karo pers, tansah golek kontak lan ora ndhelikake poin saka biografi. Teka metu gym, nganggo tracksuit lan tutup, dheweke nyedhak karo wartawan kanthi eseman. Tinggi banget, rada sudut, ramping, sawetara uga nyangka sawetara soreness. Ing kasunyatan, Daniil Kvyat nduweni kesehatan sing kuat, wutahé dianggep minangka kaunggulan ing antarane atlet. Panjenenganipun kanthi alam asthenic kanthi balung cahya. Ing "Formula 1", kombinasi iki wis dihargai. Donya bobot-bobot banget lan kacepetan ultra njupuk saben gram: sembarang penunggang ideal kudu fleksibel, tahan banter, cukup cahya. Saben bobot ekstra bobot bisa diowahi dadi rugi, supaya kanthi ukurane, Kvat bisa ngluwihi lawan luwih lemak.

Ngomong karo wartawan, Daniel katon minangka pembalap saiki "Formula 1". Cara sing nyekeli wong iku gampang, santai, wong ngerti apa sing wis mbuwang wektu. Balapan iku kabeh urip, dheweke wis nglakokna wiwit umur enom.

Biografi, bocah cilik

Daniil Kviat lair tanggal 26 April ing Ufa taun 1994. Ing Bashkiria, lan ngliwati jaman kanak-kanak mangsa penunggang. Wis suwe bareng karo kulawargane, Daniel pindhah menyang Moskow. Dheweke seneng tenis, malah menang ing macem-macem kompetisi. Saka umur patang taun aku wiwit olahraga karo bapakku ing ski gunung. Kanggo nyopir peta pisanan dianggo nalika umur 9 taun. Miturut Daniel piyambak, wiwit wayahe dheweke mung jatuh cinta karo kacepetan, karep liyane wis ilang kabeh makna. Minangka trainer pisanan ngeling, Danja lan bapake teka, nitih peta. Bocah lanang kuwi seneng banget. "Aku bakal dadi perintis," ujare Kwiat nalika semanten, "Formula 1" dadi impen kanggo dheweke, dheweke wiwit berjuang. Daniel nampa pitu kelas ing sekolah ing Rusia. Ing taun 2007, dhèwèké kudu pindhah menyang Roma lan manggon ana ing kana tanpa wong tuwane. Ana ing kana dheweke ngunjungi sekolah Kedubes Rusia sing pertama, lan banjur Italia, ing ngendi dheweke nguwasani basa Italia kanthi becik.

Italia

Ing Roma dheweke sinau ing sekolah lan ing wektu sing padha terus pagelaran ing karting Daniel Kvyat. Perkembangan keterampilan lan kepemilikan ketrampilan sing perlu, ora kaya Rusia ing Italia, mbukak prospek gedhe kanggo supir. Sistem pelatihan para pembalap sing apik banget mbantu ing taun iki. Pemula pilot ing Eropa bisa milih pelatih piyambak, lan banjur langsung ngrampungake lomba nglacak kawruh sing diduweni. Ing Rusia, sayangé, pilot wis paling akeh kanggo awak.

Ing taun 2007, Daniel wiwit nyiapake kanggo musim 2008, nalika Kviat mulai kerja kanggo Dino Chiesa. Ing puteran Kejuaraan Eropa, sopir lunga menyang tim Angelo Morsicani. Minangka Kviat piyambak ngakoni, Kejuaraan Eropa kanthi posisi ke-3 dadi titik balik ing karire. Sakwéné wektu iki, pilot ngerteni kepemimpinan Lukoil Racing, dheweke kalebu ing Program Dhukungan Drivers LUKOIL. Taun 2009 dijenengake Daniil Kwiat kanthi akeh acara lan kemenangan. Piyambakipun menangaken Piala Winter, wonten ing seri internasional WSK piyambakipun pikantuk posisi kaping kalih, lan menangaken posisi kaping tiga wonten ing Kejuaraan Eropa. Ing balapan Industrie Trophy lan Trophy Margutti ana sing pisanan.

Red Bull Junior Team (2009)

Ing taun 2009, ana acara penting ing biografi Daniil Kwiat. Kepala Lukoil Racing ngomongake babagan pembalap balap enom sing sukses marang pemilik Red Bull, uga para pamburu talenta sing enom ing motorsport Helmut Marko. Sawise nonton pagelaran ing Kejuaraan Asia-Pasifik, ing ngendi Kvat Daniil melu, tim Red Bull ngundang pilot enom kanggo mlebu tim Red Bull Junior. Sawise sukses ngliwati tes psikologis lan tes fisik, Daniel dadi anggota tim.

