Gaz-12 specifications lan gambar

Pisanan Soviet-kelas mobil Gaz-12 (Zim) iki diprodhuksi ing pelatihan saka ing Gorky Automobile Plant ing wektu saka 1949 kanggo 1959. mesin dibangun kanggo nggunakake wonten anggota saka pemerintah, pamimpin partai senior.

project

Development model Gaz-12 iki digawa metu ing wektu cendhak, ora ana wektu kanggo mbangun omah anyar njaba paramèter mesin, supaya basis kanggo Amérika njupuk "Buick" release ing taun 1948. Nyalin njaba padha ora digunakake mung negesake dhasar.

ciri technical

Body Gaz-12 digawe pigura swara, kabeh-logam, wis kapisah ora. Minangka unsur awak dhewe digunakake mung ing sub-modul, kang dipasang ing ngisor bulkhead bolt. Aku kudu ngomong sing Biro desain saka tanduran wis wiwit resiko tartamtu, njupuk minangka basis frameless, minangka mobil enem-seater karo telung larik saka kursi dimaksudaké Simpenan lampu saka kaku sadawane dawa kang mung bisa nyedhiyani struktur pigura sing kuwat saka saluran.

Nanging, kabeh iki mutusaké cara paling apik: sumber sing penting saka kaku wis digawe amarga ing bagean gandheng diagonal mapan kabèh bidang lantai kendaraan. Mangkono iku bisa kanggo ngurangi bobot awak total tanpa mundhut saka koefisien kekuatan.

Nanging ing Course operasi mobil karo awak Gaz-M-12 dadi dikenali cacat serius nyebabake ilange saka rigidity saka unsur prewangan. kekuatan struktural weakened amarga kathah geter pancet, sarta kaku disababaké déning nggerok mesin ing bidang longitudinal. Minangka asil saka pilihan frameless awak wis nilar.

manunggalaken

Kaping pisanan, ing Gaz-12 Sing ngrakit iki yaiku tangan, nalika nyepakaké dokumentasi ing proses conveyor serial. produksi massa saka mobil iki bisa digawe dening jurusan dhuwure harmonisasiné, kang dening sawetara ngukur ngrambah 50 persen. Akeh komponen lan kumpulan padha dijupuk saka model saka "Menang ing M-20", Gaz-51 truk lan mengko - Gaz-53-12, kang ing wektu iku ana ing pembangunan.

tanduran daya

On mobil diinstal nganyari engine GAS-11 karo apa kapasitas silinder 3485 cc. cm, 90 hp, kang nganti 120 kilometer per jam dikembangaké GAS-12 tingkat.

Karakteristik engine saka unit daya:

• jinis bensin;
• jumlah silinder - 6;
• Stroke - 110 mm;
• diameteripun silinder - 82 mm,
• Rasio kompresi - 6.7;
• pangan - karburator K-21;
• cooling banyu;
• Penembake ing mode mixed - 19 liter saben 100 km;
• Dianjurake bahan bakar - bensin A70, A72.

transmisi

Mobil Gaz-12 iki dilengkapi karo tranmisi manual karo fitur iki:

• jinis - Synchronized hydromechanical;
• nomer kacepetan - 3;
• Gir - Pasangan helical;
• Manajemen - ngoper mechanical lever drive.

njaba

data njaba kendaraan ketemu syarat wektu, lakune awak sing dibunderaké, arepe Gamelan digawe lan kesan integritas struktur. Nanging ana sing gaya iki dening kabeh manufaktur US penumpang montor, ora ana sing istiméwa lan Zim. Gaz-12 ana ing mobil multi-kelas kapisan, lan, mesthi, mobil ana sumber bangga minangka pencipta lan wong kanggo kang iki dimaksudaké.

mobil wis melu kabeh demontrasi perayaan, dipamerake Pusat Pameran, ing pendopo, "industri otomotif saka USSR." Senadyan "langsir wesi" sing ana ing wektu antarane Tanah Soviet lan negara Kulon, ing Gaz-12 padha diekspor ing luar negeri kanggo tampilan ing mobil nuduhake ing Berlin, Madrid lan Paris.

interior

interior limosin Soviet decorated sesuai karo konsep saka kemewahan sing wektu. Kabeh bagean logam ing kabin padha dijamin karo pola hiasan lan jinis terkenal kanthi kayu wis ditambahaké kesan mewah. Ing jubin ing mobil temtunipun iki dijamin karo karpet, kang nyumbang kanggo jampel swara meh lengkap.

Miturut tingkat saka kemewahan ing interior saka model 12-th unggul ZIS-110 mung pemerintah, kang wis tau dilakokno salah siji ing taxi utawa ing ambulans, lan iki dianggep industri mobil penumpang senior ing USSR.

Sade mobil ing tangan pribadi

Gaz-12 ana ing mobil pisanan lan pungkasan saka kelas perwakilan, kang bisa dituku ing toko. Biaya mobil nganti 1961 ana 40 000 rubles. Ing wektu sing ana akèh dhuwit nalika nimbang sing saben gaji wong Soviet ora ngluwihi 650 rubles. Luxury mobil "kamenangan M-20" biaya 16,000 rubles, lan "Moskvich-401" - sangang ewu. Mangkono, ing saiki kanggo ZIMom ora diantrekake munggah, nanging ilmuwan lan kritis seni mobil iki diduweni.

Ing awal seventies, ana pembatalan massa saka Gaz-12 saka lembaga negara. mobil iki wis gained nduweni pribadi sing ora bisa tuku anyar "Lada", kang biaya watara limang ewu.

Dina iki bisa ditemokaké ing beda Zim, kadang panggonan paling sing ora dikarepke. Ing sawetara mesin sing mesin truk, iku transmisi inconceivable lan kabeh limo mekanisme endah. Machinery in pabrik pesawat sakabehane - ngrumat.

fashion New lan mburi produksi

Miturut mburi model 50s Gaz-12 wiwit kanthi cepet ilang reputasi sawijining. Ing fashion automotive global abruptly diganti arah, nang endi wae sing kasungsun saka peralatan tanduran kanggo nggawe badan wangun dhasar anyar.