Icebreaker "Moscow" ing taun 1960: foto, analog

Nelayan saka Uni Soviet Arctic armada kanggo dangu nunggu icebreakers kuat. anané wis winates wektu lan mung ing lalu lintas panas. Icebreaker "Moskva" wis diijini kanggo nambah nganti November, mangkono ndawakake wektu pigura kanggo pandhu arah Arktik. prau wis diijini kanggo ora ngenteni sih saka cuaca. Apa ana Icebreaker ing taun 1960? Apa dhèwèké padha modern? Apa waé saka Icebreaker ing jaman modern? Kabeh iki bisa sinau saka artikel.

History tumitah

Icebreaker "Moscow" iki dibukak kanggo pisanan ing taun 1960. Dibangun ing Finlandia (galangan kapal "Wärtsilä"). Customer Uni Soviet digawe. Ing taun liyane, jinis padha prau padha dibukak, kang padha disebut "Leningrad", "Kiev", "Murmansk", "Vladivostok".

Padha mantep minangka icebreakers diesel-listrik paling kuat, nanging isih nuduhake sawetara cacat sak operasi. Contone, karusakan menyang baling-baling.

desain 1960

Icebreaker "Moscow" kalebu piranti ing ngisor iki:

• telung ngawut-awut;
• telung kelompok dadi;
• tank elongated;
• sepuluh kompartemen watertight dipisahake dening bulkheads melintang;
• pindho ballast ngisor lan banyu seger, bahan bakar, lenga lubricating;
• kamar khusus sing dirancang kanggo panyimpenan saka pranata;
• helikopter landing pad.

awake prau kang digawe saka gandheng Siemens mbukak-hearth baja, setir digawe saka baja cast. Kwartal urip sing dirancang kanggo 126 wong, iki ditambahaké liyane 26 panggonan spare. Padha digawa panas banyu. Ing latar non-babagan omah panas uap lan listrik. Kajaba iku, ing kabeh jinis latar digawa metu ventilasi.

Ciri kapal

• dawa - 122 meter 10 cm;
• Jembar - 50 cm kanggo 24 meter;
• dhuwur (ing kelompok utama) - 115 meter;
• endhepan (maksimal) - 10 meter 50 cm;
• kacepetan (banyu murni) - 19,3 Déwan.

Icebreaker "Moscow" ing taun 1960 wis engine ing wangun wolung mesin diesel. Padha drive generator, dipakani ing telung Motors propulsi.

nasibe

Icebreaker "Moskva", kaya mitra kang, ajeg berpartisipasi ing pandhu arah Arktik ing mangsa panas. Kabeh padha bisa ing trek saka Segara Lor Route. Ing wektu mangsa wis digawa metu pandhu arah taun-babak ing plabuhan wilayah Leningrad lan Nagaevo, sing padha operate meh kabeh taun.

supaya pass pesawat mboten umum kaparingaken ing taun 1961 kru saka prau. tantangan iki kanggo setengah kapindho Oktober kanggo mbukak liwat Segara Lor Route ing arah kulon-wétan. Iki kanggo ngenali kamungkinan pandhu arah sailing ing Autumn.

Icebreaker digawe voyage kang ing wektu saka 18 kanggo 28 Oktober 1961. Kabeh cara watara trek njupuk sepuluh dina. Sukses voyage nuduhake kabisan pandhu arah carane ditambahi ing banyu Arktik. Iki temenan ing pungkasan Oktober ing rute bisa kelakon transit kapal lan ora mung siji Icebreaker.

21900 project

The Icebreaker anyar "Moskva", kang photo kapacak ing ngisor iki, dibangun kanthi urutan "Rosmorport". Produksi kapasrahake ing pungkasan taun 2004, ing Shipyard Baltik ing prau loro ing Project 21900. Ing bab utama ing seri iki Icebreaker "Moskva" 21900, lan liya - Icebreaker "St. Petersburg". Ing Nilai total contract ngetik menyang limang milyar rubles.

Chronology nitahaken saka es-mbobol:

• 2004 - kamenangan saka tanduran Baltik ing kompetisi kanggo produksi 21900 project.
• 2005 - awal ing tumitah, prau utama.
• 2006 - Ing trials segara digawa metu ing Teluk Finlandia.
• 2008 - transfer saka kapal sing customer "Rosmorport" lan sukarela upacara bendera saka Rusia.
• 2014 - partisipasi ing icebreakers Festival ing St. Petersburg.

Utama 21900 project Icebreaker iki piranti pindho nganggo rerenggan loro baling-baling rudder. Housing iki digawé adhedhasar kekandelan saka es luwih saka siji meter.

Ciri kapal

• kapasitas (reged) - 9491 ton;
• dawa - 114 meter;
• jembaré - 2 cm kanggo 28 meter;
• dhuwur (ing Papan) - 12 meter 40 cm;
• Draft - 8 meter 50 cm;
• kacepetan (banyu murni) - 10 knots;
• kapasitas Crew - 26 wong.

Minangka karo jinis 1960, ing Papan kanggo nggawe platform kanggo helikopter.

Tujuan saka 21900 project

Nggawe Icebreaker perlu kanggo nindakake pandhu arah ing banyu Arktik. Nanging, lanjut mbutuhake kapasitas tambahan liyane kanggo prau saka jinis iki.

Tujuan utama:

• wiring tanker gedhe (jembaré 50 meter);
• gawe prau ing Ès lan banyu;
• Singapura?;
• tumapake ngluwari operasi;
• combating kutah lenga lan dat kimia ing sagara;
• firefighting.

Kanggo Icebreaker ana okupleny sanalika bisa, iku digawé supaya sampeyan bisa nggunakake ing mangsa panas. Icebreaker bisa ngawula kothak lenga lan gas lan terminal onshore. Iki mbuktikake efficiency tambah.

kasunyatan menarik: ing luwih saka 30 taun kepungkur iki pisanan Icebreaker diesel-listrik diprodhuksi ing pabrik Russian. Sadurunge sing, pamaréntah dhawuh nyoba padha luar negeri.