ICE (engine internal pangobongan): ciri umum, spesies

Expansion termal saka gas saiki mung dipigunakaké ing akèh piranti. Iki mesin turbojet, lan mesin diesel, carburetors lan ... unit Marine bisa dadi rong jinis:

• mesin pembakaran njaba;
• ICE (mesin pembakaran).

We nimbang ing rinci jinis piranti liya.

ciri umum

Ing paling kendaraan dina iki, piranti kaya mengkono kuwi sing diinstal, endi asas mesin pembakaran melu misahake saka panas lan nindakake iku menyang karya mechanical. Proses iki dileksanakake ing silinder.

The embodiments paling efisien digabungake pamindahan lan motor.
Padha bisa digunakake kanggo dangu lan duwe ukuran relatif cilik lan bobot. Nanging drawback kanggo iki gerakan piston, kang ana ing proses reciprocating karo partisipasi saka mekanisme nglakokake, kang ing tangan siji, ndadekake karya liyane angel, nanging ing liyane - watesan kanggo nambah kacepetan. Awon anyar ngelingke nalika dimensi motor gedhe.

Titah, pembangunan lan, ing umum, operasi ing mesin pembakaran, mesthi, adhedhasar saka efek termal expansion, endi gas digawe panas nindakake karya migunani. Akibaté, meksa pembakaran ing slinder abruptly mundhak munggah, lan gerakane piston. Iki asas saka tumindak pasukan, kang wis dileksanakake nalika expansion termal Kaya sing digunakake ing mesin pembakaran internal lan teknologi liyane.

Kanggo migunani energi mechanical wis dileksanakake terus-terusan, ing kamar pangobongan kudu kagantos dicampur air-bahan bakar, supaya piston ing drive crankshaft, lan pungkasan - setir.

Mobil dina sing papat-stroke, lan energi ing wong wis meh rampung diowahi dadi migunani.

A Sajarah sethitik

Mekanisme pisanan saka jinis iki digawé ing taun 1860 déning insinyur Perancis lan rong taun mengko National ngajokaken kanggo nggunakake patang-siklus, ngendi operasi ing mesin pembakaran klebu nyedhot, komprèsi, pangobongan lan expansion, lan exhaust.

Ing taun 1878, Jerman chetyrehtaktnik fisikawan nemokke pisanan, efficiency saka kang ngrambah 22%, kang umumé ngrumiyini karakteristik kabeh rumiyin.

motor kuwi wiwit njaluk distribusi saka sudhut ing lingkungan beda gesang. Dina iki digunakake ing kendaraan, mesin tetanèn, kapal, lokomotif, kapal, tetanduran daya lan ing.

Kaluwihan lan cacat

Utamané diterangno dening sukses karakteristik praktis dumunung ing efficiency, compactness lan daya adaptasi apik. Kajaba iku, engine iku bisa kanggo mbukak ing kahanan sing paling biasa, banjur cepet cepet lan tekan ing lengkap mbukak. Kanggo kendaraan kuwi harakteristkah penting minangka torsi rem wujud.

mesin pembakaran (engine) bisa kanggo operate ing bahan bakar beda, saka bensin kanggo ketel lenga panas.

Nanging, mesin iki nduwé cacat, antarane kang kapasitas winates, akèh gangguan, rotasi crankshaft banget umum sak wiwitan-up, kasekengan kanggo nyambung menyang gembong drive, keracunan ing, piston ing reciprocates.

omah

omah punika desain klasik dumadi saka silinder, sirah, lan ing cilik saka pamisah sisih ngisor saka crankcase, lan pigura dhasar karo lids. Mengkono desain monoblock. macem-macem kuwi saka alamiah nggadahi pendekatan beda kanggo ndandani.

Unsur saka omah engine sing basis, ngendi bagean sing dipasang wektu lan mekanisme nglakokake, sistem cooling, sumber daya, lubrication lan ing.

klasifikasi

Paling wiyar dipigunakaké mesin internal pangobongan (mesin pembakaran), endi proses ana ing silinder piyambak. Nanging Motors bisa diklasifikasikaké lan macem-macem fitur liyane.

Miturut cara ing siklus operasi, lagi:

• loro-stroke;
• papat-stroke.

Minangka cara kang mbentuk dicampur ing menyang mesin pembakaran punika:

• karo wangun external (gas lan karburator);
• engine karo tatanan dicampur internal (diesel).

Ing cara saka cooling:

• Cairan;
• online.

Silinder:

• silinder tunggal;
• loro-silinder;
• multi-silinder.

By location:

• baris (vertikal utawa oblique);
• V-shaped.

Miturut Isi ing silinder online:

• disedot;
• Supercharged.

Miturut internal kacepetan mesin pembakaran (engine) iku:

• -Kacepetan kurang;
• frekuensi dhuwur;
• speedboat.

Miturut bahan bakar kang digunakaké:

• multi-bahan bakar;
• gas;
• diesel;
• bensin.

Miturut gelar komprèsi :

• dhuwur;
• kurang.

Miturut janjian:

• autotractor;
• Aviation;
• nulis;
• kapal lan ing.

daya

Power biasane diwilang Unit dalan ing daya kuda.
Tembung iki diwènèhaké ing pungkasan abad kaping wolulas panemu Inggris sing mirsani jaran narik basket karo coal saka tambang. Miturut ukuran bobot saka mbukak lan dhuwur kanggo kang lagi wungu, D. Watt diwilang pinten jaran bisa narik coal per menit kanthi ambane tartamtu. Mengko unit iki dijenengi kabeh dikenal kanthi istilah "tenaga jaran". Sawisé System International unit (SI), HP disarujuki ing taun 1960 Dheweke dadi unit tambahan kang padha kanggo 736 watt.