Eisk Airport: Sajarah lan Prospects saka Development

Yeysk - salah siji resorts paling populer ing wilayah Krasnodar, dumunung ing pesisir Segara Azov. Saben ewu taun turis teka kene karo anak saka kabeh sudhut negara kita. Padha seneng iklim entheng saka wilayah Yeisk, segara anget cetha, Sunshine lanang, lendhut lan Golden wedhi, panutup kabeh pesisir.

Kanggo kanggo resort Segara Azov ing macem-macem cara. Bisa dadi Sepur dhuwur-kacepetan, bis long-distance nyaman utawa mobil pribadi. Nanging wong modern sing angka wektu sing, meh tansah seneng kanggo lelungan kanthi online. Speed - kauntungan utama pesawat.

lokasi

Nanging yen ana Airport Eisk? Ya, iku dumunung mung limang kilometer kidul-kulon saka desa, kang ndadekake trep kanggo lelungan kanggo resort Segara Azov. Yen dikarepake, bandara bisa gampang ngrambah dening mendhoan utawa transportasi umum.

Nanging apa ing Yeisk bandara dianggo dina kanggo turis biasa? Sayange, ora. Ing mangsa panas 2016 bandara Eisk, Nanging, minangka ing taun sadurungé, penerbangan sipil bakal ora nampa. Nanging, iku ora tansah.

Ing crita ing Airport lan nutup sawijining

Airport Yeisk miwiti sejarahé ing nyeket awal abad rong puloh. Kene ana bangunan terminal-single storey cilik, kang kanthi meets kabutuhan Airlines penumpang lokal ing antarané kutha Yeysk - Rostov-on-Don, Yeysk - Krasnodar. Ing dina sing, penerbangan padha digawa metu ing pesawat "AN-2" dina 6-8 flights saben trip babak.

Kanthi printah ing 1980 saka anyar, bangunan ayu Eisk Airport ngembang geografi penerbangan sawijining. passengers kasedhiya arah anyar Krasnodar - Yeysk - Mariupol - Donetsk. gerakane wektu, lan mboko sithik diganti "AN-2" rawuh turboprop "L-410" produksi Ceko anyar. Airport develops.

Nanging ing taun 1993 mandegake kabeh travel online. Ing taun 1995, bandara iki ditutup ing kabeh amarga lack pendanaan, kabeh personel qualified mecat.

Kawentar saka penumpang lan discontinuation sing

Airport Eisk kanggo penerbangan sipil manèh ing 2000, nalika bangunan terminal lawas wis waras karo dhukungan saka kutha panguwasa lan dilengkapi karo kabeh peralatan perlu, tegese komunikasi lan kontrol.

On June 10, 2000 wiwitan kanggo ajeg fly ing kapal, "An-24" ing Moscow Airline "Karat" ing Moscow (Vnukovo).

Wiwit 2006, bandara Yeisk ditampa persetujuan kanggo nampa pesawat "Tu-134". Ing wektu pesawat ing rute Moskwa - Yeisk halved. Moscow wis dadi prioritas kanggo bandara, digawa metu karo penerbangan charter.

Wiwit 2009, bandara Yeisk rawuh ing kontrol "Basel Aero" lan dadi maskapai basa "YugLayn" Taman kang wis limalas pesawat.

Ing 2010, maskapai "UTair" wiwit flights biasa ing rute Moskwa - Yeisk.

Nanging ing 2012, penerbangan penumpang bandara maneh ngawula lan rampung ditutup kanggo penerbangan sipil. Part of punika liwati ing basa online militèr, wiwit pambangunan komplèks sekolah anyar kanggo angkatan bersenjata saka Rusia.

plans pembangunan

Dina bandara Eisk wis telung landasan, kalih ing antawisipun punika aspal, lan siji - rereget. Uga kasedhiya duwé hak aksès kanggo njupuk Yak-42 lan Tu-134, ing CRJ-200 lan Helikopter kabeh jinis.

Nalika kang landasan direnovasi penumpang sing ora digawa metu. Nanging, iku wis ngarep-arep sing padha bakal nerusake. bands Reconstruction wis meh rampung, lan ing mangsa iku wis ngrancang kanggo ngeterake sipil ora mung ing arah menowo saka Moscow - Yeisk, nanging uga kanggo miwiti anyar: St. Petersburg - Yeisk.

panemuan Yeisk bandara, temtu bakal kontribusi menyang Tambah ing aliran wisata lan pangembangan infrastruktur resort wilayah.

Paling cedhak kanggo Eisk Bandara

Ing sawetoro wektu, residents lan pengunjung bisa nonton Yeisk liwat sirahe mung latihan pendidikan saka pesawat. Kanggo nggunakake layanan dening pelaku usaha penumpang, padha perlu kanggo ngatasi ing kadohan kanggo bandara paling cedhak ing Rostov-on-Don (220 km) lan Krasnodar (250 km) bis utawa mendhoan.