Formula BMW (2010)

Ing taun 2010, kanggo tim Eurointernational, driver diwiwiti ing Formula BMW Pasifik. Ing trek Sepang ing lomba pisanan, Daniel wiwit kaping enem, nanging teka ing panggonan sing kaping sepuluh. Ing akhir minggu pisanan ing balapan kapindho, dheweke wis kaping lima. Kejuaraan Asia, di mana Kviat Daniil berpartisipasi, hasil kasebut: 2 posisi pole, 2 podium, 3 menang. Seri seri ing 2010 kanggo Kwiat minangka partisipasi ing Kejuaraan Eropa Formula BMW. Ing kana dheweke melu ing 16 balapan, ing pungkasan dheweke dadi kaloro. Asil musim ing Daniel sacara umum nunjukake asil apik: dheweke mapan ing posisi ing posisi kaping 10, total ngetokake 138 poin.

Formula Renault - 2.0

Marco ora tau ngrasa marang murid lan ora muspra. Ing taun 2011, Kvate, nggabung ing Piala Formula-Renault Eropa Utara 2.0, menang balapan pisanan ing Hockenheim, menangaké gelar juara. Ing mangsa sabanjure seri iki, dheweke njupuk posisi kaping telu, kalah karo pemenang 48 poin, kesalahan iku kesalahan tim. Kanggo kabeh mangsa, driver ing seri iki ngetung 7 menang. Suksese ditemokake, Daniil Kvyat ditransfer menyang tangga sing luwih dhuwur, dheweke ana ing GP3.

Ing taun sing padha, Daniel melu seri balap internasional "Formula-Toyota", sing dianakake ing Selandia Baru. Liwati 12 balapan, munggah kaping 6 ing podium, 3 kaping nuduhake wektu paling apik ing bunder kasebut. Asil musim dijupuk ing posisi kaping 4 ing Piala International.

Ing pungkasan taun 2012, pembalap Daniil Kvyat diakoni ing Rusia minangka pilot taun. Ing Piala Eropa dheweke njupuk posisi nomer loro, langsung dadi juara Formula - "Renault 2.0 Alps".

Sukses ing GP3

Ing 2013, Kejuaraan GP3 dilakoni. Daniil Kwiat ana malang catastrophic. Mobil kasebut ora pengin lunga, kareté kecemplung. Atlet ora kepencut, nanging nyedhaki mikir kanthi serius kanggo ngatasi masalah. Dheweké bebarengan karo spesialis mulai mangerteni masalah, lan dheweke bisa ngatasi. Ban ora dadi lengen nalika ngliwati pirang-pirang lingkaran. Asile kasebut dumbfounded kabeh pembuangan. Sirahe nyedhaki poin, supir mulai cepet-cepet nyusul karo para saingan lan malah ngalahake. Daniel mulai menang balapan. Asil kasebut minangka gelar juara ing balapan Abu Dhabi. Kwiat mung ngrebut kamenangan saka Argentinean Facundo Regalia.

Undangan kanggo Toro Rosso

Kasuksesanipun Daniel Kvit kasengsem perwakilan Toro Rosso, minangka anak perusahaan saking tim Red Bull. Ing musim panas 2014, penunggang kasebut diundang menyang Silverstone kanggo tes pemuda. Ing Oktober, Toro Rosso resmi ngumumake yen Daniil Kvyat bakal dadi pilot tim ing 2014. Pasangan saka pilot Rusia yaiku Jean-Eric Verne. Kanggo njaluk lisensi super kanggo diakoni ing lomba ing sirkuit Misano ing tanggal 8 November, Daniil ngetung 102 laps kanthi kecepatan balap, yaiku 402 km. Ing 15 November, Austin miwiti debut ing Formula 1 ing US Grand Prix ing sesi latihan.

Kvety. "Formula 1"

Wis karo Grand Prix pisanan, Daniel Kvyat wiwit nuduhake asil banget. Ing lomba, dheweke bisa nyimpen mobil kasebut. Kabeh balapan pisanan ditindakake kanthi sukses Daniil Kvat. Laka utawa karusakan ing kertu ora kadhaptar ing samubarang balapan.

Sawise papat diwiwiti, asil tambah amba. Saka limang Grand Prix kaping papat, gagal tekan garis finish amarga masalah teknis. Nalika Sebastian Vettel ninggalaké tim senior Red Bull Racing , Daniil Kvyat nggantèkaké. Rusia cepet ing puteran, nanging ana uga sing ana ing balapan, lan angka-angka sing dicetak isih tetep sawise Belgia ing nomer wolung. Partner ana ing Kwiat kanthi 14 poin.

Taun 2015 lemah ing asil, teknik pesaing sing luwih dhuwur banget, lan mobil Red Bull wiwit menehi dalan. Saka wektu kanggo wektu iku bisa kanggo nyedhaki posisi cedhak podium, supaya ing Monaco Daniel lan pasangan Daniel ana ing lima paling dhuwur, ngonfirmasi panggonan ing lomba.

Ing Grand Prix ing Hongaria, Daniil minggah posisi kaping kalih, ingkang saged ningkataken prestasi pilot saking Rusia. Ing Belgia, Kwiat lolos ke-12, lan rampung papat. Amarga keturunan Riccardo, Kwiatu bisa ngalahake klasemen kanthi angka enem. Ing Grand Prix Rusia Daniel njupuk posisi kaping lima, lan ing kejuaraan nganti pungkasan musim dianakaké kaping pitu.

Mangsa musim 2016 bakal diwiwiti. Ing Australia, ing bageyan panas, mobil iki mati. Ing Bahrain, balapan ora ana, Daniel bisa ngalahake poin. Ing China, Kwiat minggah ing podium ing posisi kaping tiga. Ora sukses ngliwati "Formula-1" (Sochi). Daniel Kwiat miwiti kaping wolu. Vettel nate nyerang mobil nalika nyoba nyerang, nanging ana benturan liyane, sing didakwo sepuluh detik. Minangka asil, nilai ora bisa dikumpulake. Ing Grand Prix ing Spanyol Quetti terus karier ing tim Toro Rosso, ing ngendi dheweke ngganti Max Verstappen. 2016 bisa disebut seri kegagalan ing karir Daniil Kwiat. Ing Austria, Monaco, Baku, dheweke ora bisa tekan garis finish.

Kvit tetep ing Torro Rosso

Kanggo dina iki, kita bisa nyimpulake yen Toro Rosso isih ngasihi penunggangnya, tetep ing tim Daniil Kvyat. "Formula-1" ngenteni penunggang ing musim anyar. Ing musim gugur 2016, kontrak anyar ditandatangani, Rusia tetep dadi dukungan kanggo Faenza.

Ing 2017, pilot Daniil Kvyat lumebu ing musim anyar "Formula 1", dheweke bakal dadi akun ing papat. Kabar iki luar biasa kanggo warga Rusia, kayata desas-desus anyar sing disebarake babagan dheweke. Karir ing taun 2016 rada guncang. Ing tengah taun, ana penurunan, Daniel ora ngandel yen tetep ana ing Torro Rosso, nanging kekuwatan cukup kanggo ngumpulake lan nuduhake asil apik ing musim gugur. Malah, Quat dadi bagian penting saka tim Torro Rosso. Franz Tost kasil ngupayakake basis, karo tim sing isih bisa sukses, dheweke tansah ndhukung penunggang, kalebu ing wektu sing angel.

Sawise kabar yen Nico Hulkenberg bakal ninggalake Reno, desas-desus nyebar antarane pilot sing dinuga Daniel Kwiat bakal dadi partner Jerman, lan malah bisa njupuk Panggonan ing Force India. Nanging, sawise angel kanggo Kviate 2016, bab sing paling apik sing bisa kelakon kanggo dheweke yaiku tetep karo wong-wong sing pracaya bakaté, nunggu kemenangan lan prestasi. Transfer menyang Force India mesthi dadi urutan kaping tiga kanggo penunggang tim anyar suwene rong setengah taun. Iku ora ing kasunyatan sing Reno bakal bisa nindakake ing 2017 ing tingkat Toro Rosso. Minangka Daniel piyambak nyatakake, dheweke wis duwe perasaan yen ing 2017 bakal ana restart ing karir, lan dheweke bakal nindakake kabeh ing kekuwatane kanggo entuk sukses sing luar biasa.